УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Собственно она включается, только с большой задержкой, причем заметил, что это происходит если с пятой переходишь в нейтраль или на третью, если снимаешь кнопкой на четвертую, а затем третья-наверх все в поряде, работает как часы

Жень, это оввердрайв? Замени АТФ в коробке - это раз, только бери очень хорошее масло. И перед заменой почисти фильтр. И по электрике нужно смотреть, может проводка глючит или соленоид. Это то, что лечится, если там механика шабашит, то это тяжелее. Подьедь к Лавренкам, думаю они тебе подскажут куда еще заглянуть.

якщо з кнопкою, таки овердрайв, в мене була схожа проблема, теж включалась думаючи, потік сальник небуло рівня масла. Починайте з простого!

Может и так. Просто не люблю я эту коробку. Как по мне так лучше М47 или М90.

шо значит хорошее. туда только мобил220 можно пл спецификации лить или оригинал

от себя - сделать это надо до зимы иначе на морозе потом пятой вовсе не будет минут по двадцать
еще з.ы.- если насос не качает то он не качает пока не заменяется насос

Насчёт качает-не качает,было такое,и не насос был виноват,а штатный проводок массы,визуально целый(где то валяется до сих пор),сделал новый и всё теперь работает,до этого были приколы с реле,в дебри не лез,просто поставил другое-благо было,сейчас нет нормального сигнала(минус управления на реле) с концевика 4-ой передачи(ещё и концевик заднего хода то работает,то нет),пришлось колхозить кнопку-включил её,потом включил ОД.

leo_run писал(а):шо значит хорошее. туда только мобил220 можно пл спецификации лить или оригинал

+100 тока 220 никак добраться не могу до ямы, буду смотреть

блин та же фигня, завтра приедут запчасти, будем делать- дай бог получится , а там вскрытие покажет, потом отпишусь как и что

nikolajs писал(а): Подьедь к Лавренкам, думаю они тебе подскажут куда еще заглянуть.

Это самый дельный совет, который только может быть!

P.S. C подобным вопросом, к этим многоуважаемым Господам, уже обращались. Не важно кто и когда. Ответом послужила озвученная стоимость б/у детали, с весьма туманным прошлым... Как правило, такие Люди не утруждают себя ремонтом механизма, отчасти из-за того, что ставится цель заработать, но ни как не помочь разобраться и починить...
Те, кто обращались - решили вопрос сами, механизм заработал, во что упомянутые Господа отказывались верить, комментируя ситуацию фразой: - "Такого не может быть"

мля если есть гении от доброты душевной ремонтирующие овердрайвы то все , надо брать все коробки и ехать к ним, дешевле живой каробка найти, или всетаки сесть и сделать свою , там то чуток деталек, а как показывает практика всем кажется что надо только поменять фрикционы и все заработает



теперь по теме- если исключить проблему электрику- то остается насос, масло,обгонная муфта,фрикционы увидеть что- только после разбора

по теме: слетал в Днепропетровск и обратно-попустило, скорее всего нужно действительно заменить масло, (пока нет возможности), правда вот заметил, что при переключении увеличилось время положения коробана в нейтрали, но хоть включается, а тогда даже с четвертой не снимало

Евгений залазишь под автамабиль смотришь справа по коробке по ходу идет проводочек к датчику включения чевтертой пиридачи:-)))
снимаешь проводочек- и незнаю как и чем там ключ на 22 аккуратненько выкручиваешь датчик - берешь надфилечек и основание датчика снимаешь 0,5 милиметра металла или нарости чтото на кончик датчика

я снимал надфилем - и будет тебе счастие ...

снимаешь проводочек- и незнаю как и чем там ключ на 22 аккуратненько выкручиваешь датчик - берешь надфилечек и основание датчика снимаешь 0,5 милиметра металла или нарости чтото на кончик датчика

или акуратно срезаеш завальцовку датчика, разбираеш, промываеш, нарезаеш на корпусе насечки(для лкччего склеивания),+можна всередине пружинку подпаять(но сложно), и склеиваеш все ето на место клеем poxipol

или береш новый датчик задней и ставиш вместо датчика 4-ой, а дальше один провод на массу - другой на реле

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Возникла проблема включая заднюю скорость машина не едет,пятая скорость работала прекрасно.В гололёд раздался стук в коробке после этого задняя скорость стала работать прекрасно,а пятая перестала включаться:не поступает питание на электромагнитный клапан (соленоид),но лампочка на панели загорается.Масло SAE 80/90 менялось 6 месяцев назад,уровень масла в КПП нормальный.Коробка передач М46 с пятой ускоряющей.Надеюсь на скорый ответ.

Туда АТФ тип Ф надо лить(если не найдёте,то аналог Мобил 220),а не аналог тад-17 ,это не просто мех.коробка. Ну а питание соленоида идёт через спец.реле в салоне,за центральной консолью,или реле сдохло,или провод перебит.

Но, если лампочка загорается, то реле должно быть исправным, если я не ошибаюсь. Тут Диму ждать нужно

А какая сложность проверить проводку? Если есть элементарные навыки;если нет,тогда надо к спецам. Надо глянуть схему,за 2 года подзабыл,если сигнальный и силовой соленоида выходят с одного контакта,то тогда битая проводка,если с разных контактов,то сдохло реле.

Что находится между контактами электро магнитного клапана?

лампочка - загорается когда сигнал на соленоид попадает плюс

Jorik писал(а):Что находится между контактами электро магнитного клапана?

вопрос не понят -

samvear писал(а):

nikolajs писал(а): Подьедь к Лавренкам, думаю они тебе подскажут куда еще заглянуть.

Это самый дельный совет, который только может быть!

P.S. C подобным вопросом, к этим многоуважаемым Господам, уже обращались. Не важно кто и когда. Ответом послужила озвученная стоимость б/у детали, с весьма туманным прошлым... Как правило, такие Люди не утруждают себя ремонтом механизма, отчасти из-за того, что ставится цель заработать, но ни как не помочь разобраться и починить...
Те, кто обращались - решили вопрос сами, механизм заработал, во что упомянутые Господа отказывались верить, комментируя ситуацию фразой: - "Такого не может быть"

Дабы не флудить и отвечу коротко - не нужно так однозначно плохо отзываться о людях. Мы все не идеальны, и всем нужно за что-то жить. Но попробуйте сделать лучше (например мотор). Я не защищаю, просто не первый год с ними знаком. Да, подход у них не всегда радует ценой, но на качество работ ни разу не жаловался. Чего не скажу о многих иных... Ну а если есть дар самому ковыряться ,так это хорошо, тогда это нужно в массы нести.

А проблема, как я понял, толком не решена. На чем остановился то?

nikolajs писал(а):
Дабы не флудить и отвечу коротко - не нужно так однозначно плохо отзываться о людях. Мы все не идеальны, и всем нужно за что-то жить. Но попробуйте сделать лучше (например мотор). Я не защищаю, просто не первый год с ними знаком. Да, подход у них не всегда радует ценой, но на качество работ ни разу не жаловался. Чего не скажу о многих иных... Ну а если есть дар самому ковыряться ,так это хорошо, тогда это нужно в массы нести.

А причем тут "однозначно плохо"? Я привел реальный пример, где же в нем отзыв "о людях"? А на счет "сделать лучше" - по их расценкам, нужно делать еще лучше.

По схеме провод сигнала на торпеде,и силовой на соленоид-один и тот же(делиться на выходе реле),так что ищи обрыв,под ковром должна быть фишка,может окислились контакты.На соленоид приходит (+)? У меня был обломан провод(-) в рубашке,визуально цел.

Fomax79 писал(а):По схеме провод сигнала на торпеде,и силовой на соленоид-один и тот же(делиться на выходе реле),так что ищи обрыв,под ковром должна быть фишка,может окислились контакты.На соленоид приходит (+)? У меня был обломан провод(-) в рубашке,визуально цел.

Между + и - что это - конденсатор, диод или что-то другое?

Не знаю,в него я не лазил. Дохлый соленоид?

Fomax79 писал(а):Не знаю,в него я не лазил. Дохлый соленоид?

Соленоид рабочий.Имелось ввиду снаружи на соленоиде между плюсом и минусом присутствует какая либо деталь (конденсатор или др.)?
Если нет то куда дальше копать?

У меня ничего там нет,только провод(+),и короткий (-) от шпильки на коробке.Дурил минус,визуально был цел,а под изоляцией облом,сделал новый,всё стало нормально включать. Проверь уровень масла,я когда менял(лил Мобил 220)то снимал крышку поддона коробки,промывал сеточку-фильтр на дне поддона и выкручивал пробку( под хитрый ключ) там тоже сетка маслонасоса и её промывал. Но для начала,включи зажигание,4-ю передачу и нажми кнопку вкл.5 -й передачи,на проводе идущем к соленоиду должно появиться 12 вольт,если меньше или нет,то или обрыв или окисл в разъёме.

Евгений писал(а):Собственно она включается, только с большой задержкой, причем заметил, что это происходит если с пятой переходишь в нейтраль или на третью, если снимаешь кнопкой на четвертую, а затем третья-наверх все в поряде, работает как часы

у меня такое было на М 46 сливаеш масло с коробки, откручуеш лючок, чистиш фильтр, можно клизмой промыть чтоб мелоч вымыло. в м 46 масла 2 литра влазит. и всё впроядке, как новая. по крайней мере у меня так было.