УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Добрий день всім...підкажіть як зняти задній підшипник???вже все перепробував,і по книжці дивився,там просто написано "зняти то,і то "а вот як це зробити і чим ненаписано...допоможіть хто зможе...якщо десь вже ця тема була,то най адмін підкаже де є?дякую...

Здавствуйте, чтоб снять подшипник нужно открутить ШРУС наружный (тот который со стороны колеса) шесть болтов под шестигранник. Под шрусом есть гайка которая накручивается на вал ступицы и стягивает двухрядный подшипник. Так вот эту гайку нужно открутить, и с вала стянуть флянец к которому крепится шрус. (Но со слов бывалых если это впервые то может быть оооочень непросто снять флянец со шлицов). Потом снять колесо, снять тормозной барабан, ну и вынуть ступицу из подшипника. Вот как то так Если есть вопросы то задавайте

ну колесо это намбе ван. а потом если не идет -греть тока греть. я с третьей попытки снял.подшипник с ваз 99 подходит кстатии.

ivan@m писал(а):ну колесо это намбе ван. а потом если не идет -греть тока греть. я с третьей попытки снял.подшипник с ваз 99 подходит кстатии.

И всё равно я бы советовал в начале сорвать гайку ступицы а потом колесо. Если конечно ручник держит хорошо, то можно и без колеса. А если нет то с колесом

шрус-то є кулак,по-народному?я його зняв,потім гайку у тому валу відкрутив,потім шайбу витянув,і на тому всьо...дальше нічого не йде,і ні туди і ні сюди...як зняти з валу втулку...втулка це та фігня до якої прикрученний шрус.

раз не іде то грій.по другому не піде.

чим гріти і що саме???

горелкою на газу чи бензині.гріти втулку(флянець).а потом знімати підшипник разом з крпусом і ступицьов в з борі.і те все випресовувати.я вже таке проходив.а потом я ще і підшипник незміг такий знайти.

Греть нужно с той стороны где ты гайку открутил, там фланец сидит на шлицах. И сидит скорее всего не герметике заводском ещё.

підшипшик є,я його з Пльщі замовив,як і все інше...а на рахунок гріття,якщо попробувати паяльною лампою,є така маленька..

всім дякую,зроблено!тему можна закривати,як ви і казали без нагрівання не обійшлось.

Маленькое уточнение. НА авто с в14 стоит 2 однорядных подшипника . Я поставил совдепвские 206. Стали1-1. Но есть маленький ньюанс. Момент затяжки гайки. приводного вала: 245 кг.с. по мануалу. Так-что без спецключа не обойтись. А греть надо снятую алюминиевую ступицу, так-как подшипники там стоят без стопорного кольца. Пробег 10000- полёт поканормальный. У меня кстати стояла гайка под спецключ.

Ты хочешь сказать что у тебя стоят на задней ступице 2 конусных подшипника? Лично у меня двухрядный от ваз 2108 передний

alexnax писал(а):Ты хочешь сказать что у тебя стоят на задней ступице 2 конусных подшипника? Лично у меня двухрядный от ваз 2108 передний

Саша, до какого-то года на тройках сзади ставились два подшипника.

Подгшипников ставилось просто пипец сколько разных, я даж один нашел КОНУСНЫЙ, я не знаю как он там оказался но это пипец.
Мне на три балки задние и соответственно три разных года 84-86-88 ни н аодну из них не подолши подшипники от ваза 08.
А поставил я все с 84-го там как упоминалось два подшипника однорядных шариковых между ними втулка пластиковая, правда чего туда ставить яеще не пробовал ибо старые еще жывенькие оказались, а гайка там не под спец ключ конечно но на 36, в отличие от остальных на 30.

У меня стояла гайка не шестигранная, а фигурная. Головка на 36 садится неплохо. Но момент затяжки такой, что пришлось изготовить спецключ. На счёт подшипников: я встречал такой колхоз, что мама не горюй!!! А так как размер под 206, то думаю ещё не всё видел.

уменя стоят от 2108 задний подшипник ,а сказали передний!а на старой балке вообще не выприсовывался .мотор 2.0 1983г.