УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Все началось с того что утром на холодную машина начинала рушат при повышенных оборотах 2500-3000, после небольшого прогрева вроде все нормализовалось, но при выезде на трассу на скорости 90 км/час не происходила блокировка гидротрансформатора. Так мы проехали где то 60 км на третей передаче, на заправке решили проверить и долить масло АКПП. При проверка уровень масла был на минимуме (HOT) и в масле было много пузырьков воздуха что сигнализировало о 100% не достатке масла. Долили масла 600 мл и все стало хорошо, даже блокировка происходила ГТ как положено. Но по приезду выплыла другая проблема теперь коробка пока не прогреиться (2-3 км в режиме 20-30км/час) отказываться переходить на 2 передачу, после прогрева коробка работает в нормально режиме. Так и мы и катались по селу и дом - озеро - дом на первой передачи короче весело. Как правило раньше переключения а АКПП на 2 передачу происходило на 3200 на холодную и при 2500 на горячую. Короче ребята нужна ваша помощь. Кто что подскажет, может у кого то были похожие траблы Какие есть идеи и предложения?

Boss_ak писал(а):Все началось с того что утром на холодную машина начинала рушат при повышенных оборотах 2500-3000, после небольшого прогрева вроде все нормализовалось, но при выезде на трассу на скорости 90 км/час не происходила блокировка гидротрансформатора. Так мы проехали где то 60 км на третей передаче, на заправке решили проверить и долить масло АКПП. При проверка уровень масла был на минимуме (HOT) и в масле было много пузырьков воздуха что сигнализировало о 100% не достатке масла. Долили масла 600 мл и все стало хорошо, даже блокировка происходила ГТ как положено. Но по приезду выплыла другая проблема теперь коробка пока не прогреиться (2-3 км в режиме 20-30км/час) отказываться переходить на 2 передачу, после прогрева коробка работает в нормально режиме. Так и мы и катались по селу и дом - озеро - дом на первой передачи короче весело. Как правило раньше переключения а АКПП на 2 передачу происходило на 3200 на холодную и при 2500 на горячую. Короче ребята нужна ваша помощь. Кто что подскажет, может у кого то были похожие траблы Какие есть идеи и предложения?

В последний раз,когда я делал такую АКПП,такая же проблема была из-за пульта (платы гидроклапанов).Но может быть и не только это.

Уже вроде разобрались, подсказали что масло в АКП необходимо мерят на заведенном двигателе. Померяли ниже минимума было, доли также на заведенном до максимума и все стало ок. Суммарно с того момента когда начались глюки влили 3 литра масла.

Boss_ak писал(а):Уже вроде разобрались, подсказали что масло в АКП необходимо мерят на заведенном двигателе. Померяли ниже минимума было, доли также на заведенном до максимума и все стало ок. Суммарно с того момента когда начались глюки влили 3 литра масла.

Мог легко подпалить коробку,при езде с таким недоливом.

А можно узнать какой у вас пробег?

380 тис.км

Ну после долгих экспериментов, понял что проблема так и осталась на холодную коробка не спешит переходит на вторую передачу только на 4 тис.об делает переключения а на горячую уже на 3.2 тис.об

А куда делось 3 литра масла?

Сложно сказать пока долили до уровня, коробка немного подтекала и долгое время не кто не проверял уровень.

а тросик кик-дауна регулировали?