УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Привет. Опять я, и, похоже, опять с задней подвеской.
Сегодня отехал от дому, гдет через 200 метров чую, машина не едет, как за жопу кто то тянет. выжал сцепление и машина резко остановилась. вышел из машины, обошел ее, посмотрел на заднюю подвеску - вроде все в порядке. Ничего на колеса не намоталось все в норме. Сажусь за руль, включаю первую - отпускаю сцепление, а машина туго-туго проехала несколько сантиметров и встала. Что за фигня - вышел осмотрелся, включил заднюю - что то трыкнуло и машина поехала назад. Включаю первую - еду. через 200 метров та же фигня в точности. Отехал назад, поехал вперед. И так на аварийке доехал до дому. Дальше машина ехала хорошо, накат был. Тормозами почти не пользовался пока доехал. Тормозил 3 раза, потом машина норм ехала.

Вот и вопрос - что это могло быть. Ручника в машине нет, тросы тоже не висят. Пока надеюсь что с колодами задними что то случилось, но может это какие то более серьезные симптомы? из данного еще потеет мост и коробка.

Завтра, если не будет дождя, пойду сниму колеса, посмотрю что там. Но может подскажете, к чему готовиться.

У меня была схожая проблема. Расперло колодки механизмом ручника (троса были отсоединены), только я с места вообще не мог тронуться.

я бы поддомкратил для начала все колеса по очереди и проверил накат каждого

С износом колеса проблему решил?

Евгений писал(а):С износом колеса проблему решил?

я так понял что он после установки запаски еще не ездил

Просто (это из ряда фантастики) по-моему, у человека квадратные подшипники, и чет этого пока не выявили

Евгений писал(а):Просто (это из ряда фантастики) по-моему, у человека квадратные подшипники, и чет этого пока не выявили

подшипники новые задние. Весной менял.

Serij писал(а):У меня была схожая проблема. Расперло колодки механизмом ручника (троса были отсоединены), только я с места вообще не мог тронуться.

спасибо, завтра буду смотреть. Тоже думается что то с тормозами

Евгений писал(а):С износом колеса проблему решил?

не, вот первый раз выехал с того момента. День машина стояла.

Скорее всего , если нет тросов ручника, выскочила распорная планка и зажало колодку. Могло ещё и оборвать т
ормозную накладку на колодке.
З.Ы. По поводу шины: совсем не похоже, что эта шина прошла 5 т. км. Так что сначало выясняйте, не заменил ли кто-то её.

zavgar666 писал(а):Скорее всего , если нет тросов ручника, выскочила распорная планка и зажало колодку. Могло ещё и оборвать т
ормозную накладку на колодке.
З.Ы. По поводу шины: совсем не похоже, что эта шина прошла 5 т. км. Так что сначало выясняйте, не заменил ли кто-то её.

диск мой, вольвовский, врятли кто то поменял резину и поставил обратно. А за совет по торомзам спасибо.

Если шины покупали у одного продавца, то мало вероятно, что бракованой оказалась только одна. Да и что-бы так износилась за такой маленький пробег, у вас должно тогда машина гулять по всей дороге даже при 60 км/ч.

as91 писал(а):Привет. Опять я, и, похоже, опять с задней подвеской.
Сегодня отехал от дому, гдет через 200 метров чую, машина не едет, как за жопу кто то тянет. выжал сцепление и машина резко остановилась. вышел из машины, обошел ее, посмотрел на заднюю подвеску - вроде все в порядке. Ничего на колеса не намоталось все в норме. Сажусь за руль, включаю первую - отпускаю сцепление, а машина туго-туго проехала несколько сантиметров и встала. Что за фигня - вышел осмотрелся, включил заднюю - что то трыкнуло и машина поехала назад. Включаю первую - еду. через 200 метров та же фигня в точности. Отехал назад, поехал вперед. И так на аварийке доехал до дому. Дальше машина ехала хорошо, накат был. Тормозами почти не пользовался пока доехал. Тормозил 3 раза, потом машина норм ехала.

Вот и вопрос - что это могло быть. Ручника в машине нет, тросы тоже не висят. Пока надеюсь что с колодами задними что то случилось, но может это какие то более серьезные симптомы? из данного еще потеет мост и коробка.

Завтра, если не будет дождя, пойду сниму колеса, посмотрю что там. Но может подскажете, к чему готовиться.

Так себя ведут подшипники с разрушенными сепараторами. А вобще в таких случаях, непосредственно сразу после проявления глюка нужно потрогать все участвующие в движении узлы. Неисправный узел вызывающий такое торможение будет очень горячим.
У меня например зимой с левого заднего колеса пар валил. Что-то в суппорте приклинивало.

посмотрел сегодня задние барабаны - вроде все норм с ними. Колодки на месте, заржавевший привод ручника на месте. Колеса вращаются. Но колеса на зад вращаются с другим усилием, чем вперед. Если крутить колеса в обратном направлении требуется чуть большее усилие.
Еще периодически появляются какие то странные звуки с задней части авто. Да, еще при торможении двигателем появились какие то шкарябующие звуки. как будто что то о кардан трется. Сегодня чуть позже попробую залезть под авто, посмотреть что там в районе кардана.

Может коробка с креплений сорвалась или еще что.
Еще, сколько должен прогреваться диффиренциал и какая его температура? Сейчас проехал 4 км, потом час стоял, потом обратно. Рукой потрогал - дифф теплый, градусов 40 наверн, может чуть больше. Барабаны задние холодные.

Судя по двустороннему износу колеса нужно все таки смотреть на подшипник или при замене плохо провели затяжку болтов

Новый подшипник он если вчера заменили а если весной то при качестве СХ например то можно считать что он миллион прошел.
если по хорошему то открутить шрус сначала от одного колеса а потом от второго, (все равно снимать если подшипник, дабы исключить одно колесо) но чет мне кажеться что все дело именно в заднем левом колесе, да и имовернее всего в подшипнике как и говорил Женя.
Выстраиваем последовательность - до весны резина лежала и до этого с ней было все хорошо, весной заменили подшипники- случилась такая куйня как стерлось колесо - имовернее всего стерлось по причине легкого приклинивания подшипника (сопротивление колеса больше чем правого)
Если в говна не получалось залезать то можно было на чистом асфальте и не заметить легкое подклинивание

вобщем коборка. Выехал задом со двора, поехал вперед чихпых, встал в луже. Дождь. я посреди дороги. КОлеса задние заблокировались. И дело не в тормозах. Снял колесо, стал откручивать шрус, что б с дороги съехать, слизнулся один болт на колесе. Психанул, взял болгарку и резанул ось (у меня еще 2 комплекта есть). Одну ось резанул (левую), правое колесо освобоидилось, стало быть дифференцила рабочий. Коробка не крутиться, включаем первую и все, не вращаемся.

Теперь надо ехать в деревню за коробкой. У меня там неплохая дизельная лежит, еще какая то спортивная в хз каком состоянии. Там передаточные числа здоровые, 3,64 чтоль. Эта 3,4 если не ошибаюсь. Ну еще есть с 2х литровой. Буду думать что с этим делать.

пс, а колесо - вероятнее всего резина такая. 3 колеса кама - все норм, одна эта пирелли. Вроде при установке она была чуть хуже.

as91 писал(а):пс, а колесо - вероятнее всего резина такая. 3 колеса кама - все норм, одна эта пирелли. Вроде при установке она была чуть хуже.

а розмер тот же?

MOOSE писал(а):

as91 писал(а):пс, а колесо - вероятнее всего резина такая. 3 колеса кама - все норм, одна эта пирелли. Вроде при установке она была чуть хуже.

а розмер тот же?

да

так, теперь начинаются вопросы.

Поговорил с одним человеком, он говорит, что коробки на 3ках все одинаковые, а отличаются они только дифференциалами. И там разные передаточные числа. Так ли это? Если да, то можно же будет поставить хорошую дизельную коробку и этот дифференциал?

Вопрос 2, хочу за одно еще и сцепление поменять. Но что то посмотрел на цены - 6тыш. оригинал вольво. Где то слышал про то, что диск подходит от жигуля, или лучше переклепать то, что есть?

так, со сцеплением разобрался с помощью поиска. Поменять на жигулевский можно, но не нужно. Будет хуже. Другой вопрос, как визуально отличить жигулевский диск от вольвовского?

as91 писал(а):пс, а колесо - вероятнее всего резина такая. 3 колеса кама - все норм, одна эта пирелли. Вроде при установке она была чуть хуже.

У вас на задней оси стояли разные шины?

Теперь надо ехать в деревню за коробкой. У меня там неплохая дизельная лежит, еще какая то спортивная в хз каком состоянии. Там передаточные числа здоровые, 3,64 чтоль. Эта 3,4 если не ошибаюсь. Ну еще есть с 2х литровой. Буду думать что с этим делать.[/quote]

Дизельная станет без проблем, а от В200 надо переставлять переднюю крышку КПП. Скачайте мануал и на многие вопросы там найдёте ответы.

вот Вам мануал www.ex.ua/view/19165878
помните мою доброту)

zavgar666 писал(а):Теперь надо ехать в деревню за коробкой. У меня там неплохая дизельная лежит, еще какая то спортивная в хз каком состоянии. Там передаточные числа здоровые, 3,64 чтоль. Эта 3,4 если не ошибаюсь. Ну еще есть с 2х литровой. Буду думать что с этим делать.

Дизельная станет без проблем, а от В200 надо переставлять переднюю крышку КПП. Скачайте мануал и на многие вопросы там найдёте ответы.[/quote]
да, я знал, что они подойдут. Другой вопрос, как будет себя вести б172 с другими передаточными числами. Будет вялый разгон, получается.

Тут палка о двух концах: чем выше передаточное число, тем легче двигателю но меньше скорость на одних и тех-же оборотах. Хотя последние тройки с В14 шли с редуктором 3.45 : 1 и пятиступкой от В200 . А первые были даже с 3.91: 1.

заклинило дифференциал, утекло масло

Так в чём же всё таки была причина? Дифференциал или коробка? Дифференциал 3:64 это никакой не спортивный, это от двухлитровой тройки.

alexnax писал(а):Так в чём же всё таки была причина? Дифференциал или коробка? Дифференциал 3:64 это никакой не спортивный, это от двухлитровой тройки.

дифф, масло утекло.

протрахался я с машиной 4 дня с четверга по воскресенье. Ну машина поехала, но блин, как только отпустишь сцепление все трещит. Как то пограмыхивает, выжимаешь сцепление - тишина. что то похожее у меня было на дизеле, решило све заменой движка и коробки. МОжет это дизельные коробки так себя ведут?
в коробке заменил масло и в мосту тоже.
Или дело в диске сцепления? за неимением другого пришлось поставить диск с копейки, новый. Наверное зря. Раньше в машине стоял диск от 6ки - все было тихо.

вобщем я в расстроенных чуствах, теперь ощущения что не на вольве едешь а на жигуле раздрыганом