УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Господа, как проверить уровень масла в троечной коробке? и где там пробка?

сбоку в крышке механизма переключения с левой стороны, она же контрольная

Откручиваем залезаем пальцем и ищем масло

Там еще проволка наподобие щупа есть, что это?

Stas340 писал(а):сбоку в крышке механизма переключения с левой стороны, она же контрольная

Откручиваем залезаем пальцем и ищем масло

масло должно быть по пробку?

BartoN писал(а):

Stas340 писал(а):сбоку в крышке механизма переключения с левой стороны, она же контрольная

Откручиваем залезаем пальцем и ищем масло

масло должно быть по пробку?

да, проволоки быть никакой не должно

да, подтверждаю - проволоки нет!
Лить только АТФ!

А зачем для кпп М47 АТФ?

xoxlov писал(а):А зачем для кпп М47 АТФ?

Потому что так надо

да какая еще атф, туда нужно или GL4 GL5, атф заливается в М46 там где есть фрикцион.

xoxlov писал(а):да какая еще атф, луда нужно или GL4 GL5, атф заливается в М46 там где есть фрикцион.

Напиши инженерам на завод, что они лохи

вольва не перестает меня удивлять иногда своими выводами, ну лейте АТФ. А еще лучше возьмите и почитайте для чего вообще эта АТФ.
Это как провод массы для блока абс который стоит под торпедой, прикручен аж под пассажирским сидением.

xoxlov писал(а):вольва не перестает меня удивлять иногда своими выводами, ну лейте АТФ. А еще лучше возьмите и почитайте для чего вообще эта АТФ.

Вот https://www.drive.net/l/4692233/

xoxlov писал(а):да какая еще атф, туда нужно или GL4 GL5, атф заливается в М46 там где есть фрикцион.

Практика показує що, м 47 на АТФ ходить найкраще, більш того на деяких М47, на кришках маємо OIL ATF

Ну как бы завод заливает туда АТФ, на трехсотках эти кпп отхаживают по 300 тысяч (с тем заводским атф) а бывает и дольше и никаких нареканий работа кпп не вызывает, быстрее редуктор завоет, потому я думаю это показатель который показывает что инженеры все таки не ошиблись и все правильно указали в мануалах.

Ну Хонда например льет моторное масло в КПП. Тут вообще нонсенс, т тоже ходят по пол миллиона.
А вообще АТФ это спец жидкость, которая изначально была для гидроблоков и узлов с фрикционами.
М47 обычная КПП в которой обычные синхроны и шестерни, почему вывод сошелся на АТФ х.з.

Блин народ вы сума что ли посходили?
Коробка не на подшипниках! Коробка на втулках!
Какое трансмиссионное масло затечет во втулку кроме АТФ?

Denis_gl писал(а):Коробка не на подшипниках! Коробка на втулках!

Подшипники там есть сам видел

Stas340 писал(а):

Denis_gl писал(а):Коробка не на подшипниках! Коробка на втулках!

Подшипники там есть сам видел

Как то видел толковое объяснение применения ATF в м47, но уже не найду, в двух словах там есть трущиеся детали с мин зазором и другое масло просто не применимо и опять же из за этих зазоров на этой коробке нельзя давать мощный резкий старт на 1 или 2 передаче - нехватка смазки ведет к закусыванию втулок

Блин куплю коробку М47, разберу посмотрю, какие то чудеса. Если было бы так то они бы разваливались у каждого второго.
М 46 я разобрал всю до винтиков, простейшая и надежная кпп, если вовремя её обслуживать и правильно пользоваться, практически вечная.

xoxlov писал(а):Блин куплю коробку М47, разберу посмотрю, какие то чудеса. Если было бы так то они бы разваливались у каждого второго.
М 46 я разобрал всю до винтиков, простейшая и надежная кпп, если вовремя её обслуживать и правильно пользоваться, практически вечная.

Ты прав, М46 надежней, М47 не любит спорт режимов

Bobrik писал(а):

xoxlov писал(а):Блин куплю коробку М47, разберу посмотрю, какие то чудеса. Если было бы так то они бы разваливались у каждого второго.
М 46 я разобрал всю до винтиков, простейшая и надежная кпп, если вовремя её обслуживать и правильно пользоваться, практически вечная.

Ты прав, М46 надежней, М47 не любит спорт режимов

Ну не знаю, отездил 12 лет "на все деньги" ни каких проблем до сих пор у нового хозяина нет, с учотом того что дивгло вместо В200Е стояло В23Е. Когда взял, поменял атефку, не понравилась робота, сменил на Q8 T65, по сей день без замены и зимой без проблем.

а какой именно ATF? Украинский или Российский можно? Есть еще не дорогой маннол АТФ-А. В книге написано лить ATF типа А

Масло надо лить вот такое,это то что рекомендует производитель.

Трансмиссионное масло ATF Type F RAVENOL для автоматических коробок передач FORD, Borg Wagner и ручных коробок передач Volvo, где требуется масло без модификаторов трения, с низкой температурой застывания, высокой стабильностью к механическим нагрузкам и высоким индексом вязкости снова в продаже на складе в г. Киев. Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF Type F произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла и применением специальных присадок и является минеральным трансмиссионным маслом. Не следует применять жидкость RAVENOL ATF Fluid Type F в коробках передач, требующих смазочных материалов DEXRON или MERCON.

Гидравлическая жидкость RAVENOL ATF Type F выполняет требования:

FORD Type M2C-33F/G;

Volvo 97330.

BartoN писал(а):а какой именно ATF? Украинский или Российский можно? Есть еще не дорогой маннол АТФ-А. В книге написано лить ATF типа А

Не делайте с троечной коробки айсин 2008 года вы еще сертификаты возьмите.налей любой самой дешевой атф и не парь мозг.не хера ей не будет они без масла годами ездят,только выть громче начинают

Алежон писал(а):...и не парь мозг.не хера ей не будет они без масла годами ездят,только выть громче начинают

Подтверждаю под присягой.
Как то я решился на такой эксперимент - в итоге полтора года я проездил с сухой коробкой м47 . Закончилось тем что выбило несколько передач, грохот в финале стоял несусветный, но я таки "ковыляя во мгле"своим ходом долетел на базу.
ATF хороша в полностью исправную свежую коробку. Если коробка пожилая, с зазорами, где надо их не очень - трансмиссионка любая прокатит.

О, Василий! Так вот чего тебя на форуме 1,5 года не было, ты уехал проводить эксперемент "М47 без масла - правда или ложь". С возвращением!

assa писал(а):

Алежон писал(а):...и не парь мозг.не хера ей не будет они без масла годами ездят,только выть громче начинают

Подтверждаю под присягой.
Как то я решился на такой эксперимент - в итоге полтора года я проездил с сухой коробкой м47 . Закончилось тем что выбило несколько передач, грохот в финале стоял несусветный, но я таки "ковыляя во мгле"своим ходом долетел на базу.
ATF хороша в полностью исправную свежую коробку. Если коробка пожилая, с зазорами, где надо их не очень - трансмиссионка любая прокатит.

живодёр

MOOSE писал(а):

assa писал(а):живодёр

Та ладно мне внеочередные звания присваивать...
Я должен был собственноручно и конкретно проверить чё и как. А то все тока и трындят с теоретической точки зрения. Коробка досталась за услугу ( в один телефонный звонок ).

Уважаемые участники клуба Что Где Когда , с коробкой всë понятно , а вот за редуктор никто ничего не вспоминает. Купил коробку, естественно масла нигде не хватает если с коробкой всë понятно - с редуктором х.з. Вопрос . У меня есть ТАД 17 (новое, запечатаное) можно его туда или нет и ещё , как залить на уже поставленную коробку и сколько его требуется ?

В книге все расписано куда сколько и с какими допусками заливать