УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет! машина Вольво 244 - 82 год, бензин. Откручивая болты кардана, накрылись грани гайки.
Пришлось два болта срезать турбиной и тут выясняю, что резьба дюймовая 9,5. Головка болта на 14 мм длинна 37
посадочная полка проходящая через два фланца. диаметр 9,5.х 11. На авто базаре таких болтов нет.
Ребята помогите может у кого есть два болта и 4 гайки ( Грани чтоб небыли зализаны ) За цену договоримся.
Это крепление фланца кардана и фланца хвостовика заднего моста. А так-же потерялась пружинка которая
стоит под резинкой подвесного подшипника. Может у кого есть лишняя.

Как вариант можно поменять все 4 болта и гайки из того что есть на базаре. Разные ставить нельзя дисбаланс будет.

Болты на базаре 6-8-10-12 и так далее, а 9,5 нет.

Токаря нет ?

Vladizlav писал(а):Токаря нет ?

Карданные болты должны быть прочностью 10,9 -они сначала точатся,нарезается мелкая резьба, затем закаливаются и нормализуются,на них ставится клеймо Х. Изготавливаются из стали 40Г или 20Г2Р,выдерживают в 2,7 раза больше по сравнению с болтами прочностью 4,8. Вы уверены что токарь может гарантировать необходимый подбор стали? Вроде от уаза или газели готовые должны подойти. Неклеймённые болты не использовать.

Был у 4 токарей и не у одного нет дюймовой плашки и мечика на 9.5. Подскажите, а через Экзист можно заказать
комплект болтов ?

Geka, спасибо за информацию.

Был на базаре, промерял болты от волги, газели, у них диаметр 10 мм, в отверстие 9.5 никак не подойдут.
На экзист. уа можно заказать но гарантии. что болты будут они не дают, говорят что болты сняты с производства

Geka писал(а):Карданные болты должны быть прочностью 10,9 -они сначала точатся,нарезается мелкая резьба, затем закаливаются и нормализуются,на них ставится клеймо Х. Изготавливаются из стали 40Г или 20Г2Р,выдерживают в 2,7 раза больше по сравнению с болтами прочностью 4,8. Вы уверены что токарь может гарантировать необходимый подбор стали?

Перетачивают с чуть-бОльших, каленых. Резьбу резали не плашкой, а станком (резцом). Но таки да -- токари бывают разные ..

val9638@yandex.ru писал(а):Был на базаре, промерял болты от волги, газели, у них диаметр 10 мм, в отверстие 9.5 никак не подойдут.
На экзист. уа можно заказать но гарантии. что болты будут они не дают, говорят что болты сняты с производства

Сверло на 10 тебе в помощь и забудешь этот геморрой.

Серега писал(а):

val9638@yandex.ru писал(а):Был на базаре, промерял болты от волги, газели, у них диаметр 10 мм, в отверстие 9.5 никак не подойдут.
На экзист. уа можно заказать но гарантии. что болты будут они не дают, говорят что болты сняты с производства

Сверло на 10 тебе в помощь и забудешь этот геморрой.

Это самый последний вариант, я бы не делал.

Привет всем ! Склоняюсь к варианту, что надо сверлом на 10 увеличить отверстие на фланцах. Потому что
родных болтов достать нет возможности. Сегодня был в офисе экзист.уа, аналогов таких болтов нет, но есть
оригинал, 1 болт без гайки, цена ( хорошо сидите ) 196 гр. один болт. Вот почему склоняюсь рассверлить
фланцы на 10 мм.

Насколько я понимаю это болт 3/8. Еще бы ниточки замерять .http://auto.fanauto.com.ua/catalog_full ... index.html В субботу посмотрю в гараже.

Размер болта по ссылке правильный, три-восьмых дюйма на 16 ниток но это не он. После головки болта 10 мм
без резьбы ( эта часть без резьбы проходит через фланцы ) а потом идёт резьба. Мне надо два болта и две гайки .

Я обязательно посмотрю в гараже и отпишусь. Менял когда то на 240, та же история.

Привет ! Если сможешь дай ответ вечером. Скинь свой номер тел. мой тел. 067 903 90 80 Валентин.

Окончательно меня запутали. Пришлось идти снимать с кардана и тупо мерить.
Но! Эти болты под головку на 15 ....
И болт диаметром на 10мм (где нет резьбы)

В ЛС.

Привет всем ! Всем спасибо за участие в теме болтов кардана. просверлил отверстия во фланцах на 10 мм при
этом, поломал два сверла,( не подумайте что свёрла были плохие ) пока не взял сверло производства СССР и только потом просверлил отверстия. На фланцах отличная сталь. Поставил болты от волги ( 8 гр. шт) У меня
вопрос. При затяжки гайки фланца на мосту, обратил внимание.что гайка не шплинтуется и не видно чтоб она
чеканилась. Самопроизвольно гайка может открутиться или нет?

А никогда с ослабленными гайками дел не имели? Если хотите перестраховаться поставте гайки либо овальные, либо с пластиковой контрящей вставкой на конце.

И конечно фиксатор резьбы. Маленькие тюбики ,продаются .С завода идет фиксатор ,синего цвета.

Привет всем ! В завтра сниму кардан и посмотрю что там с гайкой. в первый день поехал после сборки всё
как-бы было нормально, а вот сегодня услышал лёгкий гул низкого тона. Я закручивал гайку воротком длинной
70 см, может перетянул гайку. Возьму динамометрический ключ и проверю затяжку. Если мост без распорной
втулки то затяжка от 200-250 а если с втулкой то затяжка 180-280. Если в номере моста есть литера S то это
мост с втулкой. Ребята подскажите где на мосту выбит номер ?

Привет всем ! На заднем мосту нашёл табличку но четверть таблички стёрто. Вот что осталось,
3.91 NR 121610.....
FABR. NR 1511......
Расшифруйте кто может,что это за мост ?

Мост с передаточным 3,91, больше там нечего расшифровывать

Немного информации https://www.drive2.ru/l/332906/

atol. Спасибо за информацию.