УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Приехал сегодня с Одессы и из-за появившегося металлического звука с выхлопа решил заехать на яму. Короче хрен с ней выхлопной, увидел что пришел писец сальнику моста, все в масле.
Вопрос в следующем, могу разобрать, посмотреть, потом своим ходом по базарам и тд, потрачу кучу времени впустую, хочу купить что надо и сходу поменять.
- Сальник там мега оригинальный или нет ? (по картинкам вроде чуток необычный)
- Там еще стоит какой то пыльник, надо ли его менять в комплекте с сальником?
- Станет ли любой подобранный по размерам?
- Есть ли подводные камни при замене?

http://www.drive2.ru/l/5868812/
Но разница в машинах 10 лет, и может у Макса мост 1030, а у тебя уже 31/41. Есть ли в них разница между сальниками я без понятия

GERXTRM писал(а):http://www.drive2.ru/l/5868812/
Но разница в машинах 10 лет, и может у Макса мост 1030, а у тебя уже 31/41. Есть ли в них разница между сальниками я без понятия

Спасибо, Герман! Толково Макс расписал.
Я уже целый список аналогов написал, завтра на рынок поеду

Bobrik писал(а):

GERXTRM писал(а):http://www.drive2.ru/l/5868812/
Но разница в машинах 10 лет, и может у Макса мост 1030, а у тебя уже 31/41. Есть ли в них разница между сальниками я без понятия

Спасибо, Герман! Толково Макс расписал.
Я уже целый список аналогов написал, завтра на рынок поеду

отпишись когда поставишь.

Перерыл интернет по своему вопросу и лучше чем инфа от Макса с Симферополя (с подачи Германа) не нашел. Из разных тем по аналогам сальников (учитывая что оригинал около 1000 грн) составил список из 10 позиций и поп...л на рынок, ни хрена из списка там нет, только виртуально в нете, короче самый реальный вариант оказался описанный Максом,- сальник с СангЕнга, оригинал, Корея, стоимостью аж 100 грн. Он внешне отличается Вольво, но по параметрам заменяем. Работа заняла около 4 часов, пришлось делать приспособу для стопора фланца иначе гайку хрен открутишь (гайка на 30) и хренову тучу времени потратил на выковыривание старого сальника, у него метал толще чем кузова новых машин. Дальше фото, но они повторяют тему на драйве

Ктож так хвостовик откручивает Блин? Нужно было динамометрическим ключом, момент замерить, и этим же моментом зажать.

xoxlov писал(а):Ктож так хвостовик откручивает Блин? Нужно было динамометрическим ключом, момент замерить, и этим же моментом зажать.

А как замерять усилие на гайке закрученной 20 лет назад, ржавчина и тд. Типа подшипник мог пережать? Вроде встречал инфу 220 Нм, при откручивании плече было около метра, рыпнуло разок, ну и закрутил до того же звука)))
Просветите, завтра перекручу

ДА уже закрутили и ладно.

при замене сальника хвостовика необходимо менять гайку и распорную втулку и затягивать по моменту страгивания, иначе вскоре придется, в лучшем случае, пересыпать редуктор!

Евгений писал(а):при замене сальника хвостовика необходимо менять гайку и распорную втулку и затягивать по моменту страгивания, иначе вскоре придется, в лучшем случае, пересыпать редуктор!

Специально мануал скачал

Перекрутил сегодня с динамо ключем, 23 кг