УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вчера поехал за город, в начале пути все было нормально, потом начали проявляться такие симптомы, выжимаю сцепление чтоб переключить передачу, особенно на низкой скорости, начинается скрежет, как будто шестеренки трут, и не хочет включатся передача, при том скрежет наблюдается даже на нейтралке, приходилось останавливатся полностью, и немного подергав кулисой скрежет пропадал, потом начинали и включатся передачи... Еле доехал домой, эта хрень под конец участилась.. Подскажите, кто то может сталкивался с этим?

Выжимной рассыпался?

booster писал(а):Выжимной рассыпался?

таки да.

booster писал(а):Выжимной рассыпался?

Я не пойму тогда почему звук уходит при манипуляцией кулисой, на нейтралке, и почему не втыкаются при этом передачи? Кстати диск у меня походу жиговский... Что именно дает этот эффект, коробка или диск?

Как вариант, корзина накрылась, было подобное. Еще скрежет может давать задний подшипнки коленвала, правда только при выжатом сцеплении.

Serij писал(а):Как вариант, корзина накрылась, было подобное. Еще скрежет может давать задний подшипнки коленвала, правда только при выжатом сцеплении.

Как объяснить то что при скрежете не втыкаются передачи?

mdymas писал(а):

Serij писал(а):Как вариант, корзина накрылась, было подобное. Еще скрежет может давать задний подшипнки коленвала, правда только при выжатом сцеплении.

Как объяснить то что при скрежете не втыкаются передачи?

Скрежет гаданиями не убрать, надо не терять время, а снимать коробку и первым делом диагностировать корзину, диск, выжимной.

Bobrik писал(а):

mdymas писал(а):

Serij писал(а):Как вариант, корзина накрылась, было подобное. Еще скрежет может давать задний подшипнки коленвала, правда только при выжатом сцеплении.

Как объяснить то что при скрежете не втыкаются передачи?

Скрежет гаданиями не убрать, надо не терять время, а снимать коробку и первым делом диагностировать корзину, диск, выжимной.

У меня коробка сзади, снимать не нужно для того чтоб добраться к сцеплению. Уже договорился, от тарабаню на СТО

А результатом поделиться?

janson писал(а):А результатом поделиться?

Результат, замена сцепления... Выжимное заказал, подшипник первичного вала. Еще такой вопрос, какой диск сцепления подходит на мог двиг (Рено 19 1,7) Родной стоит очень дорого -900 грн... Придется ставить с жиги, но с какой модели подходит лучше всего?

900 грн -- це ще не дорого.
ВАЗ-овський категорично не рекомендую -- з"явиться шум і можливо вібрація. Причина -- шліци на рідному диску "плаваючі", а на ВАЗовському -- намертво заклепані.
На своєму дизелі ставив такий диск з ВАЗа -- замінив потім на рідний.
На форумі продається комплект на дизель -- якщо мені також підходив від ВАЗа, то може тобі підійде дизельний ? Пробий по номеру.

Vladizlav писал(а):900 грн -- це ще не дорого.
ВАЗ-овський категорично не рекомендую -- з"явиться шум і можливо вібрація. Причина -- шліци на рідному диску "плаваючі", а на ВАЗовському -- намертво заклепані.
На своєму дизелі ставив такий диск з ВАЗа -- замінив потім на рідний.
На форумі продається комплект на дизель -- якщо мені також підходив від ВАЗа, то може тобі підійде дизельний ? Пробий по номеру.

Да финансы не позволяют родной брать... Леша Кравец рекомендует от ВАЗа, говорит на нем половину ездит... А сколько дизельный комплект стоит?

Їздять, сам їздив. Постійно була присутня невелика вібрація і гул. Мій тесть вирішив вияснити її причину. Спочатку замінили підшипник на валу (в дзвоні) - без змін. Потім вирішив, що то первинний підшипник КПП (по ціні дорожчий, ніж б/у КПП взборі) -- замінили разом з коробкою, бо текла. Без змін.
Коли знімали двигун -- вирішив замінити диск. Тишина !

Дизельний комплект http://volvo.com.ua/forums/viewtopic.php?f=52&t=57442

Vladizlav писал(а):Їздять, сам їздив. Постійно була присутня невелика вібрація і гул. Мій тесть вирішив вияснити її причину. Спочатку замінили підшипник на валу (в дзвоні) - без змін. Потім вирішив, що то первинний підшипник КПП (по ціні дорожчий, ніж б/у КПП взборі) -- замінили разом з коробкою, бо текла. Без змін.
Коли знімали двигун -- вирішив замінити диск. Тишина !

Дизельний комплект http://volvo.com.ua/forums/viewtopic.php?f=52&t=57442

Я вот смотрю в интернет магазинах есть вроде... Интересно знать какой у меня диаметр.. http://www.autodoctor.com.ua/product/30 ... 0-343-345/
ПС (Позвонил, их нет )

Короче отвез на СТО свой тарантас, человек как раз занимается Вольво, замена сцепления выходит 1000 грн На Ланос к примеру 600... Мастер вообще сказал что Тройки говно редкое, они не чинятся, запчастей нет, и вообще нафиг ты ее купил, лучше бы взял ВАЗ или Тавро за те деньги... Вообщем оставил яя ее там, будет делать, но после всего услышанного ушел в расстроенных чувствах, может он был прав!?

Тройки чинятся, они простые. Запчастей куча (цены и сроки -- второй вопрос). А вот Таз -- гамно, тавро -- ГАмно такое-же.
На подъемнике сцепа меняется за пол-дня, если нет подъемника (и надо вытаскивать двиг) -- то за день. Проверено.
После такого мастера обязательно проверь соосность валов (кардан). Ради прикола спроси -- мастер в курсе, что надо выставлять кардан ?

Vladizlav писал(а):Тройки чинятся, они простые. Запчастей куча (цены и сроки -- второй вопрос). А вот Таз -- гамно, тавро -- ГАмно такое-же.
На подъемнике сцепа меняется за пол-дня, если нет подъемника (и надо вытаскивать двиг) -- то за день. Проверено.
После такого мастера обязательно проверь соосность валов (кардан). Ради прикола спроси -- мастер в курсе, что надо выставлять кардан ?

Он в курсе, так как работает в Вольво сервисе, с тройками имел дело, но видимо очень давно, имеет к ним предвзятое отношение, и полностью уверен что запчастей на них больше нет Я ему и доверил ее, поскольку на обычных СТО люди готовы взятся но не знают ее нюансы...