УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Куда смотреть, что искать, менять ли масло.
машина недавно, извините за дурные вопросы.

Что значит плохо? Туго или попасть в передачу не можешь? Причиной может быть: 1-е - умершее сцепление; 2-е - не родной трос сцепления (или попробуй его отрегулировать); 3-е - раздолбанная кулиса; 4-е - можно поменять масло, но оно там на весь срок службы... если конечно не вытекло все... Опиши подробно что происходит.

У меня на первую и вторую с повышенных тяжеловато. Хотя если с перегазовочкой - то нормально, но надо потренироваться. Тут когда то писали что это с синхронизатором проблемы. Но разбирать коробку ну его на...

Мужики, а у меня было всё намного банальней! На рычаге переключения передач (на самом штоке) сделан шарик он вращается в сфере нижнее седло где он ходит (нижняя полусфера) износилась, поначалу плохо стали переключаться передачи, попадал не туда куда надо, пятая вообще через раз срабатывала! потом, в один "прекрасный" день, рычаг вообще провалился и ехать я смог только на 2-й, доехав до первого сервиса за 150 км от Киева, мужики поразили своей находчивостью, они разобрали эту сферу, в нижнюю, изношенную её часть, всавили горлышко от пластиковой бутылки, собрали обратно,и всё, я поехал, жестковато включались, но включались! причём со временем даже очень и очень стало!Так я ездил три месяца и мог бы дальше ездить, но побаялся и купил эту хрень на разборке и пока тьфу-тьфу-тьфу.

Ну вот у меня по ходу та же проблема с этим шариком, 1 и 2 с трудом включаешь перескакивает в заднюю, и когда рычаг на передаче то кулиса гуляет так вроде нейтралка.

Что подскажете?если что куда подъехать?и как дорого это обойдется?

OUSHEN писал(а):Что подскажете?если что куда подъехать?и как дорого это обойдется?

Для направления в нужное место укажите свое место нахождения.
Хотя єто наверное Киев...

киев, м. Левобережная

Как удалось выяснить (благодаря Максу kolski) у тройки происходит износ чуток не там (то есть не в шаре) а в месте соединения кулисы и штифта коробки. Это соединение реализовывается через деталь №28 куда входят два шара (от кулисы и от КПП) и фиксируются штифтами, вот эти вот штифты и разбивают свои посадочные места в детальке №28. Тоесть там выработка 1 мм а на рычаге имеем 5 см.
Не исключаю изношеность или раздавленость пластмассовой опоры шара рычага, но это в последнюю очередь, можно проверить подергая рычаг вверх-вниз.
Еще есть пластмаска №23, вот если она раздавленная, то люфт тоже может быть, хотя и это врядли.

Где это можно сделать скажу образно - снять на яме эту муфточку со штифтами, замерить штангелем размеры шаров кулисы и КПП и отвезти любому нормальному токарю.
А где найти токаря пусть Киевские скажут)))
А на счет того что включается задняя вместо 1-й так это нужно снять кожух и резинку пылезащитную с рычага и отрегулировать кронштейн №19. но это после решения первой проблемы.

спасибо буду играться после напишу вышло или нет.

Позвони Игорю! может тебе, как и мне будет проще взять эту хрень в сборе, чем по токарям и со штангелем мыкаться!Хотя согласен и со Стасом может если хороший токарь такую бомбу заделает, что деталь будет добротно сделана, как у моих совдэповских красовок - верх убил а подошва как новая

Согласен, я забыл что у Вас есть такие злачные места))). Мне проще подойти к токарю и попросить его сварганить чего нибудь эдакое (100 метров по территории предприятия ) чем ехать куда то на разборку (ближайшая наверное в Харькове и Днепре а это 300 км).
Деталь маленькая думаю много не возьмут, так что можно попытаться и на разборке взять.

а номер Игоря можно узнать, и что ему говорить как правильно называется эта деталь.

332-56-51 (066)760-88-50.
Скажи что так мол и так посоветовали с клуба к небу обратиться парень он не глупый, думаю такого рода бок не еденичный, на пальцах разберётесь!Удачи!

спасибо, будем разбираться.

Aleksander писал(а):Скажи что так мол и так посоветовали с клуба к небу обратиться

ГЫ ГГГГ прикольная опечатка получилась!Даже не стал исправлять!

Stas340 писал(а):Согласен, я забыл что у Вас есть такие злачные места))). Мне проще подойти к токарю и попросить его сварганить чего нибудь эдакое (100 метров по территории предприятия ) чем ехать куда то на разборку (ближайшая наверное в Харькове и Днепре а это 300 км).
Деталь маленькая думаю много не возьмут, так что можно попытаться и на разборке взять.

Мне за эту детальку в сборе попросили на разборке 100-150$
но я не в Киеве где такого много)))

кстати на рисунке показано то что стоит на 340. на 360 она несколько иначе выглядит)

И еще если еще не доехал до ремонта. то мой совет сними всю обшивку возле рычага переключения. ( мне это помогало в течении долгово времени пока не случился другой ремонт)

The_Lord_Alex писал(а):Мне за эту детальку в сборе попросили на разборке 100-150$
но я не в Киеве где такого много)))

В смысле за металлический цилиндр 2 см длинной и 1 см в диаметре (с двумя отверстиями) 100-150$?

Stas340 писал(а):

The_Lord_Alex писал(а):Мне за эту детальку в сборе попросили на разборке 100-150$
но я не в Киеве где такого много)))

В смысле за металлический цилиндр 2 см длинной и 1 см в диаметре (с двумя отверстиями) 100-150$?

В сборе с рычагами. Ты ж меня тогда выручал железкой одной)

Угу, но она тебе не подошла, хотя ее снимали с 360-й инжектроной

Есть ли смысл прорезать смотровой лючок в багажнике над механизмом выбора передач? Никто такого не делал? Мне кажется доступ к шарикам, тяжкам, оськам ит.д. будет наааамного легче. Можно будет вдвоем найти где люфт.

стой. какой лючок????

там никакой лючек не поможет тебе.

строение - - чтоб дбратся до этой точки переключения передач надо:
1 снять выхлопную трубу
2 открутить кардан
3 все ковыряйся на здоровье.
и еще вариант разобрать изнутри в машине (сняв всю обшивку ) полностью и попробывать исправить неполадку. (у меня так не вышло)

если ты думаешь что проблема в самой коробке, то скорее всего ошибаешся. туда входит рычаг переключения и все. Думаю дальше никто туда не лазил)))

The_Lord_Alex писал(а):1 снять выхлопную трубу
2 открутить кардан
3 все ковыряйся на здоровье.

Снять кардан - понятно, Выхлоп - приварен к штанам. Штаны недавно поправлены, чтоб не секло.
Под рукояткой КПП какая-то панель, в которой шарик - так вот она гуляет немилосердно. Зафиксировать?
С ямой сейчас проблема. С баблом тоже...
"и еще вариант разобрать изнутри в машине (сняв всю обшивку ) полностью и попробывать исправить неполадку. (у меня так не вышло)" Аналогичный случай был у нас в Тамбове

Ага и лючек нужно сделать размером 30*30см чтобы ковыряться было удобно.
Дешевле будет взять ремкомплект выхлопной трубы (соединение) приварить и не париться в следующий раз.

Посмотрел, не реально. Мешает бензобак. Совсем не думают они в своем Вольво о наших кулибиных!
Чтобы добраться до механизма выбора передач нужно открутить глушитель, трубу кардана и еще защиту бензобака вместе с бензонасосом.

Stas 340
Картинка кулисы из Vadis? Ссылочкой поделишся?

Ребят жете .... из такой мелочи такую проблемму сделать

OUSHEN писал(а):прорезать смотровой лючок в багажнике над механизмом выбора передач

Это из серии: "Я сам не высокого роста, так есть ли смысл мне прорезать лючок в средней стойке правой стороны, чтоб мне курить легче было." Извени, не удержался А вообще нет такого смысла. Ведь на заводе тож люди думали и лючков не сделали. Переделай неспешно свою выхлопную систему в оригинал и таких вопросов не будет. Поверь, так правильней. Уже не первый опыт.

DrEvil писал(а):Ребят жете .... из такой мелочи такую проблемму сделать

Так помоги хлопцу.

даю наводящий совет минимальный ремкомплект состоит из гвоздя 200 мм