УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Отже, ситуація наступна. 760, М46: після проходження (проїзду) 70-80 км по трасі п'ята передача включається тільки якщо двигун набирає під 4 тис. обертів: тобто кнопка передачу вмикає (реле спрацьовує, лампочка засвічується), але овердрайв не спрацьовує - поки мотор не розкрутиться до приблизно 4 тис. обертів, тоді машину секунду-другу "поковбасить" і аж тоді включається 5 передача. Деколи є пару ривків туди-сюди (5-4-5-4). Я так розумію, справа не в електриці, а в самій КПП. .Хз, чи там тиску бракує чи масло занадто розріджується
Машина постоїть, охолоне - все ок, знову включається нормально...
Хто що думає?
П.С. Масло в КПП залито RAVENOL ATF Fluid Type F.

viewtopic.php?f=40&t=67236
1.Мало масла;
2. Не создается достаточное давление масла, насос!
3. Изношены уплотнительные резинки в системе нагнетания давления;
4. Вышла из строя одна или обе вижимные пружины (может быть).

Отже, треба шукати спеца по М46 у Львові...чи краще одразу іншу коробку?..

уровень, потом все остальное в посте выше

Vasiliyyy писал(а):Отже, треба шукати спеца по М46 у Львові...чи краще одразу іншу коробку?..

заменить масло если не поможет то вскрытие покажет стоит её ремонтировать или нет.

Масло замінив тиждень тому, увійшло 2л. Проїхав 100 км, хотів долити - нема куди: з заливноії витікає...

Может масло такое. А может подняло муть и клапан какой подзабило. Зачем масло менял? )))
Такая же проблема была после замены масла. Я вообще понял, в этих коробках, пока она мозг не выносит, лучше ничего не делать и не менять, как и в старых автоматах. Я так понимаю, до этого проблемы не было вообще?

В первую очередь в овердрайве изнашиваются манжеты на поршеньках,желательно заменить и остальные резинки,раз уж коробку снимать,лопаются пружинки,все это есть на барахолке,сложного ничего нет,только на первый взгляд...

Проблема власне і була до того: був залитий дешевий декстрон 2, я думав що проблема в цьому і заміна масла допоможе...Уви )))

Vasiliyyy писал(а):Масло замінив тиждень тому, увійшло 2л. Проїхав 100 км, хотів долити - нема куди: з заливноії витікає...

Да это безобразие, по паспорту 2.3л, по факту больше 2л не вольешь. Чтобы долить остальное необходимо поездить 15км, но даже после этого я не смог ничего добавить, просто выливалось через пробку)

Еще могут быть забиты фильтра в овердрайве.
У меня так же залито масло:RAVENOL ATF Fluid Type F.

Таке саме як у мене...
Фільтр-сіточка внизу чиста, хіба там всередині ще якісь фільтри є...

Так,під сіточкою потрібно викрутити заглушку і там також сітчатий фільтр,але навряд чи причина в ньому,потрідно доскональна дефектовка.

По ходу насос не докачивает и фрикционы не сходятся , или масло или клапан , или все вместе

А що той насос по ціні плюс-мінус?

Тот насос и есть часть овердрайва

Новый насос с куском овердрайва 500 Уе. + новый фрикционный диск тоже 500 уе.
мелочи я не считаю.

Нафиг такое, коробка 200 бакинских . Это если жесть с пациентом , а так думаю там дело в резиночках на клапанах , пружинах .. пока не вскроешь не поймешь ..
Зы коробас можно не снимать если руки прямые

Блін... для цього діла не дуже прямі ))))))) Хіба хтось би розказав, як то робити, то може дав би раду

На ютубе есть видео, там человек как раз разобрал овердрайв для замены манжетов.

Можу допомогти,якщо надумаеш,але краще якщо на вихідні.

Дякую,Олег, але зі Львова трохи далекувато до Херсона..

часто заедает первая передача, чтобы ее включить перехожу на вторую, а потом на первую. по другому нельзя. подскажите, что это может быть?

даже если бы было дело в коробке, кулиса болтатся все равно не должна ведь так?