просветите по зарядным устройствам / аккумам / пускателям

[janson]

Кроме размера есть еще понятие вес и ток заряда. Всё должно быть в меру. Соотношение цена качество. Гена больший ток чем может дать не даст, заряд малым током длительный. Поэтому аккумы большой емкости при малых пробегах своей емкости не наберут, а стало быть смысла особого нет, только лишний вес и большая стоимость. 74 А/Ч за глаза. У меня в мороз с разряженным до 11,5 крутит.

[Ice_BEAR_Bo]

janson, thank you so much! - в принципе согласен, разница по деньгам между АктиON ЗУ 12-10000 и АИДА-11 немного больше чем 400грн, а отличия только в том (как я понял сравнивая описание Аиды и клацая АктиON), что на АИДА-11 не показывает текущее напряжение аккумулятора, ну и дисплей не электронный. Так что пока что выбор пал (скорее всего окончательный) на Аида-11, а на сдачу мультиметр куплю, ещё и на мороженное останется...но ещё глянем, поиски золотой середины пока продолжаются.

Оптимальный цикл зарядки 20 часовой,грубо говоря смотришь емкость,например 60А/ч делишь на 20,значит зарядный ток 3А. Но обычно времени нет,можно и 10 часов,но ток соответственно 6А,ориентируемся на степень разряда по напряжению ,есть приблизительные значения(в Нете надо глянуть) или плотности электролита,если есть доступ.

лично для меня это очень полезно, спасибо!

Для пуска двигал надо 3000 джоулей энергии к примеру- и ровно пофигу сколько 30 ач или 100 ач. Суть в том что из первого высосет все и прийдется заряжать его с ноля и до полного но за меньшее время
Более емкий акум не разрядиться в ноль останется еще на 10 пусков, тоесть с ним надежнее и его "надольше " хватит

это уже и я понимаю, именно из-за этого (хватит на больше пусков) и спрашиваю. Меня больше волнует: будет ли недозаряд со стандартным геной? там же всё как бы должно рассчитано быть, нет?

но есть фактор - размера- вольво это не касается 110 спокойно живет под капотом

и тут я посмотрел на ссадины на руках... это утверждение не справедливо для Вольво с V6, я проклинаю всё и вся пока достаю/ставлю аккум в свою машину...

У аиды есть одно мрачное качество если заряжать дома- оно шумит всрацца , кипятит акум тоже сможет, и самое главное если недай бог вы сделали заряд и тут же сняли клемму - будет искра! И если есть водород прийдется купить и аккум и сделать ремонт в доме или под капотом;-(

шо значит "кипятит" акум? если Аида заряжает в автоматическом режиме на малом токУ - разве электролит будет кипеть? я думал, что если въ.бать под 10-15 ампер на обычную батарею в 60 ампер-часов - тогда вскипятишь, а так... В чём особенность кипения? и насколько она шумная? и какая именно Аида?

[Ice_BEAR_Bo]

Кроме размера есть еще понятие вес и ток заряда. Всё должно быть в меру. Соотношение цена качество. Гена больший ток чем может дать не даст, заряд малым током длительный. Поэтому аккумы большой емкости при малых пробегах своей емкости не наберут, а стало быть смысла особого нет, только лишний вес и большая стоимость. 74 А/Ч за глаза. У меня в мороз с разряженным до 11,5 крутит.

плюсую! усё, это и именно то, о чём я думал! Со стандартным геной ставить аккум стандартной мощности и не парить мозги.

[leo_run]

Стандартный гена - 90 а - кактоесть аккум до 9000 ач можно ставить ;-) 10% от емкости.

Заряд дает гена- но именно аккум определяет ток заряда - после пуска это примерно3-7 а потом 1-2 а

Да аида любая они все построены по одному принципу -может закипятить- если с аккумом уже все в шоколаде, для полутрупов. Надо навернутое импульсное оно стоит больше 250 бакинских- за это можно новый аккум купить

Я честно не знаю как с шестеркой стоит аккум но с дизелем 110 ач стоят на площадке под 45 по ходу движения - и если машина с интеркулером достать его прям сразу. Тоже нельзя .но 110 ач после морозной ночи -27 намного приятнее крутят дизель ;-)

[janson]

Не совсем понял про навернутое импульсное и почему Аида должна кипятить аккум. Аида и есть навернутое импульсное имеющее свой микроконтроллер со своей прогой. Я не думаю, что например тот же Стек сильно по схемотехнике от Аиды отличается, только программой и мелочами. Ну конечно и тем, что делали его дорогие шведы.

[михась]

Кури Мишаня)) много умного и полезного изложено, я лично очень доволен

http://www.kharkovforum.com/showthread. ... 1%F2%E2%E0

[janson]

Сколько времени это зарядное заряжает до полного при его максимальных 2,7?

[Vladizlav]

Цитирую автора с Харьковского форума

Зарядники эти предназначались для лучшей половины (женщин) ....накинуть концы для женщин не вопрос или оставить на несколько дней в гараже включенным.

[vovo]

Ночю зарядил тем интертулом) за 12 часов акумм ожил. машинка прям лучше сталла работать) а подскажите отот индикатор на акумах который зелёным должен гореть если всё гут, чего он чёрный постоянно? зарядил же он должен позеленеть! а он чёрный цуко....

[Ice_BEAR_Bo]

Цитирую автора с Харьковского форума

Зарядники эти предназначались для лучшей половины (женщин) ....накинуть концы для женщин не вопрос или оставить на несколько дней в гараже включенным.

имелось ввиду, что зарядник "укомплектован" не только стандартными степенями защиты, но так же различными степенями защиты "от дурака".

Кури Мишаня)) много умного и полезного изложено, я лично очень доволен
http://www.kharkovforum.com/showthread. ... 1%F2%E2%E0

класс, спасибо большое! скурил пока что 4 страницы, но погода опять поменялась, теперь в приоритете у меня этот, прошу прощения за свою грубость, самопал.

[leo_run]

этот самопал делает импульсы хитрые потому и заряжает "правильно"

а аида кипятит- она тупая на счет замкнутых пластин и будет кипеть аж бигом )

хотя заряжает наповал и вталкивает по чайной ложке но даже если не хочет всеравно вталкивает !!!!

[Ice_BEAR_Bo]

После скуривания 10й страницы по "самопалу" - решил звонить и покупать, хоть даже для пробы (цена всего 300грн) - мужик попросил перезвонил вечером (когда он доберётся до компа) , сказал, что занесет в очередь, которая на сегодняшний день составляет около 30 человек... Такие дела, мужики ))

[Андрэа]

этот самопал делает импульсы хитрые потому и заряжает "правильно"

а аида кипятит- она тупая на счет замкнутых пластин и будет кипеть аж бигом )

хотя заряжает наповал и вталкивает по чайной ложке но даже если не хочет всеравно вталкивает !!!!

вот у меня почему-то не кипит(аида8s и strum20). даже трое суток заряжал - не кипит. аккум - 100тка
если пластины(банки) замкнуты - аккум в мусор!!! никакая зарядка не поднимет!!!
если проблема с наличностью можешь взять например "струм 20"
параметры, принцип работы как аида10s только ещё врезан вентилятор для охлаждения и ценник ниже.
тему на ХФ давно курил но не впечатлил.
струм20 всего около 400грн а с ХФ з/у будет нервно курить в сторонке.

[Андрэа]

вот тебе темка почитай может полезно будет http://forum.benzua.com/viewtopic.php?f=40&t=60483

[Bobrik]

Че то ни strum20 ни струм 20 гугл не находит. А сайт ихний вообще трындец иформативный. Как он правильно звется?

[Андрэа]

Че то ни strum20 ни струм 20 гугл не находит. А сайт ихний вообще трындец иформативный. Как он правильно звется?

я звонил и спрашивал. з/у есть разные по мощщИ http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavl ... dd0ecb9ddc

[Ice_BEAR_Bo]

этот самопал делает импульсы хитрые потому и заряжает "правильно"

а аида кипятит- она тупая на счет замкнутых пластин и будет кипеть аж бигом )

хотя заряжает наповал и вталкивает по чайной ложке но даже если не хочет всеравно вталкивает !!!!

вот у меня почему-то не кипит(аида8s и strum20). даже трое суток заряжал - не кипит. аккум - 100тка
если пластины(банки) замкнуты - аккум в мусор!!! никакая зарядка не поднимет!!!
если проблема с наличностью можешь взять например "струм 20"
параметры, принцип работы как аида10s только ещё врезан вентилятор для охлаждения и ценник ниже.
тему на ХФ давно курил но не впечатлил.
струм20 всего около 400грн а с ХФ з/у будет нервно курить в сторонке.

та дело не в деньгах, (ну, зарядник за 2 тыщи мне не нужен канешн) Самопал меня привлекает тем, что мужик его продаёт (и параллельно модернизирует) с 2009 года (это я только по цифрам форума смотрю) и сейчас, 2015, - 30 чел очереди на этот самопал! Я не утверждаю, что он лучше или хуже Аиды, Стек-а или ещё чего либо, тут всё субьективно и каждый выбирает для себя. Я (возможно по своей не опытности) пока что склоняюсь к этому самопалу. Ну и + тёска взял этот же самопал и как я понял очень доволен...

[Bobrik]

Андрэа, хоть оно и фигню стоит, можешь сфоткать внутренности своего струма, а то уже сталкивался с разными зарядными, а внутри как у "устройства для экономии электричества" образно

[Андрэа]

Андрэа, хоть оно и фигню стоит, можешь сфоткать внутренности своего струма, а то уже сталкивался с разными зарядными, а внутри как у "устройства для экономии электричества" образно

пока ещё на гарантии, вскрывать не хочу хотя и самому интересно было-бы посмотреть.
при покупке просто руководствовался отзывами про аиду, а струм- другой производитель- утверждает что практически ничем не отличается от аиды и они тоже ремонтировали аиду в тч.
ещё руководствовался тем что в случае чего можно отремонтировать в отличии от иностранных з/у.
да и цена в 440грн - если что -не жалко и выбросить(в отличии от того-же стэка)
и ещё. аиду продают магазины, дилеры(проще - перекупы, со своей наценкой), а струм - производитель.

[janson]

Тот Харьковский самопал для мопедов, там зарядный ток максимум 2,7 ампера, это двое суток ждать пока оно зарядит аккум 74 а/ч

[Ice_BEAR_Bo]

ну это если в ноль посадить... обычно ж в ноль никто не разряжает, нет? а если на ночь в гараже кинуть клемы - оно и будет заряжать/поддерживать помаленьку... пару десятков страниц прочитал уже той темы (до 2010 года дошёл) - все радуются, всем нравится...

[janson]

Меня Струм в ссылке выше больше впечатлил. А там хозяин барин. Сам сижу и курю эту тему пару месяцев, Мож и куплю Днепровское Струм 10 или Аиду 11, денег тока заработать нужно... Но тот самопал из Харькова за те деньги взять можно, не такая большая сумма. Решать вам. У меня немного ситуация другая, машина под подъездом, не хочу без сигналки на ночь оставлять, хотя конечно по большому счету она не решает проблем, но всё же хоть пионеров отпугивает.

[Bobrik]

Схемку бы проверенную на контроллере, можна было бы клепануть для клуба

[ok73]

Пользую импульсную АИДУ лет восемь. Только положительные отзывы. Ни разу не кипел аккумулятор. После полной зарядки переходит в режим поддержания.

[михась]

Тот Харьковский самопал для мопедов, там зарядный ток максимум 2,7 ампера, это двое суток ждать пока оно зарядит аккум 74 а/ч

Ребят, ну не сходите)))Если заряжать с нуля 74 а/ч так лучщше ездить на трамвае, на крайняк велосипеде, да и стоит этот аккум и говорит это о безалаберности владельца , не кипяти, держи заряженным на морозе, не крути подряд бестолково и т.п. , а для этих целей этой "самопальной" зарядки с головой, да может она и не Штурм, Аида и т.п. не в курсе, не пользовался, вид не сильно презентабельный три светодиода и всё, но свои функции выполняет великолепно, что ещё надо?? Нафига лишним зарисать мозг +ещё и платить больше?? А если аккуму кранты, то хоть меняй электролит,хоть промывай сульфат со шланга, заряжай "модными" десульфатационными зарядками , тут уже капец, опять же береги аккум смолоду. А там каждому своё, кому зарядка с пропеллером , кому за 300 у.е. с нанотехнологиями, меня и двоих моих соседей халявщиков устраивает эта, пользуемся одной. Воткнул в розетку и забыл, не нужна вкинул в бардачёк. Да, и ток там 3А, а не 2.7
Зы. в начале автомобильной карьеры был у меня Бош кучерявый, отпахал 8!!!, лет, фантастика))) ох как же я над ним издевался,страшно вспоминать

[Андрэа]

Схемку бы проверенную на контроллере, можна было бы клепануть для клуба

если вы электронщик, то может и разберётесь, как вариант http://adopt-zu.soroka.org.ua/microZUPRO.html

для тех кто не хочет искать. про аиду(принцип работы как почти у всех импульсников).
не реклама! так, для общего развития

Зарядное устройство АИДА-10s — автоматическое десульфатирующее импульсное зарядное предпусковое устройство для АКБ 4-180А*час с буферным режимом хранения: для мото, эхолотов, легковых и грузовых а/мобилей — одно из самых лучших выпускаемых нами устройств: АИДА-30, АИДА-20s, АИДА-10s, АИДА-8super.

Заряжает в автоматическом режиме с эффектом десульфатации кислотные, гелиевые и щелочные аккумуляторные батареи емкостью от 4 до 180Ачас стабилизированным током 1А, 5А или 10А алгоритмом циклического импульсного заряда:
1 А для АКБ 4 ÷ 32 Ачас — фонари, эхолоты, детские авто, мото
5 А для АКБ 20 ÷ 90 Ачас — легковые а/мобили
10 А для АКБ 60 ÷ 180 Ачас — грузовые а/мобили, запуск двигателя
НАЗНАЧЕНИЕ
1.1. Зарядное устройство (ЗУ) «АИДА-10s» представляет собой импульсное ЗУ нового поколения и служит для циклического импульсного заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 4 до 180 А•час током 1, 5 или 10А, для десульфатации засульфатированных АКБ, для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии, для предохранения их от сульфатации иперезаряда, а также для хранения АКБ в межэксплуатационный период.
1.2. ЗУ «АИДА-10s» способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой 1, 5 или 10А.
1.3. ЗУ «АИДА-10s» можно применять в составе систем резервного бесперебойного питания, дизель-генераторов (режим «безопасного хранения АКБ») а также в качестве блока питания 13В 8А.
1.4. ЗУ «АИДА-10s» имеет предпусковой режим током 10А для облегчения запуска двигателей в холодное время года.
1.5. ЗУ «АИДА-10s» имеет тепловую защиту от перегрузок, защиту от коротких замыканий и перенапряжений. От обратной полярности ЗУ защищено плавким предохранителем.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питающей сети: ~ 50Гц 150÷240В
Потребляемая мощность: не более 150ВА
Средний ток заряда 1, 5 или 10А
Ток в предпусковом режиме 10А
Напряжение включения не ниже 14,8В ± 0,2В
Напряжение отключения не выше 15,5В ± 0,4В
Напряжение режима хранения / блока питания 13,6В± 0,2В
Ток режима хранения / блока питания до 10А
Габаритные размеры: 95 х 65 х 170мм
Масса: не более 0,6кг

Применен алгоритм циклического импульсного заряда с эффектом десульфатации для защиты АКБ по окончанию заряда от саморазряда, сульфатации, перезаряда и коррозии за счет имитации цикла заряд-разряд. Разрушается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, уменьшается внутреннее сопротивление АКБ, увеличивается стартовый ток, уменьшается расслоение электролита и выравнивается его плотность в банках. Происходит улучшение параметров АКБ.
3 способа десульфатации: щадящий — малыми токами при постоянном напряжении в буферном режиме, циклическим импульсным зарядом – за счет спадания избыточного зарядного напряжения и интенсивный — циклическим импульсным зарядом асимметричным током.
Заряд автомобильной АКБ аналогичен заряду мобилки: подключил и забрал когда удобно — перезаряда не происходит – по окончанию заряда устройство переходит в режим поддержания АКБ в заряженном состоянии или переводится в буферный режим безопасного длительного хранения.
Буферный режим безопасного длительного хранения батарей для поддержания максимальной производительности и обеспечения максимальной емкости. Батарея дозаряжается, а затем неограниченно долго поддерживается в заряженном состоянии малыми токами при постоянном напряжении 13,6В.
Заряд протекает под контролем напряжения на клеммах АКБ не допуская повреждения электрооборудования автомобиля и самой АКБ, что позволяет заряжать батарею не снимая ее с автомобиля.
Не нужен амперметр: ток по мере заряда АКБ поддерживается электроникой неизменным и нет необходимости его добавлять. О процессе зарядки информирует многофункциональный индикатор «ЗАРЯД».
Заряжает АКБ разряженные даже до 0В.
Предпусковой режим постоянным током 10А для подготовки АКБ к запуску двигателя в холодное или другое неблагоприятное время года
— Блок питания на напряжение 13В и ток нагрузки до 10А.
Защита от коротких замыканий, тепловая защита от перегрузок. От обратной полярности защищено плавким предохранителем.
Компактные габариты 95х65х170мм и вес 550г. Обеспечивает свои электрические характеристики при напряжении питающей сети от 150 до 240В.

[Pawluchi]

Это точно ,но скажу одно устройство з.у для акб наших производителей ,должно иметь сертификат и эл.прин.схему ,металлический корпус ,наличие входных и выходных предохранителей ,желательно кулер для охлаждения .Если оно есть то берите смело -400-600 грн,ну если позволяют деньги это удобное з.у литое типа боша или хюндая или ринга- они отработают свой срок однозначно.Но есть еще одно но ,почему все забывают это - Подготовка машины к осенне -зимнему периоду! Замена жидкостей,замена масла,замена свечей, вв проводов,замена акб или его зарядка ,проверка генератора,проверка топливной сист .ВЕДЬ ВСЕ ЭТО ОСТАВЛЯЮТ НА ПОТОМ И РЕЗИНУ ОДЕВАЮТ УЖЕ ПРИ ПЕРВОМ СНЕГЕ,КУДА НАМ В ЕВРОПУ ведь на это все надо деньги - !!Моя Вольво заводилась с пол тыка в -22,коды ночевала под окном ,все банально просто -обслуживание.

[janson]

Тот Харьковский самопал для мопедов, там зарядный ток максимум 2,7 ампера, это двое суток ждать пока оно зарядит аккум 74 а/ч

Ребят, ну не сходите)))Если заряжать с нуля 74 а/ч так лучщше ездить на трамвае, на крайняк велосипеде, да и стоит этот аккум и говорит это о безалаберности владельца , не кипяти, держи заряженным на морозе, не крути подряд бестолково и т.п. , а для этих целей этой "самопальной" зарядки с головой, да может она и не Штурм, Аида и т.п. не в курсе, не пользовался, вид не сильно презентабельный три светодиода и всё, но свои функции выполняет великолепно, что ещё надо?? Нафига лишним зарисать мозг +ещё и платить больше?? А если аккуму кранты, то хоть меняй электролит,хоть промывай сульфат со шланга, заряжай "модными" десульфатационными зарядками , тут уже капец, опять же береги аккум смолоду. А там каждому своё, кому зарядка с пропеллером , кому за 300 у.е. с нанотехнологиями, меня и двоих моих соседей халявщиков устраивает эта, пользуемся одной. Воткнул в розетку и забыл, не нужна вкинул в бардачёк. Да, и ток там 3А, а не 2.7
Зы. в начале автомобильной карьеры был у меня Бош кучерявый, отпахал 8!!!, лет, фантастика))) ох как же я над ним издевался,страшно вспоминать

Я тут не совсем согласен. Случаи разные бывают. Можно разрядить по разным причинам аккум. Например сдох гена и вы на аккуме доехали до ручки. Это не важно, в моем случае я не хочу сутками подзаряжать аккум. В выходные снял день погонял, вечером поставил. Я не рекламирую Аиду или Storm 10 я тоже хочу разобраться. Ток там точно 2,7 так в инструкции написано, да и 3 вобщем не далеко ушли. В цене Storm 10 теже деньги если верить ссылке на ОЛХ. Только ток заряда в три раза больше. Тоже для тех кто на бронепоезде. Так по моему вывод очевиден...

[Ice_BEAR_Bo]

смысл же не в токе, вернее на заказ можно поднять его без проблем, об этом пишет автор в теме, но тогда не будет функции дезульфации. Сегодня созвонился по самопалу, заказал 2 шт, в очереди где-то 30й, ждать около месяца, с учетом того, что производство где-то 10 шт в неделю как я понял.

[janson]

У каждого свой смысл Поэтому мы все покупаем разные машины одежду и.т.п. В моем случае ток это очень важно. А режим десульфатации в Storme и Аиде так присутствует. В моем случае нужно Харьковским самопалом в отсутствии гаража каждый раз снимать аккум тащить на шестой этаж, а вечером ставить назад, чтобы не оставить машину без сигналки. Т.к. чудо устройство дать нормальный ток не в состоянии , такие операции мне нужно будет делать минимум два а то и четыре дня подряд... Ну и кому этот комфорт нужен, бегать с аккумулятором? Поэтому я его не выберу...