УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Друзья, вчера покатался ночью с фарами, и едва заехал во двор - машина тыр-пыр, заглохла... Заводить - фигушки, АКБ разряжен в ухналь. Кое-как оттолкали на место парковки (спасибо машинке - дотянула почти под подъезд, а могли бы стать в полпервого черти где, и хоть на такси с АКБ добирайся тогда). При этом лампа на приборке отсутствие заряда НЕ ПОКАЗЫВАЛА, хотя при включении зажигания она загорается и потом гаснет (т.е. то, что лампочка перегорела - отпадает). Что это может быть такое?

ЗЫ: Вчера приподнимал бачок омывателя (с расширительным в блоке он идет), потому что была сопля в контакте насоса омывателя. Соплю устранил, но там под бачком вдоль крыла есть желобок, а в нем лежит жгут проводов, и он постоянно, как выяснилось, лежал в грязи, да еще и омывайка туда подкапывала из-под моторчика. Я этот жгут поднял, там грязюки - хоть гречку сей. Земляно-масляно-водяной такой пластилин, и весь жгут в нем лежал... Я как смог убрал этот пластилин, но основательно очистить и высушить жгут не удалось - слишком неудобно было. Может чего нарушил там. Но сам факт - лампа не показала разряда. Я думаю, может мега-утечка с АКБ есть и он отдает тока больше чем получает с геныча?

Чего мучаешься? Проверь приход тока на клемы АКБ с Генадия и всё станет ясно!

я так уже второй год езжу).

второй акум в запасе с собой.

у мне с гены не идет ток зарядки. тобишь сгорело реле выпрямителя.

возьми тестер и замеряй на заведенную сколько вольт на акуме. норма кажется 13,5-14 вольт.

The_Lord_Alex писал(а):я так уже второй год езжу).

второй акум в запасе с собой.

у мне с гены не идет ток зарядки. тобишь сгорело реле выпрямителя.

возьми тестер и замеряй на заведенную сколько вольт на акуме. норма кажется 13,5-14 вольт.

Санек - ты экстримал!!!!!!!!

Peter Brave писал(а):Друзья, вчера покатался ночью с фарами, и едва заехал во двор - машина тыр-пыр, заглохла... Заводить - фигушки, АКБ разряжен в ухналь. Кое-как оттолкали на место парковки (спасибо машинке - дотянула почти под подъезд, а могли бы стать в полпервого черти где, и хоть на такси с АКБ добирайся тогда). При этом лампа на приборке отсутствие заряда НЕ ПОКАЗЫВАЛА, хотя при включении зажигания она загорается и потом гаснет (т.е. то, что лампочка перегорела - отпадает). Что это может быть такое?

ЗЫ: Вчера приподнимал бачок омывателя (с расширительным в блоке он идет), потому что была сопля в контакте насоса омывателя. Соплю устранил, но там под бачком вдоль крыла есть желобок, а в нем лежит жгут проводов, и он постоянно, как выяснилось, лежал в грязи, да еще и омывайка туда подкапывала из-под моторчика. Я этот жгут поднял, там грязюки - хоть гречку сей. Земляно-масляно-водяной такой пластилин, и весь жгут в нем лежал... Я как смог убрал этот пластилин, но основательно очистить и высушить жгут не удалось - слишком неудобно было. Может чего нарушил там. Но сам факт - лампа не показала разряда. Я думаю, может мега-утечка с АКБ есть и он отдает тока больше чем получает с геныча?

Проверь провода на генераторе, сними щетки посмотри в каком они состоянии, проверь на заведенной машине прибором сколько приходит на АКБ, почисть контакты на генераторе. По логике если акома села, значит:
1- не идет заряд с генератора (щетки, реле-регулятор зарядки и т.д.)
2- здохла акома
3- проводка, предохранители

Rom писал(а):

Peter Brave писал(а):Друзья, вчера покатался ночью с фарами, и едва заехал во двор - машина тыр-пыр, заглохла... Заводить - фигушки, АКБ разряжен в ухналь. Кое-как оттолкали на место парковки (спасибо машинке - дотянула почти под подъезд, а могли бы стать в полпервого черти где, и хоть на такси с АКБ добирайся тогда). При этом лампа на приборке отсутствие заряда НЕ ПОКАЗЫВАЛА, хотя при включении зажигания она загорается и потом гаснет (т.е. то, что лампочка перегорела - отпадает). Что это может быть такое?

ЗЫ: Вчера приподнимал бачок омывателя (с расширительным в блоке он идет), потому что была сопля в контакте насоса омывателя. Соплю устранил, но там под бачком вдоль крыла есть желобок, а в нем лежит жгут проводов, и он постоянно, как выяснилось, лежал в грязи, да еще и омывайка туда подкапывала из-под моторчика. Я этот жгут поднял, там грязюки - хоть гречку сей. Земляно-масляно-водяной такой пластилин, и весь жгут в нем лежал... Я как смог убрал этот пластилин, но основательно очистить и высушить жгут не удалось - слишком неудобно было. Может чего нарушил там. Но сам факт - лампа не показала разряда. Я думаю, может мега-утечка с АКБ есть и он отдает тока больше чем получает с геныча?

Проверь провода на генераторе, сними щетки посмотри в каком они состоянии, проверь на заведенной машине прибором сколько приходит на АКБ, почисть контакты на генераторе. По логике если акома села, значит:
1- не идет заряд с генератора (щетки, реле-регулятор зарядки и т.д.)
2- здохла акома
3- проводка, предохранители

4- Кто то садит акум.

Итак, что было и чем кончилось.

В тот злополучный вечер снял АКБ и унес домой на зарядку. Снял к вечеру след. дня полностью заряженным, поставил, завел, напруга 13,8 В. Даю газку - 13,9 с копейками. Включаю нагрузку - падает до 13 и меньше, и подгазовка не спасает. Поехал к электрику, тот померил - сказал что сгорел диодный мост, налицо нерабочая одна фаза. Второй электрик померил, сказал "не морочь голову, все работает". Действительно гена испугался и заработал при нем. Предположил, что истерлись щетки и еле контачат. Сегодня сделал гену на СТО на Биологической, 18 ("Мастер-Сервис", там еще мега-разборка и куча СТО на одной территории). Снятие-установка 120 грн. Вскрытие показало, что таки диодный мост. 2 диода как-то отпаялись при нагреве и контакт стал плохим, но сами диоды не умерли. В итоге мне их подпаяли за 90 грн., в итоге ремонт 210 грн.

Гена у меня Valeo. Диодный мост к нему 150 грн. Подшипники около 60 за шт. Щетки около 50, замена щеток (работа) - 30 грн. Вот такие дела.

The_Lord_Alex писал(а):я так уже второй год езжу).

второй акум в запасе с собой.

Наверняка то же что и у меня. Если есть времечко, местечко и инструмент - можно смело делать самому. Там нефиг делать, подпаятьи все... Правда, если какой-то диод умер - то не знаю, где их искать. Но можно подстраховаться, узнать в инете и купить (думаю они стоят копейки).

Peter Brave писал(а): Сегодня сделал гену на СТО на Биологической, 18 ("Мастер-Сервис", там еще мега-разборка и куча СТО на одной территории).

Эк тебя занесло... По этому же адресу и "Итал-Авто" у меня числится - спросил бы сразу и за рулевую рейку ...

Именно по рулевой рейке и занесло. Пока машина висела - решил сделать и гену чтоб время не терять.

Peter Brave писал(а):Гена у меня Valeo. Диодный мост к нему 150 грн. Подшипники около 60 за шт. Щетки около 50, замена щеток (работа) - 30 грн. Вот такие дела.

The_Lord_Alex писал(а):я так уже второй год езжу).

второй акум в запасе с собой.

Наверняка то же что и у меня. Если есть времечко, местечко и инструмент - можно смело делать самому. Там нефиг делать, подпаятьи все... Правда, если какой-то диод умер - то не знаю, где их искать. Но можно подстраховаться, узнать в инете и купить (думаю они стоят копейки).

У меня периодически не выдавал заряд геныч и при этом тоже не горела лампа. Вычислил случайно: был переломан провод пуска на реле зарядки. Внешне не видно, а контакт пропал - и зарядки нет. Так что стоит проверить наличие напряжения на пусковом проводе реле.

да у меня все уже диагностировано и доказано - - сгорело реле выпрямителя. проблема в отсутствии ямы чтоб снять гену.
по ексизу такое реле стоит 25грн.

The_Lord_Alex писал(а):да у меня все уже диагностировано и доказано - - сгорело реле выпрямителя. проблема в отсутствии ямы чтоб снять гену.
по ексизу такое реле стоит 25грн.

А у тебя гена что под двигателем стоит???

Rom писал(а):

The_Lord_Alex писал(а):да у меня все уже диагностировано и доказано - - сгорело реле выпрямителя. проблема в отсутствии ямы чтоб снять гену.
по ексизу такое реле стоит 25грн.

А у тебя гена что под двигателем стоит???

если смотреть с водительского сидения то спереди справа в нижней части движка. и снять его можно только с под машины. там хитрый болт)