УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Приветствую!

Ну что ж. Вот и забрал машинку с установки котла. Отдал 4500 рубчиков за вкорячивание киловаттника. В гараже стоит мини бензо-генератор также на 1кВт (весом где-то в стандартный акк!, стоимость 4300). Вся система ждет выходных для испытания.
До этого момента к генератору подключал только инфракрасный обогреватель 2х400 и пару лампочек. Но он блин громкий зараза - 90 дб двухтактника вечером это реальный способ получить по тыкве за нарушение тишины. Присмотрел китайский глушитель за 1300, который реально глушит холостой ход двухтактника (что мне и надо), то есть бюджет зимнего _НЕ_стояния и НЕплясания вокруг замерзшей машины увеличивается еще и на эту сумму. Ну и болгаркой/сварочником поработать немного.
Можете спросить - почему так. Просто есть дача (иногда зимой) и металлический гараж, где иногда надо 220. Вольво за минус 33-35 заводиться с некоторым трудом. И есть еще марчик жены, который зимой иногда надо на недельку приводить в катаемый вид, а потом на недельку оставлять в покое. То есть разогреть после морозов, завести и поставить на авто-прогрев, а потом благополучно забыть на неделю-две, в него инсталляцию котла планирую провести чуть попозже (деньги-сссс).
Как я хочу выходные побыстрее, а тут только понедельник еще.

Да, кстати, если приехал на работу, а гену оставил в багажнику, а морозы вдарили под реальный минус, то завести двухтактник можно просто залив в него _теплую_ смесь, проверено.
Да, насчет бензинового запаха пока не проверено, но в гараже попахивает - надо смотреть почему.

Как закончишь,выложи фото ок?

Это конечно всё зачёт Но мне кажется что нам до Новосибирска пока далеко, я о том чтоб приехать на работу и потом не завести машину от холода))

alexnax писал(а):Это конечно всё зачёт Но мне кажется что нам до Новосибирска пока далеко, я о том чтоб приехать на работу и потом не завести машину от холода))

Оптимистическое заявление, климат меняется, мало-ли.

Пока что первые впечатления от инсталляции котла отрицательные - забор в котел взят из сливного отверстия блока, вход в входной патрубок (тройник). в результате вчера за 40 минут езды с работы ни разу не заработал карлсон - На психику давит. Стрелка темп.датчика ведет себя подозрительно, может резко качнуться вправо, но карлсон не реагирует и печка дует чуть теплым - похоже завоздушили систему. Простоял на улице около дома где-то с час и за все это время карлсон сработал один раз. загнал машину на уклон и пытался газовать, но таким простым методам похоже воздух не выгнать.

В который раз убеждаюсь, что делать надо самому.

kolski писал(а):В который раз убеждаюсь, что делать надо самому.

отож а времени у самого хватает только половину всего, надо еще пару себя клонировать

Я в мае воткнул себе котёл. По случаю. Поперечную балку снимал, заодно вспомнил, что котёл полтора года болтается по багажнику.

Греет отлично. Дома фотки были. Дам посмотреть.

Вообщем слов нет, точнее есть, но сплошь нецензурные.
Этож какими надо быть д..... чтобы так устанавливать.

поставили - печка не греет.
начал смотреть - типа зашунтировали, поставили по ходу тосола из блока во входной патрубок, то есть постоянно качает через котел - дубль малого круга.
и это не считая завоздушивания, пробку заколебался выгонять.

договорился, приехал второй раз, исправили. а именно перевернули патрубки. теперь клапан в котле запирается. печка начала дуть, НО появился горелый запах. он совпал с вечером дождь утром заморозки, подумал, что троса ручника заморозило, но диски вроде нормальной температуры, запах идет. уже типа мания началась - откуда.

И вот я наконец-то нашел, и почувствовал себя сапером, ........... муд.....
пипец, вдобавок бачок пустой был - не долили потерю.

смотреть фото: ремень гены/помпы спокойно так перерезает тосольный шланг котла.
время десять вечера, ехал как дибил практически на холостых. завтра таким же темпом на холостых оборотах до "мастеров", в утренний час пик вдобавок. вроде запас толщины у шланга еще есть, но лучше не рисковать.
пришлось привязать шланг к карлсону, а так как крепление карлсона к радиатору трехточечное, то его перекосило и лопасти при вращении чиркают по радиатору - пришлось его отключить, что бы не завелся и почикал трубки.

пиииииииииииииии...............................

завтра третий поход, приеду уже без договора - ругаться.

Причем такие мастера сплошь и рядом... Грустно.

kolski писал(а):
И вот я наконец-то нашел, и почувствовал себя сапером, ........... муд.....
пипец

Ну а что за запах то был?

alexnax писал(а):

kolski писал(а):
И вот я наконец-то нашел, и почувствовал себя сапером, ........... муд.....
пипец

Ну а что за запах то был?

Да ну понятно что горелой резиной пёрло.

Ну да блин))) Протупил