УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем здрасте!)
Вот случилось так что я снял свой стартер который в последнее время с 3-го раза начинал крутится и потом жужжать как бешеный (но не при каждом пуске двигателя).
В последствии чего я обнаружил не достающей детальки(на мой взгляд). Прошу Вас помочь в этой ситуации тех кто снимал стартер или завалялся у кого или ещё что, сказать на самом деле втулки (подшипника) не хватает(все на фото), или так задумано.
Основная проблема с втягивающим реле как я понимаю!?
Машинка Volvo 940 GL 91-го года с движком 230FB.

Отнеси стартер тому кто занимается ремонтом стартеров,у него должна быть такая втулка,она там метало графитовая,другую какуюто не советую ставить.

Григорий писал(а):Отнеси стартер тому кто занимается ремонтом стартеров,у него должна быть такая втулка,она там метало графитовая,другую какуюто не советую ставить.

Спасибо! Я просто померяю размеры и вытачу у токаря втулку)

Григорий писал(а):Отнеси стартер тому кто занимается ремонтом стартеров,у него должна быть такая втулка,она там метало графитовая,другую какуюто не советую ставить.

Согласен,отвези электрикам пусть весь переберут и на несколько лет проблема отпадет.

Gaffel писал(а):

Григорий писал(а):Отнеси стартер тому кто занимается ремонтом стартеров,у него должна быть такая втулка,она там метало графитовая,другую какуюто не советую ставить.

Спасибо! Я просто померяю размеры и вытачу у токаря втулку)

Можешь выточить,выбросишь якорь,его схавает.Нормальная втулка стоит 10 грн.

Григорий писал(а):

Gaffel писал(а):

Григорий писал(а):Отнеси стартер тому кто занимается ремонтом стартеров,у него должна быть такая втулка,она там метало графитовая,другую какуюто не советую ставить.

Спасибо! Я просто померяю размеры и вытачу у токаря втулку)

Можешь выточить,выбросишь якорь,его схавает.Нормальная втулка стоит 10 грн.

Почему схавает? Втулка на сколько я знаю должна быть из мягкого метала!?
Стартер я перебрал, промыл и заправил новой смазкой.
Втулки есть уже готовые в продаже? Если есть то как её подобрать, втулка выпала значит посадочное место почему-то увеличилось и размер уже ремонтный. Или все намного проще, до меня бывший хозяин натворил чудес((
И ещё по счеткам: у меня 10-9 мм а в руководстве написано что новые счетки 18 и допустимо до 13 мм. На что это влияет?

Выточишь из мягкого метала,будешь менять каждую неделю втулку.В продаже есть любые втулки,но гораздо быстрее будет отнести стартер мастеру у которого есть все расходники,и который сделает тебе его за час,за минимальное количество денег.Если есть желание и время можешь експериментировать

Я на авторынке брал комплект втулок и щёток по модели стартера. Менял сам. Уже три года без нареканий работает.

Значит буду на выходных ехать на авторынок и по ходу зайти в ремонт стартеров.

Однозначно ставить втулку медно-графитовую, померять штангелем размеры и на рынок.

Rom писал(а):Однозначно ставить втулку медно-графитовую, померять штангелем размеры и на рынок.

И райбер прикупить
Не, так не пойдет либо - покупаем родной ремкомплект на стартер ставим без головняка и забываем, либо покупаем чего то примерно подходящее запасаемся райберами и выполняем работу токаря-электрика самостоятельно, что без наличия опыта использования может вылиться в не одну испорченную втулку Но в общем желаю найти родной ремкомплект и не парить мозг, на тройкин стартер редукторный бошевский, ремкомплект стоит около 130 грн, а на этот я сомневаюсь что будет больше, кстати в ремкомплект и щеточнй узел должен входить со щетками

Stas340 писал(а):

Rom писал(а):Однозначно ставить втулку медно-графитовую, померять штангелем размеры и на рынок.

И райбер прикупить
Не, так не пойдет либо - покупаем родной ремкомплект на стартер ставим без головняка и забываем, либо покупаем чего то примерно подходящее запасаемся райберами и выполняем работу токаря-электрика самостоятельно, что без наличия опыта использования может вылиться в не одну испорченную втулку Но в общем желаю найти родной ремкомплект и не парить мозг, на тройкин стартер редукторный бошевский, ремкомплект стоит около 130 грн, а на этот я сомневаюсь что будет больше, кстати в ремкомплект и щеточнй узел должен входить со щетками

Если найду, будет мне счастье!)
Щетки нужно припаевать? Смотрел по рукаводству что старые нужно розламать?!

Щетки припаиваются

Stas340 писал(а):Щетки припаиваются

Спасибо за ответ!

Щетки не паяются,они привариваются.

Гриш где ж найти того кто приварит, я когда то потыкался все дружно говорили - только приваривать иначе отпадет при первом запуске!!! припаял и ездил пока не умер ротор

Stas340 писал(а):Гриш где ж найти того кто приварит, я когда то потыкался все дружно говорили - только приваривать иначе отпадет при первом запуске!!! припаял и ездил пока не умер ротор

Это вроде не проблема,там где ремонтируют стартера там и варят,ремонт стартера с ихними запчастями и работой обходится гдето 120-130 грн(щетки,втулки,расборка,сборка).Сам больше времени убьешь(возможно и не только времени)в поисках запчастей и чем это все сделать в итоге выйдет дороже.

Ну я только скажу что на дизеле тоже припаивал щётки, и бывали конечно случаи что они отваливались но это только если крутить пока дым не пойдёт.

На дизеле ставил щетки жигулевские, точечная сварка или махонькие болтики.
Втулка тоже жигулевская, 15-17 грн пара. Размер 12х15 мм
Может кому пригодится ...

а я взял свой стартер и пошел к стартерщику! через 2 часа приехал и забрал! поменял счетки. почистил и еще чего-то там.... отдал 120грн за комплет итальянских каких-то счеток и 60грн за работу! уже год езжу и не парюсь.... зимой он крутил на ура!
хоть я и в электрике рублю нормально, но есть вещи которые должны делать профессионалы!

Я это же пытаюсь человеку доказать!Сам тоже в електрике понимаю неплохо,но стартера вожу на ремонт тем кто этим занимается.