УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

нахожусь на море, уежжать мне в воскресенье, проблема в том что поворачиваю ключ загорается приборка релюхи щелкают и стартер еле крутнет и все, потом ваще не крутит. Было такое неделю назад вечером на стоянке, утром завелась все ок. Проблема еще одна заметил что аккум получает недозаряд при езде, иногда идет норм 13.7 но потом подпет до 11 потом опять нормально. Как завести машину? Сейчас заряд аккума 11.5

А толкнуть возможности нет?
Просто как то не совсем то место чтоб начинать разбирать автомобиль. Ну и как всегда стандартные вопросы? Как поживают клеммы аккума? Масса на двигателе хорошая? Плотность аккума нормальная? Вольты может и показывать но если плотности нет, то ничего не будет.

толкнуть не проблема. Клеммы вроде норм, масса стандартная, ничего не закисло, кстати проблема возникла сейчас после того как контакты вдшкой побрызгал, клеммы аккума и контакты на релюхах, может ли быть из за етого? И где релюха стартера на 4 ках?

Скорее всего щетки на стартере прилипают.Разбирать и наждачкой зачистить якорь(ротор)стартера.

было такое, неделю назад, постояла день и завелась фиг его знает

Из-за ВДшки врятли скорее всего ты что то пошевелил не то что нужно. Какое то слабое место есть

да, так было и в прой раз я полез разбирать фару правую потом завелся доехал до стоянки и потом все, а щас полез хотел все контакты проверить и на тебе. Еще хуже сделал, как блин вычислить ето место

TREKKIN писал(а):Скорее всего щетки на стартере прилипают.Разбирать и наждачкой зачистить якорь(ротор)стартера.

Ключевое слово тут "разбирать", несколько лет назад подобная проблемка была и у мну и тоже на море (кстати темка здесь была), так у моего валео поотпали были магниты, клеил на месте.

ппц, вродь у мну ниче не отпадало, но я к стартеру сверху долезть немогу, там еще и сверху стартера как козырек щиток металлический, хрен долезешь

Anatoli писал(а):

TREKKIN писал(а):Скорее всего щетки на стартере прилипают.Разбирать и наждачкой зачистить якорь(ротор)стартера.

Ключевое слово тут "разбирать", несколько лет назад подобная проблемка была и у мну и тоже на море (кстати темка здесь была), так у моего валео поотпали были магниты, клеил на месте.

В мене позаминулого літа тоже в стартері магніти були повідлітали. Я не знав як їх приклеїти - поміняв разом з кришкою.

помогите вылезла новая проблема, завел с толкача проехал километров десять, машина глохнет, все стрелки падают, топлива и темп двигла на ноль и глохнет. Постоит 10 мин заведу с толкача проеду 100 метров и опять
Может ли ето быть из за того что аккумулятор не заряжается нормально? Щас напруга на аккуме 10.4. Подскажите ето очень важно

Конечно ищи причину недозаряда АКБ, 10 вольт мало однозначно.

alexnax писал(а): Ну и как всегда стандартные вопросы? Как поживают клеммы аккума? Масса на двигателе хорошая? Плотность аккума нормальная? Вольты может и показывать но если плотности нет, то ничего не будет.

Ну вот тут я и писал что нужно в начале смотреть аккум

позвоонил РОМу спасибо ему огромное, он мне все обьяснил. Короче я взял другой аккумулятор у своего знакомого, поставил себе и с пол тычка машина завелась, мой аккумулятор поставили ему и он мертвый.
Причина не в стартере а тупо ему не хватает аккумулятора чтоб стартануть двиг!!! РОМ еще раз спасибо!
Мужики и вам спасибр всем!
Помогите мне еще пару вопросов!
1. Завтра ехать домой и если мы заведем его машину потом вытащим на заведеном двигле его аккум и поставим мой аккум ему, а его аккум поставим мне, то по идее его машина будет заряжать мой аккум по пути домомй еето гдето 80 км, получится?
2. Не убью ли я его аккум за 80 км пути
3. Почему в моей сети такое херовое напряжение? Вернее скачет, то 13.7 то падает до опупения? ром сказал что на гене маленьккая черная релюшка, что еще может быть и как прозвонить?

Можна для початку заміряти яку зарядку дає генератор.

А какая у друга машина? Когда будете на заведеной снимать АКБ наверняка регулятор напряжения ему сожжете. Не такой он уж и маленький, я где-то здесь ложил фотки по замене щеток : И в процессе замены обнаружил под компаундом обрыв пайки, а голову мне эта релюха долго морочила с непонятными симптомами.

Ты проедеш если без света то гораздо больше чем 80км, я проезжал около 300км. Так что не переживай. Ну и смотри гену. Щётки, реле зарядки, состояние ламелей ротора. В общем ревизию генератору надо бы. Хотя вот на днях у моего тестя просто посреди дороги заглохла ваз 2112, притянули её домой и долго ковыряли, снимал и стартер, короче напругу показывало 11.5 вольт а даже релюхи не щёлкали. Короче оказалось что умер аккум, просто вот раз и умер прямо на ходу. Так что думай сам

alexnax писал(а): Ну и смотри гену. Щётки, реле зарядки, состояние ламелей ротора. В общем ревизию генератору надо бы.

Підтримую однозначно. Регулятор напруги(реле зарядки) якраз може давати таку картину.

у друга шевроле авео, не хотелось бы что то ему сжечь..... Бля

скидывай клемы с включеным светом,я часто делал на разных ни разу не попадал.
Если стремает то ,подойди на стоянки гаражи и т.д попроси поставить акум на зарядку(20 грн),если галяк полный то ставь другу свой и через провода подкидывай его живой заводите авео и пусть он с часик на повышеных оборотах твой подзарядит,если и это не подходит и гены без потребителей хватает на само потдержку,то с толкача и без аккума.

алежон, спасибо за совет но я щас на море нахожусь завтра в обед стартуем. Вариань только скинуть аккум с авео и подкинуть ему мой и двигать 80 км до николаева. Сейчас замерял свой аккум 11.8 напруга, днем бвло 10.6, я клеммы полностью скинул до утра. Приеду домой потом отпишусь но однозначно предстоит полная ревизия гены, уже блин пол машины поменял, осталась вторая половина

Тю да просто ж всё, себе ставь аккум с авео, а ему свой ну и если авео на твоём не заведётся то просто толкните её. И пусть себе едет на твоём. И тебе хорошо и на заведённом движке снимать ничего ненужно.

проделали следующее
Завели авео на ее аккуме, включили свет, сняли с ее аккум и поставили ей мой аккум, двиг сразу у нее подсел но выравнялся, а ее аккум поставили мне и я завелся с пол тычка и поехал, сразу даже у меня в цепи напруга была 14.2 но после десяти минут езды упала до 12.2 и так и держалась. По приезду домой мы снова поменялись аккумами, он мой как раз зарядил и я на своем добрался домой. Теперь буду рыть в чем проблема такого малого напряжения у меня в цепи, гена наверное выкаблучивается
Всем спасибо за советы,

Анатолий а где етот регулятор напруги установлен? Где его найти под капотом?

Он стоит прямо на генераторе, из него торчат щётки такой себе блок щёток с регулятором напряжения

Так прямо не самом генераторе, крепится двумя винтами и заодно является щеточным блоком (можно снять прямо на месте без демонтажа гены). Покури немного поиск, там мои фотки должны быть и Aleksander темку создавал по ремонту своего. Кстати какой у тебя установлен?

volvo440GL писал(а):позвоонил РОМу спасибо ему огромное, он мне все обьяснил. Короче я взял другой аккумулятор у своего знакомого, поставил себе и с пол тычка машина завелась, мой аккумулятор поставили ему и он мертвый.
Причина не в стартере а тупо ему не хватает аккумулятора чтоб стартануть двиг!!! РОМ еще раз спасибо!
Мужики и вам спасибр всем!
Помогите мне еще пару вопросов!
1. Завтра ехать домой и если мы заведем его машину потом вытащим на заведеном двигле его аккум и поставим мой аккум ему, а его аккум поставим мне, то по идее его машина будет заряжать мой аккум по пути домомй еето гдето 80 км, получится?
2. Не убью ли я его аккум за 80 км пути
3. Почему в моей сети такое херовое напряжение? Вернее скачет, то 13.7 то падает до опупения? ром сказал что на гене маленьккая черная релюшка, что еще может быть и как прозвонить?

Фух, я сам только прилетел, мои девки на отдыхе, был у них на выходных.
Да незачто меня благодарить, чем смог то и подсказал. Ты сначала подъедь к электрикам, или сам померяй напругу на клеммах акомы на заведенной машине с включенными бортовыми приборами, фарами и т.д., гена должен выдавать напругу зарядки на акб в пределах 12,8 - 13,0 вольт, если меньше или совсем нет то смотри однозначно гену, пошевели проводку на заведенной машине посмотри мож чего меняется, массу попроверяй. Удачи, если что звони.

ясно спасибо! сегодн вечером пойду смотреть, искать его на гене! а какой гена я не знаю....

volvo440GL писал(а):ясно спасибо! сегодн вечером пойду смотреть, искать его на гене! а какой гена я не знаю....

Так на нем же и написано будет марку, а модель и ттх чаще всего на крышке заднего подшипника.