УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Здравствуйте,на 740дизеле при включении зажигания стрелка в красной зоне и при прогреве идет влево,это правильно?если нет,в чем прикол,как то не привычно,спасибо

Типа попробуйте угадать на чем в крассной зоне? На датчике топлива,на тахометре или на датчике температуры.Хорошо хоть не на часах . Уточни где?

Буква t это температура,стрелка температуры,не пойму должно же идти с лева направо,купил пару недель назад,разбираюсь потихоньку

Чего то замыкает. Однозначно хомут по проводке. Я не спец в электрике, но это не нормально. Машина простая, тестов там нет. Там все идет от нуля и при включении зажигания у тебя подымаются стрелки только указателя топлива и температуры, если движок теплый.

А не могут провода быть перепутаны на датчике?может попробовать поменять,ниче не сгорит?

до лампочки будут переставляния
если не трудно - где стоит датчик?

стрелка на холодной машине - стоит на 0 срабатывает от 30 градусов начинает отклонятся. на рабочей температуре стоит "прямо" - вертикально +- 2 мм
красная зона это 105 градусов( читай паски двиглу- если долго ехать)

попадает она - стрелка в красную зону из за повышения сопротивления датчика температуры

пока склоняюсь к тому что датчк не тот или ему каюк

и еще профиль заполните плиз- откуда какая автомобиля

Всем спасибо,будем искать самое итересное,указатель работает,только в другую сторону

Игорь74 писал(а):Всем спасибо,будем искать самое итересное,указатель работает,только в другую сторону

так - фото или точно где стоит датчик! фото приборки с о стороны платы

скорее всего что приборка от 760 или шото накрутили потому так и работает

Приборная прямоуг.слева вверху электронный циферблат(зеленый,не работает,кстати,может кто знает зачем он?) датчик около генератора возле головки на патрубке

Предположение, что каким-то образом перепутана полярность питания самой стрелки на приборке. Совет: осмотри приборку.

здесь какае то интересная машинка получилась--прям загадка!
стрелка будет заклинивать,если провода замкнуты--например возде самого датчика! зеленый цыферблат--ето датчик наружной температуры!

только вот сопротивление датчика с повышением температуры падает! если провод на массу замкнуть, то стрелка уходит в красную зону, а еще можно спалить прибор)))

Я наверное чуть не точно описал-при выкл зажигании стрелка слева,при включении сигает на право до упора ,и при прогреве ползет как обычно до средины,только от красной зоны в лево.PS а панель приборов с электронным указателем наружн. температуры родная 740,или с другой модели?

Игорь74 писал(а):Я наверное чуть не точно описал-при выкл зажигании стрелка слева,при включении сигает на право до упора ,и при прогреве ползет как обычно до средины,только от красной зоны в лево.PS а панель приборов с электронным указателем наружн. температуры родная 740,или с другой модели?

тот указатель наружной температурі ставился по заказу или самостоятельно

он тебе сейчас не нужен

ищи массу на приборку ипроверь оба провода идущие к датчику!

Игорь74 писал(а):Я наверное чуть не точно описал-при выкл зажигании стрелка слева,при включении сигает на право до упора ,и при прогреве ползет как обычно до средины,только от красной зоны в лево.PS а панель приборов с электронным указателем наружн. температуры родная 740,или с другой модели?

можна попробовать перекинуть провод с датчика температури (под геной) на датчик температури на головке(тот что стоит сзади, там под ремнем ТНВД, который идет на реле накала) по крайней мере станет понятно что глючит (колхожэный щиток, или левый датчик)

я думаю ему надо на датчик который в тройнике -- тот что двух проводной

Мужики,спасибо за советы,особенно AbsolutMC,попробую завтра,спасибо