УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Вольвоводы нужен совет !!! У меня Вольво 244 GL 2.1 Проблема с в том когда заводиш машину датчик уровня топлива и температуры начинает стремительно рости чем больше обороты мотора тем больше уровень топлива (при 10 л в баку может показывать что пол бака) и температуриы когда сбрасываеш обороты уровни падают

Проверь напряжение зарядки,или (у 340-точно) возможно полетел стабилизатор на 10 вольт на приборке.

Ищи на приборки малюсенький стабилизатор на трех ножках плоский. Должен стоять сразу за датчиком, подберешь с русских аналогов.

нужно смотреть приборку её наверное нужно полностью пропаять ! или нужно проверить провода ! если на приборке нет тахометра то тогда нужно проверять провода и приборку ! наверное приборка от старости уже дорожки убитые и по этому где что-то и все !

У тебя не стабильно напряжение на приборке, если все так чувствительно от оборотов двига и соотвественно генератора. Проверь напряжение с гены.

Это вам не 3хх здесь немног по другому сделано ! эму нужно проверить приборку !

У всех стоят генераторы... или у вас приборка вырабатывает ток?

да генераторы есть ну и нужно и гену проверить и приборку !

На датчики должно приходить стабильное питание без скачков(гена всё таки даёт скачки при изменении оборотов-в теории должно сглаживаться,но то теория.),на приборке стоит стабилизатор с железкой(радиатором)его надо смотреть.

Fomax79 писал(а):На датчики должно приходить стабильное питание без скачков(гена всё таки даёт скачки при изменении оборотов-в теории должно сглаживаться,но то теория.),на приборке стоит стабилизатор с железкой(радиатором)его надо смотреть.

Может есть отечественная альтернатива стабилизатора если есть то от какого автомобиля ?

Проще на радиорынке найти. Там можно и отечественный аналог подобрать. Надо только буквы-цифры с него переписать.

lexa писал(а):Ищи на приборки малюсенький стабилизатор на трех ножках плоский. Должен стоять сразу за датчиком, подберешь с русских аналогов.

Ты это читал?

lexa писал(а):

lexa писал(а):Ищи на приборки малюсенький стабилизатор на трех ножках плоский. Должен стоять сразу за датчиком, подберешь с русских аналогов.

Ты это читал?

видно нет !

Женя писал(а):Вольвоводы нужен совет !!! У меня Вольво 244 GL 2.1 Проблема с в том когда заводиш машину датчик уровня топлива и температуры начинает стремительно рости чем больше обороты мотора тем больше уровень топлива (при 10 л в баку может показывать что пол бака) и температуриы когда сбрасываеш обороты уровни падают

читал- улыбнули некоторые писатели...


человеку с переборкой надо к тому у кого есть осцилограф и мало сельское желание помоч- если нуждающийся в кривом поле и рядом милости просим - минут за 15 25 найдется ваша проблема-

если ездить дальше - гыгнет аккумулятор

С дохлой "шоколадкой" (это к рассуждению о умирающем гене) аккум воняет,мама не горюй,надо иметь хронический насморк или не обращать внимания(типа навоза где то намотал) ,что бы не учуять,было-знаю чем заканчивается,так вот приборы при этом не врали,абсолютно,в итоге-резкий скачок питания,преды(заводские) выдержали,сгорели приборы,часть реле,магнитофон,дворники сами включились на макс.скорость,заглушить дизель удалось коробкой,при срыве клеммы с аккума искра прожгла клеммник.
Проверить не мешает,но пока это больше похоже на косяк с питанием через стабилизатор на приборке.

Ето всё ну ооочень похоже на плохую массу (батарейка - кузов,батарейка - двигатель).

У меня вот такая приборка .Где тут стабилизатор напряжения??

может и диод пробить стаб- вроде не видно или за чем то спрятался

Допиши год машины в личных данных,у тебя оказывается старая приборка до 81 г.в.,в данном случае,здоровенная,похожая на реле коробка(стоящая между выводами датчиков) и есть стабилизатор,где то в нете на российском форуме попадалось описание войны с ним,но надо искать;на более свежих приборах,стаб маленький.
Вроде нашёлhttp://volvoclubrwd.ru/smf/index.php?topic=178.0

Третий раз отправляю, но модератор модератит почему то?!!! У меня была эта проблема, зайди по ссылке, я там все описал:http://www.drive2.ru/cars/volvo/244/244/sufi/journal/189789/#post с уважением, Юрий.

Вольвоводы нужен еще один совет ! Поменял я частично гену тоесть ротор оставил свой а статор новый ( гена москвичевский ) заряд показывает 13 в. на холостом и 13.5 - 14 когда немного нажмеш на газ . Вопрос Это норма ??? И еще до замены при включеном зажыгании светились на приборке четыре лампочки а когда запустил двигло они гасли а теперь при включеном зажыгании горит только одна лампа (давление масла ) это нормально или чтото нетак ??? Прошу совета

С гены при вкл.зажигании,но не работающем движке на приборку по проводу лампы"зарядки" идёт (-) и лампы приборки светятся в режиме теста(в этот момент этот (-)для них общий), у давления масла свой (-) через датчик(поэтому от гены не зависит),после пуска двигателя по проводу лампы"зарядки" начинает идти(+) и лампы гаснут,так что возможно есть на проводе постоянный (+),гена косячит,13 вольт-мало,если гена колхоженный-шкив на гене родной? Может ему не хватает оборотов?

Попробуй подать на генератор массу должно помочь больному Только массу хорошую

Серега писал(а):Попробуй подать на генератор массу должно помочь больному Только массу хорошую

+1
Действительно,шинку с блока на гену надо кинуть.