УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

товарищи,кто сталкивался с такой проблемой?отпишитесь у кого есть опыт с ремонтом и настройкой этого узла.подгибание контактов и смещение платы платы пройденый этап

Ремонт не дает желаемого результата.Настраивается по прибору ц.о. Себе буду покупать с бмв, двигатель М20В20. Думаю подойдет.Могу потом отписатся.

собрал на днях из двух один.получился тоже чуть вялый,не знаю сколько ему жить а новый стоит как целая машина.нашел тут расходомер с астры но там М троник,думаю можно плату перекинуть но цена тоже космическая

Я беру за 600 грвн,то же мотроник.в отличном состоянии.А есть за 300 в Киеве.Но он подозрительный 95го года,хотя я знаю,что на бмв они выпускались до 91го.Это и отпугивает.

читал недавно что напыление на оборонке могут сделать без проблем графитовое

Бегу на работу -вечером поговорим.

а возможно ли вообще заменить этот узел на какой-нибудь другой,может более современный или альтернатива не существует???

ещё такая фишка.в расходомере есть датчик массы воздуха если не ошибаюсь.так вот,от него идут 2 проводка и отсоединить один из них то двигатель начинает работать намного чище и веселее.присоединяю его назад и двигатель работает как бы в напряг и чуть туповат,приемистость совсем не та

У меня вот такой...

это у тебя родной?не м.троник?у меня только вместо проводка черного контакт а так на первый взгляд пуля в пулю:-D

знакомый с ним мучался долго.в итоге всё упровление двигателем поставили с таза номер 10 и не мучается.с работой обошлось в 16рублей.ещё как вариант мне предлагают сварить впускной коллектор за 3 рубля и поставить карб.на ауди так и сделали.но я не хочу

Можете попробовать альтернативу viewtopic.php?f=41&t=23309

ДМРВ от ГАЗ 0-5В на B200 0-12B

гарантий я так пологаю нет?!!если в расходомере не работает датчик массы воздуха какие признаки?

Если плата целая(не протертая) то настроить реально(с помощю осцылографа, лямды и кучи нервов). Но если ещё никто ничего не трогал(в смысле регулировал) то попробуйте промыть бензином(там где лопатка(ето проблема турбодвигателя: масло попадает на лопатку-->на масло садится пыль-->канал сужается-->расходомер откривается более чем надо-->богатая смесь-->троит, большой расход топлива, нестабильные холостые и т.д. и т.п.)).

П.С. если плата протертая то просто подогнуть контакты НЕ ПОМОЖЕТ(надолго не хватит).
Надо: 1.а) разрезать бегунок и немного удлиннить или укоротить (пайкой)
б) шлифануть контакт пастой гоя чтобы он приобрел вид полушара
в)смонтировать на место но прижым должен быть не большой

2:допаять до бегунка контакти от 440 (илиVW) моноинжектора(датчик дроселя). Секрет в том что там вместо 2-х контактов, где то 20(но маленких) и прижым минимальный(плата так не вытирается).

Смазывать плату ВДешкой НЕЛЬЗЯ(размягчает напиление)(я промываю карбклинером от ABBRO(другие не советую так как оставляют жыр, который доедает напыление), но не долго(сдул, и сразу просушил).

а если в нём лазили конкретно,протертые дорожки и лямбда нету???если бедная смесь,топлива не хватает,можно ли его добавить отпустив винт и бегунок немножко сместить ???он у меня до конца отодвинут в противоположную сторону и винт СО закручен до упора так,что многогранник гнется при попытке его чуть отпустить

walkmanser писал(а):а если в нём лазили конкретно,протертые дорожки и лямбда нету???если бедная смесь,топлива не хватает,можно ли его добавить отпустив винт и бегунок немножко сместить ???он у меня до конца отодвинут в противоположную сторону и винт СО закручен до упора так,что многогранник гнется при попытке его чуть отпустить

Можно и без лямды(с газоанализатором). Если отпустить винт-то смесь станет еще более бедной. Бегунок смещать не стоит(если стоит еще по заводу). Если многогранник гнется-значит хр..новенький многогранник .

П.С. У нас есть тенденция чуть что, то сразу регулировать расходомер, причем без измерительной апаратуры(сегодня блин с пассатом наигрался чтоб поставить на место ), хотя зачастую неисправность совсем не там. Если расходомер и крутить то надо четко знать что, куда, и зачем(надо четко знать какая смесь, и куда, и что крутить, если уж руки ну оочень чешутся-то хотя б поставить метки как было (а то накрутят блин на фанарь, а она потом жрет, не едит, не заводится и т.д. и т.п., а потом еще и попробуй поставить так как было )

ost писал(а):ДМРВ от ГАЗ 0-5В на B200 0-12B

Ну а что проблема из 12 вольт сделать 5??

чё то по ходу лопата в нём цепляет.щас холодно на улице и еле завел машину.хорошо что акком 75-ка свежий стоит.как определить,работает в нём датчик массы воздуха или нет?

walkmanser писал(а):чё то по ходу лопата в нём цепляет.

Похоже что ему тапки

как определить,работает в нём датчик массы воздуха или нет?

Никак, так как там нет такой штуки

Ну а что проблема из 12 вольт сделать 5??

Непроблема 5 вольт сделать, совсем. Проблема подогнать характеристику

прошу прощения-датчик температуры воздуха