УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Суть проблемы такая, когда включаю магнитолу то из чейнджера какойто трескот, пробую "крутилкой" переключить диск но он не реагирует и трещит дальше, потом через 30-40сек успокаивается, нажимаю "выплюнуть" диск и он опять трещит что с ним случилось и как решать проблему?

вскрытие покажет! магнитола какая?

hu-801, чейнджер на 4 диска

только вскрытие!!

Сколько лет чейнжеру? Если больше 5 да еще и на 4 диска (мало, 10 и более),= в утиль, пластиковая оптика не вечная, ремонт дороже себестоимости. ИМХО.
ПС. Померяй сопротивление моторчика привода (вскрытие, о котором говорили ранее), если не 8-12 Ом, замена мотора (моторчик стоит около 12 гр), иначе,то я бы выкинул.

Bobrik писал(а):Сколько лет чейнжеру? Если больше 5 да еще и на 4 диска (мало, 10 и более),= в утиль, пластиковая оптика не вечная, ремонт дороже себестоимости. ИМХО.
ПС. Померяй сопротивление моторчика привода (вскрытие, о котором говорили ранее), если не 8-12 Ом, замена мотора (моторчик стоит около 12 гр), иначе,то я бы выкинул.

машина 1999года значит и чейнджер тех годов. Завтра буду разбирать и буду уже смотреть в чем проблема, если что буду писать в тему.

Короче разобрал сегодня магнитолу, как только вскрыл чейнджер просто ах*ел застряли вместе 3диска между "тех фиговин что держат диски " короче извлек я все диски, заодно посмотрел какие лампочки в климат нужно. Все обратно поставил , и, нету чуда врубаю магнитолу а она пытается прочитать первый диск(внутри дисков нету) кручу "крутилкой дисков" а она не реагирует и постоянно жужит, пытаюсь воткнуть диск а он не хочет принимать короче писдец полный, если кто что может подсказать пишите...

P.S Кто знает где можно заказать лампочки в подсветку телефона и климата?

Скажу по своему опыту, у магнитол, если не вылетел усилитель, то электроника довольно надежная. А с дисками обычно (оптику пока не рассматриваем судя по твоему описанию) проблема в механике, она у тебя вроде застряла в промежуточном состоянии. Сразу смотри застрявшие посторонние предметы, растянутые пасики на подачу/выдачу диска (если есть), лопнувшие пластмассовые шестеренки и шкивочки, засаленные резиновые валики заправки. Крути вручную движок механизма подачи от одного крайнего положения до другого и смотри что ему мешает/не хватает, если есть подвижные части, то смотреть шлейфы (от оптической головки шлейф отсоединять без запайки перемычки очень не рекомендуется, схемка вокруг нее очень боится статики).

Сейчас буду разкручивать и смотреть опять. Вчера кстати когда разбирал заметил что нижний "держатель диска" в чейнджере провис на 2мм а остальные (3штуки) стоят в притык один к одному

Нашел наконец то проблему короче на звездочке обломались зубки изза этого и не может переключать диски , вот фото (место обрыва выделил красным кругом)
Что посоветуете делать, где такую звезду взять?

Мне вот интересно если даже не смогу ничего сделать у мя есть вариант купить (Мр3 чейджер) и подключить вместо штатного, но не могу понять чтоб не гудел постоянно СД чейджер может его вообще в макнитолу не ставить, ошибку не даст? и вообще он будет тогда работать?

Короче отключил и вытянул нафиг этот говняный чейнджер после нового года куплю (мр3 эмулятор) и норм будет
"Bobrik" спасибо за помощь, очень помог

Ruslan_volvo_s80 писал(а):Короче отключил и вытянул нафиг этот говняный чейнджер после нового года куплю (мр3 эмулятор) и норм будет
"Bobrik" спасибо за помощь, очень помог

Молодец! Нашел причину! мр3 рулит, если ты с Киева, давай шестерню,- постараюсь подобрать, если надо/
Но мне кажется это следствие стопора механизма, если подберешь шестерню, перед включением вручную проверь.

Bobrik писал(а):Молодец! Нашел причину! мр3 рулит, если ты с Киева, давай шестерню,- постараюсь подобрать, если надо/
Но мне кажется это следствие стопора механизма, если подберешь шестерню, перед включением вручную проверь.

Я с г.Ахтырка, Сум.обл далековато короче . Пусть он валяется лучше куплю Мр3 емулятор и не буду с этими дисками возиться а пока что послушаю радио . за предложение помочь спс

Так с магнитолой розобрались едем дальше
Суть проблемы такая, при нажатии кнопки (которая опускает задние подголовники) правый подголовник опускается а левый как стоял так и стоит откуда начинать копать?

Ruslan_volvo_s80 писал(а):... как стоял так и стоит откуда начинать копать?

Это ж нормально когда стоит!
А по сути, если кнопка одна а исполнительных устройств 2 и одно из них стоит, то с тестером на разъем нерабочего подголовника мереть V в момент нажатия кнопки. Далее все от результата, или идем к кнопке/предохранителю/проводам или к мотору/механизму подголовника.

Значит завтра покупаю тестер и буду мерять и ремонтировать неисправности , ну а потом такую же операцию проделаю и с левым зеркалом т.к такая же проблема..

Вчера купил на время Фм модулятор включил а качество звучания говняное т.к антена снаружи а ФМ китайский слабенький, вот я думаю если отключить антену то магнитола должна сразу ловить сигнал т.к рядом ФМ стоит (помню на ваз 2109 у мя стоял Пионер, так тоже подключил ФМ качество было пролохое, а как только вынул антену так сразу норм стало звучать), хочу узнать кто нибуть делал так( отключал антену)??

Сегодня настроил Модулятор работает норм, конечно не то что СД но недельку поездить можно

давно хотел узнать, какой ключ зажигания должен быть на s80 99года (выкидывающийся) или обычный с брелком сигнализации??

обычный с брелком сигнализации