УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

В общем, вчера, возвращаясь с отдыха, на трассе, без каких либо причин, загорелась на приборке лампа SRS. Сама по себе, на ходу. я добрался домой, сбросил клемму с аккума на ночь, не помогло.

Уважаемые знатоки, не подскажете ли что это за беда и как ее лечить?

Что уже выяснил: SRS это система подушек безопасности, состоящая из блока управления, 2ух подушек и 2ух пиро-натяжителей ремней безопасности. Подушки в сиденьях управляются системой SIPS.
Проверил разъемы пассажирской подушки и обоих натяжителей ремня, до подушки в руле еще не добрался.

У меня не было лампочки в приборке, вставил загорелась, нуно вытянуть обратно.

Так подушки не работают если лампа горит, меня это как-то не очень устраивает..
я понимаю что есть такое решение вопроса, но оно актуально на мой взгляд к лампочке сервисного интервала, но SRS для меня оч важная система и я хотел бы чтоб она работала, тем более, я бы может смирился если бы сам накосячил с чем-то и перестала работать, а так - я ничего не трогал, тошнил по трассе.

В принципе схема не сложна. Подушки ,шлейфа, блок управления ( стоит в бороде), на руле кольцо SRS ( может в нем обрыв) http://www.volvo850.ru/sdelay/remblocov.htm#srs , пиропатроны. Но для меня осталось загадкой где датчики удара? и есть ли они? читать схемы лень.

OBD-II все скажет.
а вот то что на ходу это интересно, обычно когда снимают клему затем подушку (или любой элемент безопасн) и при этом одевают клему без чего либо, блок запоминает ошибку , и повторное снятие клемы не поможет. только стирать ошиб ! ДИАГНОСТИКА!

у меня лампочка не горит! но при чтении с ОБД диагностика говорит, что ошибка абсолютно всех подушек! причем ошибка не стирается.... бред какой-то!
мне тоже не очень это понравилось, но пока не до этого.

Разобрал вчера рулевой блок, достал хитрый спиральный шлейф подушки безопасности. прозвонил его, и тут некая странность, сам шлейф прозванивается, до контактов в разъеме подушки, а вот дальше нет. Там контакт идет через какой-то конденсатор наверно (не сильно шарю в этом) так вот через него не звонится, сопротивление на его ногах не меряется (его вид и маркировка есть на фото)
Кто знает как проверить его работоспособность? может под руками есть у кого-то такой заведомо рабочий шлейф....
В общем жду от вас комментарии дорогие клубни.

интересно а любитили пассивной безопасности и не горящей приборки знают что надо использовать активную безопасность и на нее же расчитывать...

Сань , даже не знаю что и ответить. Лампа у меня горит, если надо вскрою свою и посмотрим , но завтра .
Смотрю , а подключение то везде одинаково - на пиропатронах и на пассажирской такой же разъем.

seer_777 писал(а):интересно а любитили пассивной безопасности и не горящей приборки знают что надо использовать активную безопасность и на нее же расчитывать...

В смысле? Одеть гандон на себя и ехать в нем?

lexa писал(а):

seer_777 писал(а):интересно а любитили пассивной безопасности и не горящей приборки знают что надо использовать активную безопасность и на нее же расчитывать...

В смысле? Одеть гандон на себя и ехать в нем?

веселый ты парень .. или злой ? буду как ты. мне вопрос я ссылку
http://cartest.omega.kz/system.html
хотя я конечно же имел ввиду ремень безопасности , вот жертва ТВ ошибся , википедия рулит и все такое

СРС по русски

При чтении ошибок сказало подушка водителя?!?
Артем смотри сам блок! Может он отсутствует, или к нему разъем поковыряли , а то всех не видет очень странно.

да вот и я о том же. Сержик, а где он стоит в 70тке?)))

В центральной консоли, под ручкой ручника.

lexa писал(а):СРС по русски

за такое ноги поотрывать надо. куда залезла ...