УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

вот такая трабла, хотя уже вторая приборка стоит. распаковываю приборку, ставлю - всё работает. туда-сюда - лампочка неисправности стопов и зарядки аккума при включении зажигания уже не горят. зато начинают мерцать на работающем движке. где искать?
и ещё. захотелось, что б красиво, поставил светодиодные лампочки. красиво, но лампочки в нижнем ряду не гаснут, зарядка на аккумуляторе 12,1в. поставил назад лампы накаливания - почти всё заработало, зарядка 14,2в. из-за чего такая фигня, может уже кто-то прооходил это?
может вторая проблема - следствие первой или наоборот?
вариамн с толковым электриком был бы хорош, если бы был такой электрик

bober писал(а):вот такая трабла, хотя уже вторая приборка стоит. распаковываю приборку, ставлю - всё работает. туда-сюда - лампочка неисправности стопов и зарядки аккума при включении зажигания уже не горят. зато начинают мерцать на работающем движке. где искать?
и ещё. захотелось, что б красиво, поставил светодиодные лампочки. красиво, но лампочки в нижнем ряду не гаснут, зарядка на аккумуляторе 12,1в. поставил назад лампы накаливания - почти всё заработало, зарядка 14,2в. из-за чего такая фигня, может уже кто-то прооходил это?
может вторая проблема - следствие первой или наоборот?
вариамн с толковым электриком был бы хорош, если бы был такой электрик

В чем причини не подскажу, а вот без приборки на моей 940-й зарядка аккумулятора не идет!

Ну всё верно. У меня так же было на моей. Возбуждение на генератор не идёт, как-то так... Оно там идет от лампочки аккумулятора на приборке..

KirKo писал(а):Ну всё верно. У меня так же было на моей. Возбуждение на генератор не идёт, как-то так... Оно там идет от лампочки аккумулятора на приборке..

Лихо закрученный сюжет!!!!))
А где может быть проблема если не загорается лампочка на приборке, когда я снимаю маленькую клемму с аккумулятора которая идет с +-го кабеля?

Если я правильно понимаю то вы заменили контрольние лампы на LED? Если да, то работать это не будет. Напряжение возбуждения генератора подаётся именно через эти лампы и диоды, и лампы выполняют роль сопротивлений в цепи. У LED очень высокое сопротивление и как следствие мизерный ток которого и не хватает.

/

Неоднократно попадалось,светодиод вместо лампы,ставить на индикатор зарядки нельзя.Зарядки не будет,возбуждение гены идёт по цепи через лампу.Можно кончить гену. А свечение у многих есть,у меня пропадает если повключать-выключать зажигание,подозреваю контактную группу.Было-загорелась лампа на ходу,приборы вырубились,мотор работает,а вольтметр показал что заряд идёт,вылечилось выкл-вкл.зажигания.

vitalik k писал(а):Если я правильно понимаю то вы заменили контрольние лампы на LED? Если да, то работать это не будет. Напряжение возбуждения генератора подаётся именно через эти лампы и диоды, и лампы выполняют роль сопротивлений в цепи. У LED очень высокое сопротивление и как следствие мизерный ток которого и не хватает.

+1 Андрей, вот твоя поломка- Напряжение возбуждения генератора подаётся именно через эти лампы.Вытащи только одну контрольную лампу зарядки в панели приборов и кирдык! Аккума сдох! А ты еще и сопротивлений бешенных в цепь напхал в виде светодиодов!

Еще один пример кто хитрее конструкторы машин - или Я - герой с горсткой светодиодов, сначала надо копнуть схему и понять а можно ли, и второе- а нужно ли? , видел сам как вмест лампы стандартной прям вломили туда 5w безцокольную припаяли гении - на гене 15 вольт минимум, акум вскипает через 50 км, пока он не сдох, новый на гарантии- ;-))) зачем там красота если она не должна светится ??? А? Я соглашусь только с тремя лампами-свет, дальний свет, и пятая если есть кнопка, остальное должно быть в темноте
Особенно с дальним- если световой там стоит то точно не забудешь на чем едешь он глаз выедает,

вломили туда 5w безцокольную припаяли гении - на гене 15 вольт минимум, акум вскипает через 50 км, пока он не сдох, новый на гарантии- ;-))) зачем там красота если она не должна светится ??? А?

Эта ситуация была скорее вызвана неисправным регулятором в гене. Даже замкнув накоротко лампу это не должно привести к перезарядке аккумулятора при исправном регуляторе.

А теперь сложи до кучи, большую нагрузку, и половиной транзистор в регулятора- будет кака редкая

Вот схема, каким образом замкнув лампу мы повышаем нагрузку.

Где вы такие картинки красивые-цветные берете? Вот бы мне достать такие же!

vitalik k писал(а):Вот схема, каким образом замкнув лампу мы повышаем нагрузку.

Лампа стоит в цепи возбуждения и имеет определённое сопротивление изменив которое изменится напряжение генератора.
bober его повысил напряжение упало, если замкнуть то как и написал leo_run повысится, а при разрыве заряда не будет вообще.
На приведенной вами схеме всё четко видно.

ладно, свою ошибку я понял, что теперь-то делать? поставить обычную лампочку только на индикатор аккума или повыкидывать все светодиодки?

У тебя 940 приборка? Оставь светодиоды в указателем омывайки, Ручник, дальний, пятая передача- но ночью будет мозолить, если дизель то в свечи накала можно еще остальное - не надо или надо экспериментировать мне чтоб снять приборка надо полтора часа, тебе 10 минут,

dgamba писал(а):

vitalik k писал(а):Вот схема, каким образом замкнув лампу мы повышаем нагрузку.

Лампа стоит в цепи возбуждения и имеет определённое сопротивление изменив которое изменится напряжение генератора.
bober его повысил напряжение упало, если замкнуть то как и написал leo_run повысится, а при разрыве заряда не будет вообще.
На приведенной вами схеме всё четко видно.

Уважаемый, Вы хоть немного разбираетесь в схемотехнике и простейшей электронике, или сами придумали ту ерунду что написали?

поставить обычную лампочку только на индикатор аккума

Для начала да, дальше эксперементы.

vitalik k писал(а):

dgamba писал(а):

vitalik k писал(а):Вот схема, каким образом замкнув лампу мы повышаем нагрузку.

Лампа стоит в цепи возбуждения и имеет определённое сопротивление изменив которое изменится напряжение генератора.
bober его повысил напряжение упало, если замкнуть то как и написал leo_run повысится, а при разрыве заряда не будет вообще.
На приведенной вами схеме всё четко видно.

Уважаемый, Вы хоть немного разбираетесь в схемотехнике и простейшей электронике, или сами придумали ту ерунду что написали?

Прекрасно разбираюсь, а что непонятно из того что я написал?
Вот оригинальная схема.

Лампа стоит в цепи возбуждения и имеет определённое сопротивление изменив которое изменится напряжение генератора.

По вашему лампа регулирует напряжение бортовой сети? Зачем тогда регулятор в генераторе?

И чем ваша схема отличается от приведённой више?

Через лампу подается напряжение возбуждения генератора, и оно не произвольное.

vitalik k писал(а):

поставить обычную лампочку только на индикатор аккума

Для начала да, дальше эксперементы.

доэкспериментировался - две приборки

А что с приборками?

KirKo писал(а):А что с приборками?

на первой не работает спидометр (даже не знаю моих ли это рук дело или такая приехала) и нижний ряд лампочек не тухнет, пока не погазуешь, а потом моргает при работающем двигле.
на второй лампочки контрольки аккума и неисправности ламп не горят при включении зажигания, на работающем движке мерцают
приборка с 940й
к вопросу о роли лампочки - не знаю, что там по схемам , но при светодиодной лампочке в контрольке аккума приборка не работает ваще! и зарядки нет
так что, если кто захочет повторить мой "подвиг" - почитайте сначало эту темку

а если не тяжело расскажите какие мотивы сподвигают устанавливать светодиоды вместо обычных ламп в приборку да и вообще в остальные части авто? для меня это до сих пор загадка

Stas340 писал(а):а если не тяжело расскажите какие мотивы сподвигают устанавливать светодиоды вместо обычных ламп в приборку да и вообще в остальные части авто? для меня это до сих пор загадка

глупость

dgamba писал(а):Через лампу подается напряжение возбуждения генератора, и оно не произвольное.

И что? Оно неизменно 12в.

насколько я увидел то стоят они на порядок дороже чем простые лампы

я использую светодиоды только в целях освещения усадьбы, потому как 72 сотки, из которых соток 15 это двор, надо чем то освещать и там если в месяц три прожектора по двору выходят всего 3-4 гривны, то тут я вижу смысл (точнее ощущаю при получении квитанции на оплату), а в автомобиле, кроме подсветки салона и багажника которые будучи открытыми пол дня могут как то подсадить аккум, применение их как бы сомнительно, хотя нет в ДХО они очень уместны и вдруг если забыл выключить тож не посадят аккум.

ЗЫ лучшее враг хорошего

на первой не работает спидометр (даже не знаю моих ли это рук дело или такая приехала) и нижний ряд лампочек не тухнет, пока не погазуешь, а потом моргает при работающем двигле.
на второй лампочки контрольки аккума и неисправности ламп не горят при включении зажигания, на работающем движке мерцают

Если эти симптомы с лампами накаливания, то у вас проблема с генератором а не приборкой. Спидометр здесь не при чём.