УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго времени суток!
Не так давно стал счастливым обладателем Volvo 850R 97 г.в. (В5234Т4). Машинка очень нравится. Авто в нормальном состоянии, но в виду достаточного возраста возникают некоторые проблемки. Вот одна из них: Вольва не заводится на горячий двигатель, спустя 30-60 мин. (когда движок остывает) заводится с полтычка. Имея данный гемор приходится заправляться не глуша мотор, а с автомоек Машинку выталкувают мойщики, что очень унизительно и дискомфортно. Если кто сталкивался с такой проблемой прошу мне помочь.
п.с. С Новым Годом. Всем крепкого здоровья, удачи и больших успехов!

Думаю проблема стара как мир(((Втягивающее поменяй и будет счастье!!!
P.S Привет и Добро Пожаловать!!

Aleksander писал(а):Думаю проблема стара как мир(((Втягивающее поменяй и будет счастье!!!
P.S Привет и Добро Пожаловать!!

ДЛя 850 проблема заводки на горячую одна - датчик ДПРВ положение распредвалов. Была так ж хрень. 850ру там шукай , есть решение этой проблемы.
Ни хренасе Донбасс рулит еще одна Рка и притом 97го...

Aleksander писал(а):Думаю проблема стара как мир(((Втягивающее поменяй и будет счастье!!!
P.S Привет и Добро Пожаловать!!

Прошу прощения за неграмотность... Втягивающее - это ДПРВ или что-то другое?

Втягивающее это деталь стартера , оно тут ни причем.
viewtopic.php?f=18&t=42671 свяжись с Пашей.

А релюхи бензонасоса с хреновой пайкой тут уже нет?

ollsoft писал(а):А релюхи бензонасоса с хреновой пайкой тут уже нет?

Это сейчас не модно
ТС при повороте ключа под торпедой есть щелчки?

lexa писал(а):

ollsoft писал(а):А релюхи бензонасоса с хреновой пайкой тут уже нет?

Это сейчас не модно
ТС при повороте ключа под торпедой есть щелчки?

На щелчки я внимания не обращал. Завтра прислушаюсь

ТЫ поворачиваешь ключ во второе положение, загорается гирлянда на приборке, проходит 3-7секунд и должен быть щелчок. Значит реле сработало и все в норме. Когда будет трабла , нужно проверить наличие искры. Снять бронепровод и проверить искру. Если нет , то ДПРВ. Если есть , то ипет мозг реле бенза. Там же на 850ру все это есть.

lexa писал(а):ТЫ поворачиваешь ключ во второе положение, загорается гирлянда на приборке, проходит 3-7секунд и должен быть щелчок. Значит реле сработало и все в норме. Когда будет трабла , нужно проверить наличие искры. Снять бронепровод и проверить искру. Если нет , то ДПРВ. Если есть , то ипет мозг реле бенза. Там же на 850ру все это есть.

Алгоритм действий понятен...Утром начну тестировать. Спасибо

Лёха!!!Мне не совсем понятна причина в ДПРВ!!!! Он бы ипал мозг не на гарячую а в принципе!!!У меня когда втягивающее не работало она на холодную заводилась с полутыка, стоило проехать до садика пару км. заглушить и всё(((постаишь пол часа или тряпку на него кинешь, оно остывало и машина заводилась-потом правда вообще озверело, перестало этот фокус воспринимать!!!!

Aleksander писал(а):Лёха!!!Мне не совсем понятна причина в ДПРВ!!

Не знаю, но именно эта падлюка мне парила мозг. Поменял аж 3шт. пока заработала. Простейший датчик Холла за 20грн. там стоит... магнитные поля..
А как втягивающее не работает? Просто клацает и все? Стартер не крутит? А перемкнуть пятаки?

Да Лёшик!!Оно клацает но не крутит стартер!!!Контакта нет после нагрева((( А так, как оно на четвёрках стоит прям под выпускным коллектором (штанами), то нагревалось оно неподецки(((( Завальцованное падлюка - соответственно не обслуживаемое(((Только замена ну или ипать мозг с развольцовкой и взад завальцовкой(((

Отписываюсь. На данный момент проблема вроде как решена (тьфу, тьфу). Протестировали на наличие ошибок. Оказалась ошибка по ДПРВ и некорректные показатели работы кислородного датчика (поправьте, если ошибаюсь). Впоследствии ошибка по ДПРВ была удалена, а вышеуказанный датчик заменен на новый. Результат: авто заводится в любое время, немного снизились холостые обороты. В целом доволен.
п.с. Огромная благодарность Retvizan77, lexa и специалистам СТО.

Нема защо!

Пляшень, как говорит Вано.

federson писал(а):lexa и специалистам СТО.

букву и убери...

Проблема все-таки не исчезла...Опять на горячку не заводится. При проверке опять ошибка ДПРВ. Заказал вышеуказанный датчик.

Похожая проблема и у меня на 850 B5254S только, есть ещё один ньюанс после того как заглохла заводится через пару секунд, едет, потом опять глохнет. После того как поставишь на следующий день заводится с 20 раза и может тоже сразу заглохнуть. Проблема не постоянная можно ездить 2-3 недели потом опять проявляется. Обращался к трём электрикам наконец один толком что-то диагностировал, в тот момент когда заглохла крутили стартером на катушке искры не было, затем подсоединили иголкой через изоляцию прибор не помню точно (асцилограф что-ли) к проводу датчика каленвала импульса, который он должен посылать на мозги не было, а когда остыл двигатель и она завелась импульс появился, затем после прогрева опять пропал и она заглохла. Заказал датчик жду... потом отпишусь. Как ваша проблема решилась, тема прервалась на замене датчика ДПРВ...???

Установка датчика калена не решила проблемы и за этим последовало решение поменять датчик распредвала. Видимо когда умирает один из них через какое-то время следует ожидать гибели второго По совету federson вместо оригинального бошевского датчика РВ в корпус последнего был вживлен датчик холла от ваза 2109, временно, пока не будет куплен оригинал. Здесь подробно о том какие манипуляции надо произвести http://www.volvo850.ru/sdelay/dprv.htm Возможно кому-то это будет полезно.