УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

хочу поставить реле напрямую к фарам говорят помогает кто ставил? свет хуже не на одной машине не видел. ночью хоть не выезжай.уже поставил хорошие осрамы . поночалу было лучше потом стало опять плохо

Нужно начинать не с хвоста, а сначала. Контакт фар и корпуса (массы) нормальный? Напряжение борт сети и напряжение на контактах ламп одинаковое и нормальное (напряжение у ламп измерять под нагрузкой, т.е. не отключая лампы)? Отражатели фар не ржавые? Стекла прозрачные? Если всё это в норме, то свет будет нормальным (если только не севшие китайские лампы). Т.к. замена подключения реле на прямую устраняет только часть проблемы, падение напряжения на старой проводке и контактах, если такая проблема существует... Но это полумеры.

я ставив - помогло, на процентів 30 яркіше на тих же лампах, при мінімальних витратах, і при продажу авто сказали що суперове світло (правда передок 940)

Да напрямую с акума через реле пустить, и все норм. На этих машинах проводка уже старенькая и искать потерю бессмысленно. На фары должно приходить 14 вольт

Поменять лампы нужно, а насчет реле не уверен, так как там все по заводу сделано правильно. Это на ланосах делают потомучто там свет комутирует не реле а переключатель на руле. Здесь же можно промерить скоко приходит на фару, и если порядок то заменить лампы. Еще потери на уставшем отражателе и стекле.

janson писал(а):Нужно начинать не с хвоста, а сначала. Контакт фар и корпуса (массы) нормальный? Напряжение борт сети и напряжение на контактах ламп одинаковое и нормальное (напряжение у ламп измерять под нагрузкой, т.е. не отключая лампы)? Отражатели фар не ржавые? Стекла прозрачные? Если всё это в норме, то свет будет нормальным (если только не севшие китайские лампы). Т.к. замена подключения реле на прямую устраняет только часть проблемы, падение напряжения на старой проводке и контактах, если такая проблема существует... Но это полумеры.

Совершенно точно.. начните с замеров прихода не лампу.. или замените фары...