УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Очень нужна помощь! поставил на авто двигатель с донора, мозги и замок зажигания с донора. не могу завести. стартер маслает нормально, аккум все ок, топливо в рейке есть, а форсунки не льют((( ..... если со шприца залить бенз напрямую в коллектор, то движок запускается, тобишь искра тоже есть... в чем может быть причина???? заранее спасибо!

Иммобилайзер со старой тоже поставили?

Какие именно мозги менялись?

переделай на карб

и зажигание на магнето

магнеті марелі

с донора поставили два блока управления (двиг и коробка) плюс перекинули всю подкапотную проводку котора до входа в салон под лобовым стеклом и поменяли электронные блоки которые с двух сторон от "личинки" замка зажигания. иммобилайзер походу не меняли, где он находится "географически"?

ну если блок иммобилайзера не меняли - хрен она заведётся. Родрой иммобилайзер ищет родной ключ, а ключ уже донорский. Можно прислонить родной ключ к замку зажигания (антенна обычно там), есть вероятность того, что заведётся

пробывали, не заводится

где находится сам иммобилайзер?

в недрах подторпедного пространства в кишочках проводки

P.S. можно ещё вроде (не меняя иммо) прописать новый ключ, но это коннектиться к шине, с ноутом/программой бла-бла-бла.

skazochnyi писал(а):с донора поставили два блока управления (двиг и коробка) плюс перекинули всю подкапотную проводку котора до входа в салон под лобовым стеклом и поменяли электронные блоки которые с двух сторон от "личинки" замка зажигания. иммобилайзер походу не меняли, где он находится "географически"?

А зачем нужно было менять блоки если движки одинаковые, все блоки между собой должны быть связаны общим програмным кодом если только вы не попали с донором в один производственный период. Официалы БУ блоки не привязывают к СЕМ.

двигатели разные

был 2.8 битурбо, а донор 2.9

skazochnyi писал(а):был 2.8 битурбо, а донор 2.9

Ето не 850тая тут надо все блоки перекидывать, а если года модельные разные то всю проводку. Сетевая машина

вобщем отделались малой кровью... в итоге... с донора перекочевало мотор, подкапотная проводка, СЕМ блок, блок управления двиг. и короб. кольцо иммобилайзера вокруг замка зажигания, и сам замок зажигания.... без него не подавался сигнал на стартер...

ну а тепер еще придется поменять все замки по кругу

видимо в самой личинке зажигания,есть какойто датчик который в связке с иммобилайзером)

так а чем вообще закончилось

турбо писал(а):так а чем вообще закончилось

переделали под два солекса

skazochnyi писал(а):вобщем отделались малой кровью... в итоге... с донора перекочевало мотор, подкапотная проводка, СЕМ блок, блок управления двиг. и короб. кольцо иммобилайзера вокруг замка зажигания, и сам замок зажигания.... без него не подавался сигнал на стартер...

Теперь ещё один фокус, если опять введут техосмотр у тебя ВИН номер по OBD не будет совпадать с кузовом и пробег будет донорский, приборку тоже кидай от комплекта донора несовпадение потом вылезет в ошибку.

MOOSE писал(а):

турбо писал(а):так а чем вообще закончилось

переделали под два солекса

ну это только начало долгого пути

а как остальные блоки управления отнеслись к замене CEM-а??? блок комфорта, верхний модуль, задний модуль, модули в дверях???

все блоки подвязаны,надо или шить по моторному у официалов или все перекидывать с донора,а то и окна не будут закрываться.