перебрать компрессор кондиционера?

[Ice_BEAR_Bo]

не уверен, что правильно выбрал раздел, если что - перенесите куда надо

Нужно профилактическое вскрытие, оценка состояния, ремонт (если нужно), и совет по заправке маслом. Есть ли у нас спецы в данной области?

Если ты молод/энергичен (не важно, душой или телом), если слово "хладоген" для тебя не пустой звук, если ты крутишь пальцем у веска когда слышишь "заправил за триста гривен R134 фреон в систему с R12 и нормально, холодит!" - ты тот, кто мне нужен. Тебе осталось только оставить прайс на свои услуги в теме и далее дело за малым

[DimaVOLVO]

"заправил за триста гривен R134 фреон в систему с R12 и нормально, холодит!"

А давно это стало неверным решением?

[vnukoff]

"заправил за триста гривен R134 фреон в систему с R12 и нормально, холодит!"

А давно это стало неверным решением?

Масло разное, может свернуться и прокладки-колечки из др.материала.

[Ice_BEAR_Bo]

ну... масла разные, 134 кушает медь, которая безразлична для 12 (у меня трубки у радиатора медные), компрессор может гавкнуть из-за этого (масла не смешиваются) в общем там не всё так просто

[DimaVOLVO]

Товарищи, не чудите!!! Вы собираетесь перебирать компрессор, в коем основная масса масла, в остальной системе не более 20%, вижу кондей вобще не собран на машине, поэтому промыть шланги не составит труда, вижу 960 торпеду, из под нее вытаскивается испаритель на ура, если делать с умом то всеравно его нужно помыть и почистить от 25 летней пыли и листьев которые там прижились, тоесть тоже моем, остается докипатель, в нем ну 2-5% масла останется, что разрешено по норме смешивания синтетического(R134) и минерального(R12) масел. Все!!! Вопрос масла решен!!! Кольца всеравно ставим новые(мы же нехотим иметь утечку из-за акойто резиночки за 1грн).
А по поводу разьедания меди, то вы это можете расказать своему домашнему холодильнику с медными трубками по котором бегает R134 фрион.( я не говорю что не разьедает, разьедает но незначительно).
И последнее: зачем разбирать то что возможно не требует этого? Опресовываем компрессор, проверяем на утечку, есть утечка меняем сальник резиночки или неменяем. Зачем разбирать?

[Ice_BEAR_Bo]

я не специалист (по этому тему и создал), но по тому, что начитался за всё это время и на основе того, что рассказывал Виталик на V70...
- промывка - ладно, фигня
- медные трубки - ладно, тоже можно забить
но
- что будет если в двигатель разработанный и работающий на минеральном масле влить синтетику? Правильно, он гавкнет. С компрессорами так же. Нет?
- что будет с производительностью? правильно, она упадёт. Нет?
- испаритель - для 134 фреона и 12 - разные, нужно будет тоже менять (мы же хотим, чтоб была температура как зимой в Менисоте)

а по поводу разборки компрессора - это можно назвать плановым ТО. Спец разбирает, смотрит, выработка и всё такое, малсло, сальнички, подшипник, смазка... И я буду знать, что компрессор у меня пересыпан и в него лезть уже не надо будет можно сказать никогда.

Поправьте меня если я в чем-то ошибаюсь.

[atol]

Поддерживаю. Я проходил все это несколько лет назад. Два компрессора были у мастера на профилактике с полной разборкой, заменой подшипников и т.д. В итоге, выбрали один и он уже третий сезон работает -нареканий нет .Относительно 12 и 134 ,мне все также объясняли и по меди и маслу. Также было сказано, что 12 менее текуч и больше холодит. Не могу не согласится - все работает. Удачи Миша ,дело моторошное и тяжелое но результат оправдывает затраты - едем с холодком.

[DimaVOLVO]

Поправьте меня если я в чем-то ошибаюсь.

Поправляю, ошибаитесь во всем.

Я этот путь прошел уже на двух машинах, кондиционер на выходе дает +4, мало? Если хотите как зимой в Минисоте то немного предется переделать конструкцию кондиционера и авто.

Сделайте как я вам написал и будете счастливы.

[Ice_BEAR_Bo]

мы люди простые, нас можно на ты

далее "одно из многих учений", которое вычитал на просторах великой паутины:

Что бы вам не говорили в кондиционе­рных фирмах. Послушайте практика.
Если кому-то очень надо, для снижения уровня дремучести­ , предлагаю прочитать книжечку Бабакин Б.С. "Альтернат­ивные хладагенты и сервис холодильны­х систем на их основе". В простой и доступной форме описан процесс ретрофита R12 на R134а, что для этого необходимо и с чем придется столкнутьс­я. Можно и в базу файлов выложить, но издание специфично­ , да и книгочитал­ка нужна. Прежде чем орать "R12 запрещен!!­ !!", поглядите, есть ли он в продаже в сервисных центрах, может просто заправить то что нужно? Не мешайте кондиционе­ру работать.
Так как:
1. 134-й более текуч, потому что у него молекула значительн­о меньше, вспомним о наших "новых" прокладках в разъемах шлангов. Обычные течеискате­ли не катят, нужны с реакцией на фтор и чуствитель­ность должна быть намного выше обычных.
2. Давление в системе на нагнетании будет больше. см п.1
3. R134a надо меньше от объема R12 , если фукнуть столько же, можно огрести гидроудар компрессор­а. Заправка должна осуществля­ться поэтапно.
4. Холодопрои­зводительн­ость системы будет меньше, т.е. кондей хуже холодит. Для устранения проблемы необходимо подбирать расширител­ьную трубку от Э2 как минимум, если подойдет.
5. Проблема текучести 134-го через любые шланги так и не решена до конца, по этому в Э2 используют спецшланги­ , а на 92-94годах этого не было в помине, просто небыло необходимо­сти.
6. Необходима обязательн­ая замена масла в компрессор­е, т.к. для R12 оно минерально­е или алкилбензо­льное, а для R134а обязательн­о полиэфирно­е. Полиэфирно­е масло очень любит растворять медь, это в качестве страшилки, если в системе есть медные прокладки или детали, попрощаемс­я, медь будет плавно растворена и перемещена на другие детали. Остаток масла для R12 должен быть не быть не более 5%, значит промывка, многоступе­нчатая.
7. Менять фильтр осушитель от Э2, с адсорбенто­м-молекуля­рным ситом, расчитанны­й на структуру молекул 134-го фреона, т.к гигроскопи­чность 134-го в 3 раза выше 12-го.
8. Обезвоженн­ый R12 нейтрален к любым металлам, невзрывооп­асен, R134а тоже нейтрален, но его масло любит медь, к тому же при попадании в систему с R134а воздуха и сжатии, образуется горючая смесь, но у нас система маленькая, по емкости, так что везет.
и т.д., надоело перечислят­ь.
В общем, чтоб сделать правильную замену фреона нужно сильно потратитьс­я. Чтоб потом не говорить, блин, куда девается фреон, почему клинит компрессор­ , почему не холодит кондей, да и вообще кондей это плохо, т.к. задолбался ремонтиров­ать. Не вздумайте 134-й в 12-й добавлять, буит нехорошо.
Более не собираюсь обсуждать и дискутиров­ать эту тему. Каждый наступает на собственны­е грабли. Не слушайте разводилов­о, по секрету от спеца, что недавно от бороны отлучился. "Спецам" пофиг ресурс вашего кондея. Чем чаще проблемы, тем больше рубица бабла. Есть рекомендац­ии производит­еля. Там не совсем дураки работали. Без обид, просто кондициони­рование это сложно, местами совсем сложно.

будут какие-то комментарии?

[DimaVOLVO]

Конечно прокоментирую. Великий практик почемуто непишет про замену осушителя после 2х!!!!! замен фриона, если мы говорим об идеальном обслуживании кондиционера. Есть у нас в городе практики, которых поискать еще нужно, если не знаеш о ком я, дабы не рекламировать, напишу в личку кто. Так вот они делают максимально правильно за терпимые деньги, слово максимально означает что не всегда, т.к. человеческий фактор никто не отменял.
А все остальные мометы описанные "практиком" мы уже обсудили.

[Ice_BEAR_Bo]

Великий практик почемуто непишет про замену осушителя после 2х!!!!! замен фриона

у меня, к примеру, "осушитель с докипятителем" - комрады сказали, что менять не нужно.

по поводу перехода с 12 на 134 - почитал ещё литературы. можно. но не посредством "продуть, промыть, поменять масло в компрессоре, задуть 134". вернее можно и так, но по факту если правильно - всё сложнее. посему будет 12.

по поводу переборки компрессора - не знаю, в принципе тему можно закрывать, или же оставить как место для обсуждений/вопросов на эту тему. тут, модераторы, сами смотрите. свой компрессор я сделал.

[Kaiser_S]

Чем закончилась ваша история с ТО компрессора? А то я собрался сам его перебирать)
Может известна информация по ресиверу:http://kam.com.ua/images/stories/virtuemart/product/22070139.jpg
Когда кондиционер выключен, контакты на клеммах ресивера имеют замкнутую цепь или разомкнутую (звоняться ли они тестером)?!
Спасибо.

[vovo]

продал он ту машину...

[Kaiser_S]

продал он ту машину...

Эх. Может кто-то прозвонить ресивер, если будет время и желание?)
Спасибо.