УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Выдает на гора 0-2000об.- 13V, 2000-4000 -13.2V. Летом хватало, теперь маловато, через 3-4 дня даже завестись нехватает. Может кто подскажет что поменять?
Volvo 440, на генераторе написанно valeo.

скореее проблема в щетках(хотя я не электрик) продаются в комплекте с шоколадкой цена вопроса 90 грн+15 мин времени. у себя недавно менял

А возможно и колечки токосъемные (под щетками). Если стерлись - заменить на сервисе каком-то.

460 95го делал в моторном переулке попал в 470 грн. щетки+подшипники+реле+лапша на уши (наверное), но зато работает, а то подсветка приборки и свет начали мерцать.

beeruk писал(а):460 95го делал в моторном переулке попал в 470 грн. щетки+подшипники+реле+лапша на уши (наверное), но зато работает, а то подсветка приборки и свет начали мерцать.

А за те же деньги новый не пробовал купить?

Поменял ремень стало 13,6 при любых оборотах. Если включаю фары + обдув, падает до 12,9. Может это уже нормально? Облом ехать к мастерам (надоело уже сквернословить и матюкатся). Если вдруг кому нибудь из владельцев 4ХХ будет не лень, померяйте показания генератора у себя и черканите их тут.

100кг писал(а):Поменял ремень стало 13,6 при любых оборотах. Если включаю фары + обдув, падает до 12,9. Может это уже нормально? Облом ехать к мастерам (надоело уже сквернословить и матюкатся). Если вдруг кому нибудь из владельцев 4ХХ будет не лень, померяйте показания генератора у себя и черканите их тут.

Мало. Надо не меньше 13,5 под максимальной нагрузкой. Так что пора менять щетки (минимум).
Я когда собрался менять щетки, в итоге поменял генератор.

100кг писал(а):Поменял ремень стало 13,6 при любых оборотах. Если включаю фары + обдув, падает до 12,9. Может это уже нормально? Облом ехать к мастерам (надоело уже сквернословить и матюкатся). Если вдруг кому нибудь из владельцев 4ХХ будет не лень, померяйте показания генератора у себя и черканите их тут.

У меня на 460 ,показывало утром 15-16 вольт, свет постоянно мерцал уже третью неделю, акамулятор был серху мокрым, но вот руки сегодня только дошли, хорошо что у меня был , генератор ВАЛЕО 70А, там что-то с обмоткой, снял "шеколадку", у меня тоже Валео и все заработало сейчас показывает 14.3 В, в таксометре есть функция вольтметр.

Скорее всего надо делать вскрытие .Можно все делать самому а то откуда тогда опыт будет.Ремкомплекты на них эсть .Если его не вскрывали и не делали при жизни .Можно поставить б/у и ждать коды он здохнет.

Мерять надо немного не так когда машина заглушена и включено зажигание меряеш скоко на акуме, а потом заводиш если всего вольт 12 - 12,5 то всё у тебя ок с генератором проблема просто уже в дохло акуме. У меня в заглушеном состоянии 12,8 без нагрузки 13,7 с включеным светом, обдувом и обогревом стекла всего 13,0 +/- 0,1; и всё хорошо машина зимой стоит на улице и заводится класно. Так что это или аккамулятор либо гдето бока в плохой массе или плюсе, я электриком работаю просто на СТО и подобные приколы часто и густо бывают.