УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Машина стояла в гараже. Завелась нормально. Я выехал из гаража, заглушил дрыгатель, пошел закрывать гараж.Вернулся, пытаюсь завести машину, а она нивкакую. Горели фары, и в момент попытки завестись - они тухли. СТартер делает пол оборота и клинил его, при этом всё гаснет: фары, салонный фонарь, лампочки приборки.
Пару раз было слышко как после возвращения ключа зажигания в нейтральное положение - в стартере как будто втягивающее отсчелкивается.
Что это может быть? И с чем это кушать?

Самое банальное щетки ,отслоение фламелей на якоре ,а в общем может показать только вскрытие.

Клеммы на АКБ!

VOLVO-VOLGOVOD писал(а):Клеммы на АКБ!

нет. проверено.

Думаю надо готовить деньги на новый акб,попробуй по другому после прихвата стартера нажми на клаксон если не дудит или еле значит акб либо клеммы

я знаю как это когда акб разряжен.. Не похоже...
Но планирую купить новый. Думаю что проблема всё таки со стартером... поэтому интересуюсь что с ним быть может, и как эти баги фиксить.

заедь на любое сто или магазин кто акб занимается и проверь нагрузочной вилкой акб и все станет ясно

А вскрытие показало что пациент умер от вскрытия. для начала проверь или стартер крутит на прямую без втягивающего, просто перемкни контакты на втягивающем или подай отдельно плюс.

Ну в режиме стартера замок зажигания фары и другие потребители отключает, поэтому они и тухнут. У тебя же 2 машины, перекинь акк и определишь что не так.

машина рабочая одна, второй акк мертв.
попробую подать плюс на стартер...

Ищите место нагрева на соединениях. Где греется, там и плохой контакт. А наиболее вероятно проблема в щётках.

Я думаю что все же аккум. Было нечто подобное. Машина стояла без движения полторы недели. Первый раз старет покрутил, машина не завелась, я снова проворачиваю зажигание, а стартер только щелкает. Была мысль что стартер заклинило. Решили прикурить. И вуаля! Машина завелась.

Оказалось что аккум сел.

Мерял напряжение на аккуме - 12.2, когда такое было с ним, то напряжение было в районе 10-10.5

А зубья на маховике у тебя в норм состоянии? Мб просто закусывает?

А хрен его знает.... Можешь подробнее рассказать что ты имеешь ввиду, и как это проверить?

Я вот думаю, а не мог ли двиг клин словить?

я бы для начала проверил массу от кузова к движку. потом бы уже снимал стартер и смотрел втягивающее.

Да массу проверял... вроде всё нормально...

на прямую крутить пробовал

viv777 писал(а):на прямую крутить пробовал

Ещё нет, до машины может быть только завтра доберусь....

На маховике стоит венец с зубьями, стартер за них цепляет и крутит. Если некоторым зубьям писец, то будет закусывать и будут соответственно тухнуть лампочки и т.д.

papandos писал(а):На маховике стоит венец с зубьями, стартер за них цепляет и крутит. Если некоторым зубьям писец, то будет закусывать и будут соответственно тухнуть лампочки и т.д.

Вот очень похоже на то... Он как будто не может дальше прокрутить, хоть очень пытается...

Или обмотки статора,или якорь замкнут

гадание на кофейной гуще в тупой механгике приводят к хуете.... ой извините.
берешь ключ замыкаешь наглухо стартер раз 5 если крутит значит с ротором и статором все заехорошо. далее берешь толстый провод и переделываешь массу на двиг. если непомогает снимашь стартер и меняешь втягивающее. в любом городе есть конторы которые за 500 грн делают говнастартера конфетустартер.
нелезьте в дебри с венцом. ну и можешь поддомкратить макшину и покрутить колесо чтоб узнать клинанул мотор или нет

У меня на 850 была похожая фишка. в один прекрасный момент просто перестал крутить. Оказалось, втулки на стартере разбитые. Якорь становиться на перекос и клинит.

Barakuda_tm писал(а):Мерял напряжение на аккуме - 12.2, когда такое было с ним, то напряжение было в районе 10-10.5

Если на акб 10-10.5 В без влючения стартера-то такой АКБ уже мотор не крутит(сел)
Если на акб 10-10.5 В без влючения стартера и он все же крутит стартер(медленно но крутит)-То на АКБ замкнула банка и експлуатация его недопускается (чревато выходом из строя генератора(в лутшем случае) и взрывом АКБ(в худшем(я к такому АКБ без очков, помощника, воды с содой под рукой, и близко не подхожу ))

П.С. Нужно замерить напряжение АКБ без работы стартера(если выше хотя б 11.2 то пробовать заводить с тестером на клемах, при запуске если ниже 8-заменить батарею
выше 8 -роверить просадки между стартером и АКБ(не забыть про массу)
Проверить напряжение на стартере-если выше 8 и не крутит(но щелкает)-заменить стартер(или отремонтировать)
Если не щелкает (но напряжение выше 9)-попробывать запустить стартер напрямую(если заработает-проблема в проводке)

спасибо
такого ответа хотелось услышать)
буду пробовать.

Вариантов 3: АКБ, стартер, масса.
1- вольтметр на аккуму и ключ на старт. Напряжение не должно быть меньше9 в. В случае неконтакта падения напряжения не будет, так что этот вариант не рассматриваем. Остаются два - АКБ и стартер(вряд ли втягивающее или щётки) Можно поставить стартер со второй и посмотреть на результат. В случае чего стартер помогу перебрать, звони, мож по телефону поставлю диагноз - всё таки работал автоэлектриком...
0976212207
0663764766

zmey-kumarik писал(а):Вариантов 3: АКБ, стартер, масса.
1- вольтметр на аккуму и ключ на старт. Напряжение не должно быть меньше9 в. В случае неконтакта падения напряжения не будет, так что этот вариант не рассматриваем. Остаются два - АКБ и стартер(вряд ли втягивающее или щётки) Можно поставить стартер со второй и посмотреть на результат. В случае чего стартер помогу перебрать, звони, мож по телефону поставлю диагноз - всё таки работал автоэлектриком...
0976212207
0663764766

спасибо ) как буду в гараже с этим разбираться, если что - наберу )