УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Подскажите по включении света в фарах. видно что навешали 3 реле, на сколько правильно не знаю, стоит 2 лампочки Н1, дальний , ближний, при включении дальнего , ближний отключается, так должно быть, или должен светить ближний + дальний.
Спасибо.

Покажите фото своей машины, так как различных фар было много. Но релешки скорее всего колхозные.

Timosha писал(а):Подскажите по включении света в фарах. видно что навешали 3 реле, на сколько правильно не знаю, стоит 2 лампочки Н1, дальний , ближний, при включении дальнего , ближний отключается, так должно быть, или должен светить ближний + дальний.
Спасибо.

А в какой машине ты видел, чтоб ближний вместе с дальним горел в одной фаре?

GERXTRM писал(а):А в какой машине ты видел, чтоб ближний вместе с дальним горел в одной фаре?

А лампа h4?

GERXTRM писал(а):

Timosha писал(а):Подскажите по включении света в фарах. видно что навешали 3 реле, на сколько правильно не знаю, стоит 2 лампочки Н1, дальний , ближний, при включении дальнего , ближний отключается, так должно быть, или должен светить ближний + дальний.
Спасибо.

А в какой машине ты видел, чтоб ближний вместе с дальним горел в одной фаре?

Вы наверно имели ввиду лампу Н4 (дальний+ ближний) в одном цоколе.
Ну у меня например вольва 960, дальний и ближний горит в одной фаре, стоят лампы Н1.
Мы кстати на сходке тоже спорили, о том что на 240 вольве когда дальний включается ближний тухнет.
Вроде как по схеме так и должно быть.
Но на остальных вольвах 740-940,S80 S40, в том числе и моей(её не было на сходке), ближний не выключался, при переключении на дальний.

Barakuda_tm писал(а):

GERXTRM писал(а):А в какой машине ты видел, чтоб ближний вместе с дальним горел в одной фаре?

А лампа h4?

У меня лично да. Просто одновременно горящие ближний и дальний жрут 17,5А (а по факту ещё больше. На 244 старых зачастую гена на 55А стоит), плюс накал выше 100W в каждой фаре, что-то, да плавиться и выгорать начнёт.
В четерёх глазых нагрев уже не столь критичен
Я говорю именно о 240

Вот в этой фаре раздельные лампы Н1, и утверждают что по заводу сделано так, что при дальнем выключается ближний.

GERXTRM писал(а):

Timosha писал(а):Подскажите по включении света в фарах. видно что навешали 3 реле, на сколько правильно не знаю, стоит 2 лампочки Н1, дальний , ближний, при включении дальнего , ближний отключается, так должно быть, или должен светить ближний + дальний.
Спасибо.

А в какой машине ты видел, чтоб ближний вместе с дальним горел в одной фаре?

Ну в рено правда 2 фары, 1 дальний 1 ближний , при включении дальнего ближний так же светит.

вольво 244 , лампы H1, при включении дальнего ближний отключается, толком нифига не видно.

Чтоб горело вместе, нужно подать постоянное питание от кнопки на ближний, а рычажком только включать/выключать дальний.

Это ДЛСовские фары, на сколько я знаю.

Barakuda_tm писал(а):Это ДЛСовские фары, на сколько я знаю.

Это 264 фары. Для некоторых рынков и на 244 шли, а не длсовские

Точно такие же фары. Два отражателя, две лампы Н1. Тухнет ближний при включении дальнего. А как? Все правильно. Отражатель живой, или посыпался? Второе - по высоте и углу фары выставлены? Стекло небойсь все в коцках...? У меня дальний светит прилично с учетом, что отражатель отреставрирован, а стекла все в коцках. Лампы дохлые... я их не менял еще. И не выставлены толком... по горобцям...
Вру, вчера поменял в ближнем. Вроде стало ярче светить, но ночью не пробовал. Выточу регулировочные винты новые, попробую выставить путево и напишу.

nikolajs писал(а):Точно такие же фары. Два отражателя, две лампы Н1. Тухнет ближний при включении дальнего. А как? Все правильно. Отражатель живой, или посыпался? Второе - по высоте и углу фары выставлены? Стекло небойсь все в коцках...? У меня дальний светит прилично с учетом, что отражатель отреставрирован, а стекла все в коцках. Лампы дохлые... я их не менял еще. И не выставлены толком... по горобцям...
Вру, вчера поменял в ближнем. Вроде стало ярче светить, но ночью не пробовал. Выточу регулировочные винты новые, попробую выставить путево и напишу.

На левой отражатели целые. на правой так себе, к лампам еще не лазил, не было времени.

xoxlov писал(а):Вот в этой фаре раздельные лампы Н1, и утверждают что по заводу сделано так, что при дальнем выключается ближний.

Когда мы были на встрече, то на всех 9 включали свет и там горел и дальний и ближний одновременно. Когда я включил, то меня спросили а почему только ближний или дальний. Вот тогда я и сказал, что так сделано заводом, а дальний одновременно горит с ближним ,только когда моргаешь.

На какой девятке свет горит сращу и ближ и дальний- чушь

leo_run писал(а):На какой девятке свет горит сращу и ближ и дальний- чушь

Я не спец по 9кам, Но на встрече были несколько машин .Dr.V (Вася) там то же был.И разговор был именно об этом. Вот он пусть вам и скажет за свою машинку. Я говорю за свою. Хохлов может подтвердить.

leo_run писал(а):На какой девятке свет горит сращу и ближ и дальний- чушь

исходя из того когда я включаю дальний (ночью), то горит и ближний и 4ре лампы дальнего потому что свет очень достойный в отличие от "ничего не освещающего" ближнего, и несмотря на то что лампы стоят не какие-то мудрёные а простенькие галогены

leo_run писал(а):На какой девятке свет горит сращу и ближ и дальний- чушь

Дим ошибаешься. у меня так:
включаешь зажигание ,включаешь габариты и зажигаются противотуманки (кнопка просто всегда нажата)
ставишь дальше на ближний-горит ближний и теже противотуманки(скорее они более как ходовые огни)
включаешь дальний-горит дальний ,ближний и тухнут противотуманки

Ээээээ я нихрена не понял
Блок фара 9 состоит из трёх частей
Одна самая большая часть в которой лампа h4 и при переключении света в ней лампа горит то одна нить то другая

Если ВКЛ дальний то рядом загорится верхняя секция для выравнивания светового потока
Ну и нижняя секция противотуманки.
Если машина Аля Швеция Япония и ещё там пара стран то при включении габаритов в пол накала горит ближний это ДРЛ ну или дхо .