УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Машина Вольво 850
1993г.
В5252 (2.4л)
Блок управления двигателем должен быть Fenix 5.2
У меня стоит Siemens z.2
Или это он и есть?
Просто заметил, в машине стоит кислородный датчик на основе циркония , а должен на Фениксе стоять на основе дауокиси титана, у них принцип работы отличается принципиально!

На 10-ти клапанных 850-х вроде должна быть титановая(редкая и дорогая) лямбда, это только то, что встречал в нете.
Странно.

Так а что это у меня за блок управления? Про сименсы в мануалах ничего не описано...

Что у меня должна стоять титановая лямбда я уже понял, она дает сигнал принципиально другой , через сопротивление. Это на Фениксах.
Странно другое, мой БУ не бьет ошибок по лямбде,
Зарегистрирован лишь код 113-бедная смесь, при чем датчик давления разрядения рабочий, подсоса нет-обороты стабильны, КЗ в цепи не замечено, топливный фильтр новый, сетка в баке тоже, насос давит 4 бара. Но при бедной свечи, свечи заливает, тоесть лямбда шлет на БУ ахинею , при этом двигатель работает рывками и тупит-лямбда шлет сигнал 0.4-1.9В, потом через две минуты обороты поднимаются до 1200 , падают до 800 истабилизируются, при этом лямбда дает стабильный сигнал 1.24В на ХХ.
подогрев идет на 13.5-13.7В
когда даешь газ в пол: набор оборотов -лямбда 1.27-1.9
Падают обороты-лямбда 0.4-0.7
Когда БУ берет усредненные значения,Двигатель работает хорошо, только стоит дать газ в пол , опят ДВС тупит и растет расход, итог -у БУ на усредненных сначениях (без лямбды) идет замедленная адаптация.
если отключить лямбду-работа двигателя не меняется, но выскакивают две ошибки 521-нет сигнала подогрева кислородного датчика.
и 212-нет сигнала кислород5ого датчика.
По этому мне нужно опознать мой БУ.
чтобы понимать какой лямбда должен стоять

Шкипер87 писал(а):Так а что это у меня за блок управления? Про сименсы в мануалах ничего не описано...

Нашел в сети про блок p3507862
Один из вариантов (их много, но все к одному идут B5252)
volvo 850 140 PS P3507862
http://www.ebay.de/itm/Motorsteuergerae ... 1884087891
Получается на 140лс B5252 ... 10-ти клапанник.

idk писал(а):

Шкипер87 писал(а):Так а что это у меня за блок управления? Про сименсы в мануалах ничего не описано...

Нашел в сети про блок p3507862
Один из вариантов (их много, но все к одному идут B5252)
volvo 850 140 PS P3507862
http://www.ebay.de/itm/Motorsteuergerae ... 1884087891
Получается на 140лс B5252 ... 10-ти клапанник.

Спасибо за инфу! Буду разбираться)

Может у тебя 10 клапанник и должен этот блок стоять? Посмотри какая стоит катушка зажигания и на воздушном фильтре стоит датчик расхода воздуха или датчик температуры воздуха?

А как их отличить?

У меня датчик температуры воздуха, два контакта.
у меня вместо расходомера работает датчик давления разряжения во впускном тракте.

на 10кл. стоят сименсы

slava_n писал(а):на 10кл. стоят сименсы

Тоесть это и есть феникс 5.2?

у меня было :

а когда менял клапан хх, то поставил :

разницы не ощутил по замене блоков.
и ещё : я поменял родные форсунки на ВАЗовские siemens, с двумя дырочками,динамика осталась, а по расходу-в 10 л. по городу влажу(даже зимой).

система управления двигателем (обьединенная система впрыска и зажигания) к примеру мотроник выпускается фирмой бош,фирма сименс ее делает под брендом феникс. Поэтому то что вы пишете у меня сименс а должен быть феникс,это тоже самое что владельцы турбовых напишут у меня бош,а должен быть мотроник!