УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Подскажите принцип подключения электроантенны на 740-940. Есть три провода красный, черный и красный с полоской. Красный вроде плюс, черный минус, а на красный с полоской что подаетя?

Красный постоянный плюс,
Черный постоянный минус.
Красный с полоской плюс который подается при включении радио.

Красный с полоской, подключил через клавишу. Когда необходимо, выдвигаю антенну, поскольку есть антенный усилитель, в городе, почти не применяю антенну. На форуме, как то писали ,о применении клавиши от люка ,и тогда, якобы, можно выдвигать антенну, пошагово, на необходимый размер.

При включении радио подается плюс и антенна выезжает, а при выключении радио? И как происходит остановка антенны. При увеличении нагрузки или как подругому?

там есть платка она при увеличении тока отключает питалово от моторчика
тоесть подал плюс выехала и стала выключили гамнитолу она заехала
и спит себе спокойно

При включении радио подается импульс антенна выезжает, а при выключении радио опять импульс, При увеличении нагрузки тормозит.

Пошагово антенну выдвигать просто так не получится.
Только если кинуть отдельный провод на основное питание, при этом параллелить его с управляющим проводом, это будет антенна только подниматься, а чтоб отпустить её нужно будет не убирая основного питание отключить управляющий провод.
Антенна это не моторчик на стеклоподьемники, поменяя полярность она не опустится.

Djonnik23 писал(а):При включении радио подается импульс антенна выезжает, а при выключении радио опять импульс, При увеличении нагрузки тормозит.

Импульс в виде +12?

Не не не так, там не импульсы, там просто питание, а внутри антенны релюшка, как только питание с релюхи пропадает, она автоматически включает реверс мотору, с боку же идет улитка контактов и когда антена заехала контакты размыкаются и мотор не крутится.
Чтоб опять выехал мотор, нужно подать питание на эту же релюшку.

xoxlov писал(а):Не не не так, там не импульсы, там просто питание, а внутри антенны релюшка, как только питание с релюхи пропадает, она автоматически включает реверс мотору, с боку же идет улитка контактов и когда антена заехала контакты размыкаются и мотор не крутится.
Чтоб опять выехал мотор, нужно подать питание на эту же релюшку.

То есть когда приемник работает на управляющем проводе постоянно есть +12. Как только они исчезают антенна опускается?

Dimon писал(а):

xoxlov писал(а):Не не не так, там не импульсы, там просто питание, а внутри антенны релюшка, как только питание с релюхи пропадает, она автоматически включает реверс мотору, с боку же идет улитка контактов и когда антена заехала контакты размыкаются и мотор не крутится.
Чтоб опять выехал мотор, нужно подать питание на эту же релюшку.

То есть когда приемник работает на управляющем проводе постоянно есть +12. Как только они исчезают антенна опускается?

Все точно

Сейчас разобрал глянул во внутрь. Внешне вроде похожи моторчики а у одного улитка есть, а у другого нет. Видимо там принцип другой.

А еще есть фишка на вольвах, чтоб когда слушаешь диски или там AUX то есть хорошая заводская кнопочка, которую я нихде найти не могу, она позволяет убирать антенну при работающем мафоне.

Dimon писал(а):Сейчас разобрал глянул во внутрь. Внешне вроде похожи моторчики а у одного улитка есть, а у другого нет. Видимо там принцип другой.

там хде нету улитки основано все блочке. но тутидут три провода в блочок, и с блочка два провода в антенну.

Dimon писал(а):Сейчас разобрал глянул во внутрь. Внешне вроде похожи моторчики а у одного улитка есть, а у другого нет. Видимо там принцип другой.

пофоткай чего ты там разобрал.

xoxlov писал(а):А еще есть фишка на вольвах, чтоб когда слушаешь диски или там AUX то есть хорошая заводская кнопочка, которую я нихде найти не могу, она позволяет убирать антенну при работающем мафоне.

Брал себе такую кнопку на экзисте,правда очень дорого.

vodila2009 писал(а):

xoxlov писал(а):А еще есть фишка на вольвах, чтоб когда слушаешь диски или там AUX то есть хорошая заводская кнопочка, которую я нихде найти не могу, она позволяет убирать антенну при работающем мафоне.

Брал себе такую кнопку на экзисте,правда очень дорого.

Да я тоже наверно закажу, но попозже, как на уверенный ход встану.

xoxlov писал(а):

Dimon писал(а):Сейчас разобрал глянул во внутрь. Внешне вроде похожи моторчики а у одного улитка есть, а у другого нет. Видимо там принцип другой.

пофоткай чего ты там разобрал.

Вот они На первом с улиткой и три провода, на втором без улитки два провода выходят. Следов вмешательствы не увидел. Первый подключил как выше описано.Без штыря. Он пожужжал и затих. Глянул на улитку, там как раз левый контакт на разрыв встал.

Могу предположить, что улитка это защита мотора от бесконечной работы при обрыве антенны...

Все верно, можно и так сказать. Она просто останавливает мотор когда антенна уже полностью выехала, там длина штока и количество оборотов её рассчитаны.

Ну вы и версий выдали,а на самом деле принцип дворников и управление на шестерни по принципу замыкания и размыкания пар контактов.Все банально просто.Принцип такой,минус постоянный, плюс (тот что постоянный)в верней и нижней точке размыкается управляющей шестерней и для запуска служит второй плюс чтобы сдвинут шестерню и замкнуть контакт для основного плюса который и двигает антенну.Вот зачем два плюса.Кстати на дворниках постоянный плюс для того что бы при выключении клавиши дворника они возвращались в исходное положение.

Не получется в домашних условиях. Подключаешь крутится на подьем антенны, потом стопается и все. Ни туды ни сюды. Отключай не отключай управляющий сигнал... Пока шестеренку контактную не сместишь с разрыва. А потом все с начало и в ту же сторону

А проблемка то изначально закралась. Красный с полосой это постоянный плюс, а чисто красный это управляющий с магнитолки.

Схема есть на сво москов клуб - шо вы тут развели дебатов на страницу

leo_run писал(а):Схема есть на сво москов клуб - шо вы тут развели дебатов на страницу

Если бы я их умел читать...

Dimon писал(а):

leo_run писал(а):Схема есть на сво москов клуб - шо вы тут развели дебатов на страницу

Если бы я их умел читать...

там всё банально просто. На схемах этих. Главное посмотреть и попробовать разобраться. Всё подписано. Это же не закодированая информация )

Кстати может и перепутал, управляющий там тонкий провод, основной потолще.

для господина хохлова- кнопку антены отдам даром-пиши куда слать.

xoxlov писал(а):Все верно, можно и так сказать. Она просто останавливает мотор когда антенна уже полностью выехала, там длина штока и количество оборотов её рассчитаны.

Это не совсем так. У меня обломалось 10 см. зубчатого шнурка и я закрепил в улитке то шо осталось. Антенна высовывается на ту высоту шо позволяет остаток зубчатого шнурка (стала сантим на 15 ниже) и засовывается после выключения мафона.

sovladim писал(а):

xoxlov писал(а):Все верно, можно и так сказать. Она просто останавливает мотор когда антенна уже полностью выехала, там длина штока и количество оборотов её рассчитаны.

Это не совсем так. У меня обломалось 10 см. зубчатого шнурка и я закрепил в улитке то шо осталось. Антенна высовывается на ту высоту шо позволяет остаток зубчатого шнурка (стала сантим на 15 ниже) и засовывается после выключения мафона.

Срабатывает отключение при увеличении нагрузки. А если ничего не мешает, то она ходит от сель до сель. Когда разберусь со всеми вариантами моторчиков и косяков попробую подитожить в теме.