УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго времени суток форумчане.Столкнулся с не понятной для меня проблемой и каждому совету буду рад и приму во внимание. Суть всего состоит с того что год назад столкнулся с проблемой зажигания и как чего не делал пришли к выводу что нужно ставить зажигание с ТАЗА а точнее катушка ,датчик холла,комутатор, и последовательно перекинули на два зуба вперед что и произвело полностью позднее на траблере который стоит в голове и не правильную работу одного из цилиндров что слышно в выхлопной и по работе двиг. Пришел момент и решил все вернуть к оригиналу взял на проверку у Сереги 740 комутатор трамблер с датчиком катушка моя все оригинал поставил с надеждой что все будет в огнях в итоге что то пошло не так. Поставил подключил включил крутнул и тишина. Цепочка пошла искры нет, плюс на катушку идет,плюс на датчик холла не идет, полез к блоку управления снял фишку проверил и не идет плюс с фишки при вкл зажиг. Но на одном выходе то есть плюс то нет а то и вообще нет включено зажигание тестером подключил оп есть и сразу нет потом тык тык нет оп есть и пропало сразу . Ребят что посоветуете ????Мое мнение может к электрику поехать либо есть наши в Киеве и помогут Я могу приехать .Хочу норм ездить а не тащится как на тазе 79 х годов.Ребят кто чем может кто чертежом кто советом Вольво 740 В230К карбон 2.3 0934095521 0507151213 Сергей










.

Смотрю у нас по электрике все так и блещут просмотров 80 а совета ноль

Ок начну . Жду когда освободиться электрик тем более знакомый так что ждем. Есть пару вопросов. При ремонте двигателя вытащил с другого блока промежуточный вал и поставил в свой что бы можно было поставить трамблер с двойки ... Вот суть вопроса в том, если поставить трамблер с датчиком холла в блок схема подключения идет через блок управления или можно обойти и подключить на подобии тазовского ??? и как потом с углом опережения и как он регулируется ???Прошу прощения может где то не то пишу от Электрики далековат Спасибо за внимание и понимание

Для начала viewtopic.php?f=41&t=50704 там и схема твоя есть.

Та в схемах то туговат а еще вопрос по этому датчику где он у меня стоит???А схему покажу электрику хотя и запасся двумя книгами для него

Grenovech писал(а):Та в схемах то туговат а еще вопрос по этому датчику где он у меня стоит???А схему покажу электрику хотя и запасся двумя книгами для него

В двигателе В230К датчик Холла стоит в крышке распределителя зажигания, которая стоит сзади ГБЦ.

Взять проводку от зубила и коммутатор от нее же. Если ставить коммутатор от Боша то в разъеме надо вытащить провод из 6 контакта и вставить в 7. Разъемы коммутаторов идентичные. Как выставить ВМТ по первому цилиндру думаю расписывать не стоит.

Схема подключения вот.

lds писал(а):

Grenovech писал(а):Та в схемах то туговат а еще вопрос по этому датчику где он у меня стоит???А схему покажу электрику хотя и запасся двумя книгами для него

В двигателе В230К датчик Холла стоит в крышке распределителя зажигания, которая стоит сзади ГБЦ.

Взять проводку от зубила и коммутатор от нее же. Если ставить коммутатор от Боша то в разъеме надо вытащить провод из 6 контакта и вставить в 7. Разъемы коммутаторов идентичные. Как выставить ВМТ по первому цилиндру думаю расписывать не стоит.

Схема подключения вот.

А УОЗ чем регулировать собираешся?

vitalik k писал(а): А УЗО чем регулировать собираешся?

УЗО не надо регулировать. А вот УОЗ таки да... нечем. Схема выше подходит только для систем зажигания TZ-28H где УОЗ регулируется в самом трамблере за счет вакуума (мотор В230А) .

В 230К применяется система зажигания EZ-118K, где стоит блок управления зажиганием со всякими плюшками в виде датчиков детонации и температуры и при этом стоит карб

В В230К "коммутатор" является усилителем сигнала от блока управления зажиганием.

Да перепутал две буквы, речь идёт об конкретном двигле, а устройство систем зажигания я знаю.

Grenovech: Сфоткайте все по зажиганию под капотом. И еще в распределительной крышке которая на ГБЦ есть датчик холла?

Ребят спасибо за ответы думаю решить проблему вставив трамблер в блок с двойки ...

И вот возвращаемся к моим баранам снова (((( благодаря ребятам с форума Ване Стасу и Лехе доехал ко мне трамблер, вставил в блок,а результат прежний ((( троит с низов не берет! И что бы заводилась и как то ехала ремень на зуб вперед прекинули. Кто что скажет что Я не так делаю, и можно фото если не трудно положения бегуна когда все выставлено по меткам . Я уже все контакты каждый проводок перещупал думал воздух где то сост д к вроде нет . Что скажете ?

Зажигание выставили по прибору лучше но все равно в выхлопную слышно что то не так