УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Летом заводилась с пол оборота,а с осени начала канозить,оживает когда замучаю стартер и аккумулятор где-то с 4-5 раза.Притом как только включаю зажигание первый раз,движок хрюкает типа завёлся,но сразу глохнет и начинается издевательство.Помогите кто знает...Спасибо!!!

stogrammutrom писал(а):Летом заводилась с пол оборота,а с осени начала канозить,оживает когда замучаю стартер и аккумулятор где-то с 4-5 раза.Притом как только включаю зажигание первый раз,движок хрюкает типа завёлся,но сразу глохнет и начинается издевательство.Помогите кто знает...Спасибо!!!

у меня тоже ночь постоит потом крутить надо до синевы. вышел из положения очень просто. прежде чем заводить вытягиваю подсос и педаль газа вообще не трогаю стала заводиться с пол оборота. завелась сразу подсос убераю и немного работаю педалью газа. вот и все. попробуй.

У меня без полностью вытянутого подсоса не заведешь. И еще проблема в том что бензин из карба за ночь может испарятся и приходится крутить стартером пока бензонасос накачает в поплавковую камеру бензин, а если он (бензонасос) плохо качает то можно и акум посадить. У меня стоит бензонасос с запорожца и ниче, включил зажигание подождал пока накачает в карб бензин и усе, хотя все равно с наступлением холодов без подсоса не заведешь, это-же не инжектор...

а я и летом с подсосом завожу... на половину и все нормально пол дрынка и все работает.
а вот еще проблема может быть со свечами. особенно если в них давно не заглядывали.

У меня тож была такая проблема. Осенью весной, когда влажность повышена.
Хорошо батя у меня шарящий - окислялись контакты к высоковольтным проводам, не знаю как та хрень называется:), там крышечка красная на 2-х болтах, снимаешь и под ней. В общем зачищаешь, влагу убираешь и порядок, с пол тыка. Контакты правда там чёт медь-алюминий, вот и окисляется, наверно колхоз... Ещё подливал бенз прям в карбюратор, крышку воздушного фильтра только снять надо и чуть плеснуть.

Не могут быть контакты медь-алюминий, что-бы такие контакты заколхозить ещё нужно постараться их найти, не говоря уже изготовить. А вот влаговытесняющим спреем обработать не мешало-бы.

Stas340 писал(а):У меня без полностью вытянутого подсоса не заведешь. И еще проблема в том что бензин из карба за ночь может испарятся и приходится крутить стартером пока бензонасос накачает в поплавковую камеру бензин, а если он (бензонасос) плохо качает то можно и акум посадить. У меня стоит бензонасос с запорожца и ниче, включил зажигание подождал пока накачает в карб бензин и усе, хотя все равно с наступлением холодов без подсоса не заведешь, это-же не инжектор...

+1

скорее всего причина в системе питания! это говорит о том что вот пришла сырость и холода и нам стало тяжело дышать!
начать стоит с крышки трамблера, там внутри на контактах может быть окисел, далее ВВ провода, могут при повышении влажности начать пробивать на корпус или еще куда-то, бенз из камеры тоже может куда-то деваться(у самого было такое) но в ускорительном насосе его предостаточно чтоб определить в этом ли неисправность( нужно пару раз дернуть педалью, чтоб смесь из насоса выплеснулась в колодци карба, если сразу начнет схватывать знач проблема именно в недостатке топлива в поплавковой камере по утру, если нет, знач проблема в зажигании)
если зажигание безконтактное и блок управления ним стоит слева под запаской. то стоит проверить качество контакта ВВ провода на нем, туда может попадать вода.
проверяйте и пишите что получается, будем думать дальше!

Спасибо всем!!!Скорее всего утекает бензин,везде проверил и пришёл к такому выводу.Посоветовали поставить перед родным бензонасосом-жигулёвский,говорят что не будет утекать и если даже стечёт,то можно жигулёвским подкачать,а завожу я свою девочку с осени с полностью вынутым подсосом,потому и спросил у вас.Ещё раз всем большое спасибо!!!!!

Поставь фильтр с отстойником и не парься

а фильтр с отстойником перед карбюратором или перед бензонососом - у меня стоит один простой фильтр после бензонососа

простой поставь перед насосом (он тожа чистенькое горючее предпочитает), а с отстойником- перед карбом. У меня была эта проблема-намучилси жуть! А второй насос может не помочь, разве что вверх ногами его сунуть но с фильтром полегче будет

Хотя у тебя вроде этой проблемы нет?

да в принципе нет - но так на всякий случай интересуюсь

фильтр не должен стоять после насоса! шланг от насоса до карба должен быть ровный и красивый, без всяких препятствий для прохождения топлива, иначе ваш карб когда-то вам это припомнит! например когда насосу уже будет подкрадываться пипец в жаркий летний день!)))

Но это минус насосу, а карбу походу до лампочки, лишь бы топливо в поплавковой камере было

The_Lord_Alex писал(а):а я и летом с подсосом завожу... на половину и все нормально пол дрынка и все работает.
а вот еще проблема может быть со свечами. особенно если в них давно не заглядывали.

У меня 360 а не знаю где подсос!Не подскажеш?

carvet писал(а):

The_Lord_Alex писал(а):а я и летом с подсосом завожу... на половину и все нормально пол дрынка и все работает.
а вот еще проблема может быть со свечами. особенно если в них давно не заглядывали.

У меня 360 а не знаю где подсос!Не подскажеш?

Я так понимаю у тя инжектор-тама подсос конструкцией не предусмотрен по ненадобности

Евгений писал(а):

carvet писал(а):

The_Lord_Alex писал(а):а я и летом с подсосом завожу... на половину и все нормально пол дрынка и все работает.
а вот еще проблема может быть со свечами. особенно если в них давно не заглядывали.

У меня 360 а не знаю где подсос!Не подскажеш?

Я так понимаю у тя инжектор-тама подсос конструкцией не предусмотрен по ненадобности

Прикинь точно!да,опыт приходит после....!