УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Купил ВОльво 360, в19е 83г.в. Нет искры, На бобину 12в приходит, Снимаю центральный провод с трамплера - при включенном зажигании в проводе 12в, как только стартером крутить начинаешь - падает до 3-5в,.. Бобина греется. Куда лезть? что смотреть? подскажите коллеги )

третий день танцев с бубнами. нет искры. реле на насос рабочее, бобины 4 шт поменял (две 100% рабочие), коммутатор новый купил. все равно нет искры из бобины. искра появляется когда просто включаешь и выключаешь зажигание, а крутишь стартером — нет искры. куда лезть еще? мотор в19е инжектор


Живые здесь есть вообще? ))

есть. но там на тройке все просто как бубен.

все удивлені что ее досихпор нет.

впору візівать шамана с бубном

Merlin писал(а):есть. но там на тройке все просто как бубен.

все удивлені что ее досихпор нет.

впору візівать шамана с бубном

все то оно просто, но ничего не просто оказывается.

Я би копав сюди viewtopic.php?f=43&t=6682 і сюди viewtopic.php?t=32960&p=164783#p164783.

Shipr писал(а):Я би копав сюди viewtopic.php?f=43&t=6682 і сюди viewtopic.php?t=32960&p=164783#p164783.

Спасибо конечно, схемы эти скачал уже, нет там моей) моя есть у меня в бумажном варианте

То значить схему в руки плюс вольтметр і вперед. Може бути тільки дві поломки, або коротке або обрив кола.

Зажигание Реникс? Если да, то может сношать датчик на маховике. Если искра проверялась на "разрыв", то коммутатор сжигается как два пальца об асфальт, проверено личным печальным опытом.

нет, не реникс. на разрыв - это как?

Сорри, провтыкал, что на инжекторных стоял датчик Холла, он-то и может наказать, его проверка
1. последние два пробника:
http://alex---1967.narod.ru/probniki_fo ... obile.html

2. пункт 6:
http://e-cto.narod.ru/dokumentaciy/41001.htm

"На разрыв" - это когда конец высоковольтного провода держится на расстоянии от "массы" 10 а иногда и поболее миллиметров. Мне хватило одного раза купить чуваку новый модуль зажигания (кстати, Реникс на 340-ю), чтобы запомнить, что с бесконтактным зажиганием такие шутки не всегда проходят. Для оных лучше иметь разрядник (зазор между электродами лучше сделать побольше, учитывая, что на заводских он 7-10мм):
https://www.drive2.ru/b/466399364558881472/

В принципе, в книге (белой, легион-автодата) расписана диагностика, так что остаётся три варианта - датчик Холла, коммутатор зажигания, блок управления впрыском.

Всем спасибо, перелопатил всю проводку, оказалось на мозги пару проводов не правильно были подключены. удивлен что мозг не сгорел..