УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Є проблема. Перестав працювати вентилятор пічки.
Сам вентилятор робочий (підключав на пряму). Вмикач працює (перевіряв). Плюс на вмикач подається. Запобіжники всі робочі на тому щитку що одразу під лобовим склом (в книжці написано що є ще друга панель запобіжників, її ще не знайшов). В книжці прочитав що цей вмикач працює через реле з цифрами 87, 85, 86, 30. І також через це реле працюють двірники. В мене двірники працюють, але не працює преривчастий режим. Купив нове реле - з ним не працює ні вентилятор, ні двірники.

Питання:
1.- Що зробити щоб працював вентилятор.
2.- Чому не працює преривчастий режим двірників? Там є окреме реле для цього? Де воно знаходиться?
3.- Чому не працює нове реле?

Панель запобіжників одна.
Плюс пішов на датчик (в радіаторі), при нагріві - замикається і вмикається вітряк. Датчик перевіряв ?
Вмикач -- це датчик ?

Vladizlav писал(а):Панель запобіжників одна.
Плюс пішов на датчик (в радіаторі), при нагріві - замикається і вмикається вітряк. Датчик перевіряв ?
Вмикач -- це датчик ?

Вентилятор пічки, а не радіатора ! )

о у меня тоже вчера была такая проблема, не включался вентилятор печки, я его кое как разобрал, щетки стерлись полностью, якорь тоже, восстановлению не подлежит. Уже едет ко мне другой вентилятор.

Vadtor писал(а):Вентилятор пічки, а не радіатора ! )

Сорі, зморозив. Вчора в друга була проблема -- дотепер в голові крутиться
Якщо не помиляюся -- реле там стоїть на максимальні оберти, а 1 і 2 положення -- якщо є + на перемикачі, то через ніхроми має іти далі на двигун.
Але там різниця в схемі в залежності від року.

У меня было такое ,резистор менял тот что в нутри кожухе! тот что под номером 21

Ніхром. Без нього має працювати максимальна швидкість.

Дякую! Спробую з резистором.
Але я пробував кидав "плюс"напряму від аккумулятора - то вентилятор крутився... А при вмиканні максимальної швидкості вентилятора чути щолчок десь в районі панелі приладів схожий на той коли включати запалення... але не крутиться... а якщо вийняти реле, то його не чути...

Це і є реле. А мінус подається ? Спробуй нагрузити наприклад лампочкою з незалежним (прямим) мінусом.

Мінус є точно. А плюс не доходить.

Як все не просто... виходить там присутні дві подібні релюшки. (перший малюнок) Одна біля запобіжників, а де друга знаходиться ??? це вона і щолкає?

Судячи з малюнка виходить що друга релюшка і резистор потрібні тільки для третього режиму вентилятора, чи я помиляюсь?

Плюс в мене на вимикач приходить! (оранжевий провід на малюнку). Вимикач працює. Значить не працюють елементи у вигляді пружинки. як вони називаються? і де їх шукати?

... але ж третій режим має працювати і без них... запутався я щось...

Так, третій режим мае працювати, за нього відповідає одна з релюшок.
Пружинки -- це намотаний ніхром (можна взяти з праски чи старого калорифера). Якщо згорів -- можна спробувати з"єднати (скрутка через болт/гайка).
перший і другий режим -- через реле та 1 або 2 куски ніхрому відповідно. Закороти ніхром -- отримаєш зразу третю швидкість (на першому і другому положенні).
Третій режим -- інше реле, та без ніхрому (напряму на двигун). Нічого не клацає -- або нема його, або згоріло.

Так клацає ж на третьому режимі. Десь в районі приборки... Таке враження що все робоче... і всього-навсього переломаний кінець провода по якому плюс (не) доходить до вентилятора...

А де той ніхром шукати в авто?

Здається -- перед фішкою самого двигуна, в металевій коробочці з дірками.

Под ногами пассажира сними панель на пластиковых кнопках.Там в районе предохранителей есть фишка массы на 4 лепестка . Добейся хорошего контакта.У меня из-за этого вся приборка не правильно отображала и включалося не то. И у меня стоит предохранитель отдельно в коробке предохранителей.Он у меня в пластмассовом корпусе в подвешенном состоянии. Там тоже был плохой контакт.Сначало найди предохранитель.

Ну то хто кого переміг ? А то казали -- зима може бути холодна ...

нема часу займатись цим... може на вихідних щось покручу... )

Розібрався накінець-то. Як писав chip340, це той блочок що знаходиться в корпусі в якому стоїть вентилятор. В цьому ж блочку знаходяться ті спіральки, які дають опір і ще якийсь елемент (саме він і не працював). Схоже що це був термовимикач, але мій був вже некомплектний. Закоротив я його проводком і все запрацювало додаю фото. Може хтось продасть такий блочок робочий ?

Хто знає від яких автомобілів підходять задні амортизатори ?

Люди, а откуда приходит + на переключатель оборотов вентилятора печки?
Позавчера вентилятор не хотел включаться, потом заработал минут на 5 и затем остановился окончательно.
Пришлось кинуть провод с аккума на фишку печки и съездить по делам.
Вчера залез с тестером- нет питания на переключатель.
И, да, иногда не включался, но, пошатав релюшку на блоке предохранителей, помогало восстановить работоспособность.
Дворники работают.

Разобрался.
Букет.
Окислился контакт на балластнике (нихромовые спирали), разболталась и окислилась клемма массы на корпусе вентилятора, пропадает контакт на реле в блоке предохранителей.

Когда причин несколько -- это уже интересная задачка !!

Vadtor писал(а):Хто знає від яких автомобілів підходять задні амортизатори ?

від волги але треба робити кронштейн....
або фольксваген т4 задні