УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет, есть эбу 0 280 000 578 b204gt на 744й 1990г.в который немного не хочет работать. Началось все после мойки двигателя, симптомы хх 1500 и не падает, при вкл зажигания бензонасос не делает прокачку в 2сек а качает сразу без остановки, обороты набирает вяло на спулл турбина еле выходит, как едет не понятно так как на рабочем не ездил, сейчас езжу на в204фт блоке с которым взял машину, разница есть но несравнимая. Народ кто может помочь хоть чём-то, а то самостоятельный ремонт не даёт результатов.

boogelek писал(а):Всем привет, есть эбу 0 280 000 578 b204gt на 744й 1990г.в который немного не хочет работать. Началось все после мойки двигателя, симптомы хх 1500 и не падает, при вкл зажигания бензонасос не делает прокачку в 2сек а качает сразу без остановки, обороты набирает вяло на спулл турбина еле выходит, как едет не понятно так как на рабочем не ездил, сейчас езжу на в204фт блоке с которым взял машину, разница есть но несравнимая. Народ кто может помочь хоть чём-то, а то самостоятельный ремонт не даёт результатов.

У меня вольво 960 в204фт блок управление топливом стоит 0280000950 замерь давление в рампе Глянь обратный клапан сними его если продувается то ему гаплык подходит от 31 волги Замерь питание на бензонасосы

У меня только один насос в баке, наружный снят прошлыми владельцами,регуль держит все отлично. Система управления двигателем у тебя другая значит.

boogelek писал(а):У меня только один насос в баке, наружный снят прошлыми владельцами,регуль держит все отлично. Система управления двигателем у тебя другая значит.

А у тебя стоит реле которое дает питание на форсунки может его залило проверь датчик ОЖ на двигателе может повышенные обороты от него

никанор писал(а):

boogelek писал(а):У меня только один насос в баке, наружный снят прошлыми владельцами,регуль держит все отлично. Система управления двигателем у тебя другая значит.

А у тебя стоит реле которое дает питание на форсунки может его залило проверь датчик ОЖ на двигателе может повышенные обороты от него

Еще проверь трубу картерных газов если есть подсос воздуха тоже обороты повышаются

все дело в блоке управления, b204gt 0280 000 578й блок прошит на работу с турбо+ модулем и блоком зажигания, если поставить блок управления от b204FT то движок дико детонирует при бусте и хлопает во впуск, но овощить пойдет. Но так как у меня есть оба этих блока то удалось сделать один живой блок, который хоть как-то едет и не детонирует.

немного не понятно мне сама задача, которую автор темы ставит, да и год авто сильно старый- но, тем не менее, вдруг помогу из личного опыта: на своей с80 когда-то навернулся блок упр-я двигателем- я облазил всё, что только можно, в поисках спеца. Отсылали уже даже в москву. В конечном итоге нашёл рядом с собой спеца, который взял скачал из моего подгоревшего БУД данные, залил их в блок-донор, потом уже на машине немного доработал саму программу (я ставил задачу обойти вторую лямбду программно)- в итоге аппарат летал как ракета).

*Андрей* писал(а):немного не понятно мне сама задача, которую автор темы ставит, да и год авто сильно старый- но, тем не менее, вдруг помогу из личного опыта: на своей с80 когда-то навернулся блок упр-я двигателем- я облазил всё, что только можно, в поисках спеца. Отсылали уже даже в москву. В конечном итоге нашёл рядом с собой спеца, который взял скачал из моего подгоревшего БУД данные, залил их в блок-донор, потом уже на машине немного доработал саму программу (я ставил задачу обойти вторую лямбду программно)- в итоге аппарат летал как ракета).

Вот и я хочу найти такого спеца. Что сломалось в самом блоке я уже методом проб и ошибок нашел, теперь бы найти того кто починит микросхему которая сбоит.