УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Помогите советом.
Проблема с вентилятором началась давненько - пропала максимальная (4-я) скорость вращения.
Потом, спустя какое-то время, при включении - отказывался крутиться. Лечилось это легким ударом в районе переключателя скоростей (сразу же начинал вращаться).
На прошлой неделе перестал крутиться вообще. Лечение, которое применялось ранее - не лечит больше. Да и не выход это.
Подскажите, кто знает, где копать.
Спасибо.

Там где стучал там и исчи

Искал, просмотрел проводку под переключателем, контакты - вроде все ОК.
Надо где-то глубжее смотреть. Может там схема какая-то?

нужно вскрывать сам переключатель! там внутри скорее всего окислились либо подплавились контакты!

ARTYHA писал(а):нужно вскрывать сам переключатель! там внутри скорее всего окислились либо подплавились контакты!

+2

Переключатель отпадает. У меня есть даже "резервный", правда без нулевого положения (т.е. постоянно маслает вентилятор, раньше маслал ). Ниче не помогает.

shashel писал(а):Помогите советом.
Проблема с вентилятором началась давненько - пропала максимальная (4-я) скорость вращения.
Потом, спустя какое-то время, при включении - отказывался крутиться. Лечилось это легким ударом в районе переключателя скоростей (сразу же начинал вращаться).
На прошлой неделе перестал крутиться вообще. Лечение, которое применялось ранее - не лечит больше. Да и не выход это.
Подскажите, кто знает, где копать.
Спасибо.

Есть такая штука как вариатор печки(крепится рядом с моторчиком печки,имеет форму платы со спиралями).Скорее всего проблема в нем,если конечно сам моторчик целый.

Решил вчера трабл.

Есть такая штука как вариатор печки(крепится рядом с моторчиком печки,имеет форму платы со спиралями).Скорее всего проблема в нем,если конечно сам моторчик целый.

Проблема оказалась не в нем.
Методом проб и ошибок обнаружили с товарищем т.н. "холодную пайку" на блоке управления кондиционера (у меня типа в комплектации кондей идет, но он не работает, давненько собираюсь оживить, да никак до дела не дойду. Ну и блок управления с кнопочками и вакуумом управляется направление обдува в салоне). Три контакта плюсовых на плате самоотпаялись немного, если можно так выразиться. Короче говоря, проблема локализована и решена.
Спасибо, и может кому полезно будет.