УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Дует нормально , поток нормальный но вот какойто ели ели теплый. Причем заметил что со стороны водителя воздух теплей чем с пассажирской. Уровень ОЖ в норме, термостат новый, двигатель прогревается нормально, еще заметил что когда газую воздух становится теплее. Вот думаю куда б сначала полесть

Ром, либо муть осела в теплообменнике, либо пробочка воздушная. Охлаждайку давно менял?

Менял в сентябре. Пробки врод не должно быть так как открывал крышку на заведенном двишке с включенной печкой и нажимал на патрубки. Завтра еще попробую

а у меня крыльчатку в помпе оборвало

круто! у меня вот утром печка тоже холодным дуть стала почему-то.... ну свой климат я изучил вдоль и в поперек, то уж разберусь, а вот что может быть в 850 это вопрос интересный

DrEvil писал(а):а у меня крыльчатку в помпе оборвало

И что антифриз гонять перестало ? А каким образом ето относится к моей печке ? Я так понимаю если б помпа то машина либо перегревалась либо не нагревалась.

надобно радиатор печки както посчупать.)))) мож это "аэромикс" холодного подмешивает много.

А фильтр салона имеется в наличие? Если да то позаглядывайся и на него, попробуй без.

Фильтр отпадает так как был бы слабый поток. Интересно как добратся до етого аер микса

добраться до него - врагу не пожелаешь! снимаешь бардачек для начала. а потом ижешь заслонку наверно в 850 она тоже вакуумная с очень большим ходом и относительно большой грушей, ну за заслонку когда подергаешь туда-сюда, то воздух должен ставать теплее либо холоднее....
со своей печкой я уже разобрался, из-за не штатного датчика температуры в салоне мой климат сдурел! нагреешь пальцами его и все работает, нужно калибровочный резистор поменять.... и все будет по красоте)))

Заслонку рецеркуляции Улица/Салон нашел а вот гребаный аер микс еще нет. Вобщем буду разбирать торпеду заодно и испаритель кондера почищу )))))))
А с другой стороны до весны уже не так далеко )))))))))

хахаха! молодчага.... я вот сижу с резисторами играюсь..... вроди бы нашел то что нужно, ща впаяем и завтра проверю)))

Вобщем планирую на выходных за 2 дня снять торпедо и разобратся , заодно и шумку с виброй кое где поклею

короч сегодня и я занималси этой хренью.
итак отломан рычажог рециркуляции и притом моторчвик(загадка ) крутит чуть больше чем положено-от т ого и рычажок поломан но это пох я не пользуюсь почти.
зы. на тройке рециркуляция на 5 ,нах переделывать на мотор ,редуктор итд. тупо.
потом трос который на ноги итд выпал с крепления-дуло куда попало.
аэрмикс -просто заслонка с левой стороны печки (по полету) када снимешь верх панель её видно.

Сегодня почти добрался до испарителя кондиционера,он оказался прилично засраным, немогу разобрать белый пластиковый корпус в котором он стоит. все видимые винтики повыкручивал торпеду снял полностью.

Вобщем проблема почти решилась,благодаря умным советам пришли к выводу что радиатор печки наполовину забит и просто не успевает нагревать одну половину. Теперь буду менять радиатор а заодно и продул испаритель кондиционера так как он был подзабит теперь поток воздуха прилично мощнее. Осталось разобратся с 4-ой скоростью моторчика и все собрать ))))))

Что то случилось с климатом, после похолодания. Было пару раз: Заводишь машину - вентилятор печки работает, после того как немного прогрееться - перестаёт работать. Глушишь машину и снова заводишь - работает нормально. Что может быть???

Revizor писал(а):Что то случилось с климатом, после похолодания. Было пару раз: Заводишь машину - вентилятор печки работает, после того как немного прогрееться - перестаёт работать. Глушишь машину и снова заводишь - работает нормально. Что может быть???

Считывай ошибки климата...

Diringer писал(а):

Revizor писал(а):Что то случилось с климатом, после похолодания. Было пару раз: Заводишь машину - вентилятор печки работает, после того как немного прогрееться - перестаёт работать. Глушишь машину и снова заводишь - работает нормально. Что может быть???

Считывай ошибки климата...

Нет. А считывать ошибки с колодки серодиагностики????? Или как то по другому???

Да, с колодки.