УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Друзья, помогите советом. Может кто сталкивался.
Система кондиционера стояла разгерметизированной где-то до года. Сейчас хочу ее заправить.
На что стоит обратить сейчас внимание (компрессор, испаритель.... ), до заправки системы, чтоб чего не вылезло после заправки ?

Dr.V писал(а):Друзья, помогите советом. Может кто сталкивался.
Система кондиционера стояла разгерметизированной где-то до года. Сейчас хочу ее заправить.
На что стоит обратить сейчас внимание (компрессор, испаритель.... ), до заправки системы, чтоб чего не вылезло после заправки ?

Те кто занимаются кондиционерами, они перед заправкой проверяют систему на герметичность и утечки, если они есть их устраняют, опять проверяют и только если все в норме потом заправляют. Я говорю о серьезных фирмах.

можно и самому но! нужен прибор для поиска протечек обычный тазик с водой не покатит
второе систему надо промыть проверить

потом заправлять

По заправке тут все просто, - заправлять буду на станции , герметичность они проверят.
Вот хотел по такому вопросу проконсультироваться. Мне один товарищ говорил, что после разгерметизации системы на долгое время нужно будет менять фильтр-осушитель, иначе можно с компрессором получить проблемку.
Действительно нужно менять этот фильтр-осушитель ?

Dr.V писал(а):По заправке тут все просто, - заправлять буду на станции , герметичность они проверят.
Вот хотел по такому вопросу проконсультироваться. Мне один товарищ говорил, что после разгерметизации системы на долгое время нужно будет менять фильтр-осушитель, иначе можно с компрессором получить проблемку.
Действительно нужно менять этот фильтр-осушитель ?

да,фильтр-осушитель нужно менять,также мог быть траблы с компрессором,если система так долго была открыта и туда попадала влага

Вся проблема во влаге которая попадает в систему когда она разгерметизирована, в осушителе находится обсорбент, который впитывает влагу, если ее было много и он не в состоянии впитать, то по системе начинают гулять кристалики льда, которые увалят компрессор, а если система была разгерметизирована но скручена, и влаги минимум, можно и обойтись без замены

Ребята, спасибо за советы.
Ситуация такова, все стояло на машине, отсутствовал только радиатор кондиционера. Патрубки его присоединения закрыл от попадания пыли. Как тут с попаданием влаги не знаю, наверное попадала. Значит, по фильтру-осушителю вылазит однозначная замена или возможно как-то определить его состояние?
И подскажите, как можно определить состояние компрессора? или это только на стенде?

Dr.V писал(а):Ребята, спасибо за советы.
Ситуация такова, все стояло на машине, отсутствовал только радиатор кондиционера. Патрубки его присоединения закрыл от попадания пыли. Как тут с попаданием влаги не знаю, наверное попадала. Значит, по фильтру-осушителю вылазит однозначная замена или возможно как-то определить его состояние?
И подскажите, как можно определить состояние компрессора? или это только на стенде?

Врядли на глаз все это определишь, по осушителю, знаю некоторые ребята просто меняют абсорбент внутри, или этот прокаливают, а потом заново собирают, а компрессор если работает то работает, замкни на 12в муфта сработает он включится)) не забудь когда будешь заправлять масло в систему добавить!

смотря на сколько была разгерметезирована. Если открывая труба - фильтр под замену, если просто пустой был, то можно попытаться обойтись. Во втором случае если надуют азотом, а потом хорошим вакуумником поработают, то все должно обойтись.

Viking писал(а):смотря на сколько была разгерметезирована. Если открывая труба - фильтр под замену, если просто пустой был, то можно попытаться обойтись. Во втором случае если надуют азотом, а потом хорошим вакуумником поработают, то все должно обойтись.

дополнительно поуточнял у спецов, Вы правы - фильтр нужно менять.
Как решилась проблема в общем, отпишусь когда заправлю кондер.

И так, у соклубников испарителя не нашел. Пришлось обращаться на EXIST.
в процессе выбора испарителя столкнулся с проблемкой. Может кто поможет.

1. с Volvovских на EXISTe есть 6847508 и 6847510. На вопрос какой подойдет на мою машину, их менеджеры ничего сказать не могут. Как я понимаю данные испарители могут отличаться расположением патрубков (под углом 90 или 180 градусов)
Ребята, можете подсказать какой из них подойдет? Мне нужен такой как на фото.
2. и как альтернатива есть испаритель AVA VO D105. По внешнему виду расположение патрубков такое же как и у меня. Кто-то ставил себе такой ? По резьбе на присоединительных патрубках проблем не будет?

Спасибо.

на фото испаритель я не обнаружил вероятней всего речь идет о фильтре-рессивере, цена которого не должна превышать +/- 30 долл. (это если Вы сами найдете где его купить)
По резьбовым это стандарт, поэтому гвоздей быть не должно, но что бы было себе спокойней берете штангель, резьбомер и меряете.
напишите в личку все данные по машине, попробую помочь

кондиционер уже работает.

испаритель volvo 6847510 (exist) + заправка = 2000 грн.

так всетаки испаритель или фильтр?
если фильтр + заправка хочу тоже так зарабатывать

Viking писал(а):так всетаки испаритель или фильтр?

откровенно говоря, как человек не понимающий в оборудовании по кондиционированию практически ничего, то сказать как правильно не знаю . В накладной на данную деталь было написано "ресивер" .... Видать правильно сказать фильтр-ресивер
За вольвовский пришлось заплатить 1400 грн. Так как по аналогам, которые предлагали на экзисте, у меня не было 100% уверенности, что они станут без переделок. Понимаю, что это где-то вышло в 4 раза дороже..... Но зато все стало без проблем.

афигеть жаль что не получилось помочь тебе съекономить 1100 грн. к следующему сезону подготовлюсь лучше.