УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

После замены охлаждающей жидкости, с рефлекторов со стороны водителя дует горячим а вот со стороны пасажира холодным вчем может быть проблема

hotadm писал(а):После замены охлаждающей жидкости, с рефлекторов со стороны водителя дует горячим а вот со стороны пасажира холодным вчем может быть проблема

Таже херь

Если центральные (над магнитофоном) дуют холодным , то так и должно быть. А крайние (левая или правая у дверки) не регулируются -- то только шторки. Лезть под торпеду.

Я вобще немагу нагреть. Стрелка лежит.

Еще раз уточняю, Вольво 340 двигатель 1.7, заменил жидкость результат со стороны водителя с рефлекторов дует горячий воздух на лобовуху тоже а вот со стороны водителя холодным в чем загвоздка?

hotadm писал(а): со стороны водителя с рефлекторов дует горячий воздух ... а вот со стороны водителя холодным

Вам же ответили, и я поддерживаю.. думаю что заслонки, раз радиатор печки горячий, значит не потока воздуха. начинайте с заслонок под торпедой, или тросики, или защелки на креплении тросов. С ув ИВ.

В тройке 2 центральных дефлектора дуют ВСЕГДА холодным, Если хоть что-то дует горячим значит замена жидкости тут не при чём, и причину нужно искать в заслонках.

kot писал(а):Я вобще немагу нагреть. Стрелка лежит.

Возможно проблема в термостате.

Воздух совсем холодный или теплый? Это болезнь на этих машинах. смотрите радиатор печки - может правая сторона быть грязная, или неприсоединены патрубки под торпедой.
Насчет не могу прогреть - смотретьь термостат.

До замены жидкости все супер это случилось сразу после замены

Снять торпеду на тройке дело 15 минут. Зато как на ладони будет блок управления. То что тебя интересует будет снизу и впереди. Заслонки.
Гадание было на рождество.

Завоздушен радиатор, на тройке с заслонками такой херни не происходит.
нужно передавить под капотом патрубок соединяющий входящие в печку патрубки, поездить, погазовать нормально, должно продавить.

А КРАН ДЛЯ ПЕЧКИ ТОГДА ЗАЧЕМ НУЖЕН

hotadm писал(а):А КРАН ДЛЯ ПЕЧКИ ТОГДА ЗАЧЕМ НУЖЕН

А чтоб летом погреться

hotadm писал(а):А КРАН ДЛЯ ПЕЧКИ ТОГДА ЗАЧЕМ НУЖЕН

НЕ КРИЧИТЕ
Это раз
А два если хотите мерзнуть катайтесь дальше, разбирайте салон и т.д., но не делайте то что я написал, будет чем заняться заодно и нагреетесь

Я для тех кто в танке и не хочет слушать о чем я говорю!!!

В параллель радиатору отопления через тройники включена трубка для того чтобы жидкость циркулировала если закрывается кран, когда заливали жидкость в радиаторе вверху остался воздух потому что подвод трубок снизу, жидкость идет по пути наименьшего сопротивления, тоесть через ту трубку, а в радиаторе воздух как подпор и часть радиатора просто не прогревается.

Когда перекрывается циркуляция жидкости через вон ту обводную шлангу, то жидкость с большИм давление идет через радиатор печки и начинает выдавливать воздух (воздушную пробку) после того как воздух выйдет то трубку нужно отпустить.

Переживать трубку можно маленькой струбциной.

Молодец, не поленился. Доступно. У меня, правда, сама печка развоздушивалась. За пол дня езды.
А на счет "НЕ КРИЧИТЕ" -- это как два глухонемых руками размахивают, а третий им "чё вы орёте.."

Интересно, у меня такой параллеи вообще нет.

на 1,4 бывает попадается на последних годах, у меня на 1,4 тоже было прямое подключение, потому что малый круг там чуть по другому исполнен