УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Нужен совет,

Предистория, две недели назад мне серьезно ударили машину взад и переднее левое крыло.

После удара оторвало правое крепление торпеды под лобовым,шевелится.Раскрошило абсорбер,теперь вонь в машине.
Первое что заметил, перестала нормально дуть печка,особенно правая сторона,из левого центрального дефлектора и левой стороны дует теплым,а правый и правый
центральный холодным,ледяным,если центральные закрываю,холод распределяется по боковым.
Когда кручу все ручки климата,рециркуляцию и т.д.,слышно движение всяких моторчиков и щелканья релюшек,но холод,что могло случиться??????
И самое главное,машина постояла в гараже неделю, вчера вечером завел,без проблем,но загорелась лампа SERVICE,когда газанул, заглохла,опять завелась и без проблем,но заметил что потом при разгоне турба не дует,стрелка ТУРБО не переходит в белый сектор.
Сегодня утром завелась нормально,не глохла,прогрелась,но тепло сегодня так и не пошло,из всех дефлекторов холодный воздух,хотя двигатель уже был горячим.
Еще один трабл, когда прогрелась заметил,что обороты не поднимаются выше 2000,даже когда в пол.Когда открыл капот,и газовал,увидел что толстый шланг,который идет от интеркулера к дросс.заслонке при нажатии на газ полностью сжимается внутрь.
В тот же момент заметил,что из радиатора возле нижнего патрубка сочился антифриз и при попытке набрать обороты загоралась лампа охл.жидкости,как пускал газ,тухла.Долил антифриза.
И в завершение,проехал несколько км,в салоне холод, стрелка температуры лезет вверх,из под капота пар,обороты так и не поднимаются,лампа СЕРВИС горит.Верхний патрубок горячий, трубки печки,там где переходят в салон,горячие.Вентилятор охлаждение дул на полную,с ним все в порядке.
Где копать,помогите!!!!!!!!!!!!

удивил!

аааааа вапрос-- мож надо отремотировать все ??? если сжимается шланг интеркулера ... значит воздуха нет!!!
думаю после таких ударов и печка вылетела из своих креплени -- откда воздух.. и все остальное что под капотом!!!

точно что удивил!!! мучаем машину:-)

никто ее не мучает,

сразу после ДТП и несколько дней, она ехала отлично,только печка на правую сторону холодом дула, а теперь.... не факт что с аварией связанно.
Сегодня еде на диагностику компом.

Визуально,под капотом все на месте, почему воздуха нет из турбы???????

vogol писал(а): две недели назад мне серьезно ударили машину взад и переднее левое крыло.
оторвало правое крепление торпеды под лобовым,Раскрошило абсорбер, загорелась лампа SERVICE, сочился антифриз

-это мелочи по сравнению с тем что не дует печка!!!!

Печка не главное!!!!!!!

почему шланг воздушный от интеркулера сжимается и обороты выше 2000 не поднимаются????????????????????

1. C оборотами надо пробовать разные варианты...(пробовать без фильтра, смотреть патрубки на излом, проверить врашение улитки турбины + вакумные шланги...)
2. С темпрературой я б сделал следующие... неспеша долить антифриз...прогреть до рабочей темпиратуры...проверить работу темостата, заглушить, подождать....опять долить...(ещё интересно откуда пар шёл)
3.С печкой ... проверить в салоне под поликами нет ли течи после удара...если патрубки печки горячие(главное чтобы система была заполнена)...то проверит заслонки+продиагностировать климат(две лапочки мигают вместе 10 раз?да?возможно климат потерял связь с заслонками)...если все внорме то снимать радиатор печки...

vogol писал(а):Печка не главное!!!!!!!

почему шланг воздушный от интеркулера сжимается и обороты выше 2000 не поднимаются????????????????????

Ответа только два...или галимый шланг, или что-то препядствует нормальному забору воздуха...
+ смотря как сжимается...у меня например при резком нажатии ... кратковременно сжимается примерно на половину ...это впринципе нормально... а если сжимается так что перекрывает воздушный поток то тут надо смотреть...

поищи тут- http://s850.narod.ru/neispravnosti.htm
а вообще я б даже не пытался ездить разбирал бы смотрел что где слетело и лопнуло. поверь что от аварии(хоть удар и в зад ) может быть такое что хрен када подумал бы.
а обороты оттого и не развивает что воздуха нет-патрубок засасывает и конец.

Шланг сжимается полностью,перекрывает поток.
Пар шел из крышки расширительного бачка.
Все патрубки горячие.
Первым делом думаю на какой-то шланг или трубку,или может быть какой-то клапан,относящийся к турбе на турбе?

Климат ошибок не выдает,при переключении всех ручек управления,слышны действия заслонок,моторчиков,релюшек

а может греться изза недостатка воздуха и т.д.?????

Проблема решилась очень просто

Ногами не пинать, просто было мало масла в двигателе,давно уровень не проверял,а турбина его хавает нормально.

Долил,прогрел и все стало четко как и было, и шланг, и перегрев и обороты.

А с печкой и заслонками все ок, с самого правого дефлектора просто слетел воздуховод, а средний плохо прилегает так как торпеда отошла справа.

бывает...но лучше с такими вещами повнимательней..

Знаем, я так понял,турбина конкретно "заголодала" и не работала.

После аварии как-то не думал о другом.
ЗЫ. Вольво таки крепкая машина, и подголовники рулят, даже шея практически не болела.

Мастера по кузову сказали,был бы китаец, сложило бы по лобовуху.Пробовали подогнуть крыло, очень трудно гнется.
Стоял на обочине, сзади влетел пяный на Лачетти,даже не было тормозного пути.Лачик забрали на эвакуаторе, передка нет, масло вытекло....

привет еще раз! машинку жалко,но она все выдержит,сам проверял!!! главное очо volvo заботится о здоровье своего хозяина!!! у меня такаяже!!!

ты на такое посмотри,как за бугром на них ездят!!!

если хочеш,за 100у.е заберай крыло!

slava_n писал(а):привет еще раз! машинку жалко,но она все выдержит,сам проверял!!! главное очо volvo заботится о здоровье своего хозяина!!! у меня такаяже!!!

Ничего личного но горловину для газа можно было б акуратней зделать а лутче спрятать а так 5 +

такая мне досталась с ее родины! газ снял,хотя и рабочий лежит! мало ли ктото педали перепутает с зади!

slava_n писал(а):если хочеш,за 100у.е заберай крыло!

Заднее с лонжероном??????)))

а вытянуть те остатки разве не получится???

у нас я видел и похуже но вытянули,ю.. идейность была такая чем потом сварной шов будет гнить

хотя шпатлевки потом тоже наложить... 3 кг:-))

а тебя что мимо бампера?? прям в фонарь?

leo_run писал(а):а вытянуть те остатки разве не получится???

у нас я видел и похуже но вытянули,ю.. идейность была такая чем потом сварной шов будет гнить

хотя шпатлевки потом тоже наложить... 3 кг:-))

а тебя что мимо бампера?? прям в фонарь?

да прямо в фонарь,но бамперу тоже досталось.

Могут вытянуть, но не хочу, разговаривал с человеком,который такие машины вытягивал, такой же удар, говорит не стоит, сильный метал,
вытягиванию не подлежит, через несколько месяцев все зазоры опять пойдут обратно.
Буду переваривать с лонжероном(всю четверть)