УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Пришла пора менять акум. Я от них далек. Подскажите кто с каким ездит? Есть ли смысл брать Варта и Бош? Или прочие ходят столько-же? Разница в цене между фирмой и прочими 100-200грн. Интересно какая разница в ресурсе?
У меня 60 а/ч.

Найдешь натуральный,турецкий" мутлу"- будет хорошо.Или бери тот, что тяжелее среди других с таким же амперметражем.

Сейчас на моей Хонде стоит Варта от старого хозяина полёт нормальный (но как сказали в магазе разницы между одногрупниками нет!!!!И те и те на моём двигателе больше трех лет не выхаживают((((().На вольвешнеке стояла обслуживаемая веста. Веста стрёмная))))У меня загорелась на ходу (причина была в перезаряде по моей причине) а у Бати вообще взорвалась и спалила машину(((По туркам могу точно сказать в самом начале ехали хорошие сейчас г-но(((

Было много разных, даже самолетные на 28в, с перепиленной посредине банкой и соединением в параллель, и запомнившихся,- "Midac" италия (отработал 7 лет), "иста" - мечта автомобилиста (через 3 года зимой стал выделываться и стал резервным, продал вместе с машиной), сейчас Бош (пошел 3 год)

Медалисты говорят кстати не плохие!!!!

у меня forse. Взял, потому что у брата такой же. И он у него 2 или 3 года на дизеле был, до этого несколько лет в гараже разряженный стоял, а до этого на жигуле сколько то лет отработал. Сейчас опять на жигуле (уже на другом стоит). Взял такой в прошлом году. Весной вроде. Первая зима - заводитс всегда.

Baren (италия) 80 а/ч в корпусе от 75ки. две зимы пережил на дизельной семёрке

Стоял Kager 12 V 60 A. Отслужил 5 лет, его робота нареканий не вызывала. Умер в прошлом году по моей вине - проблемы с зарядкой целую зиму. Купил чё-то украинское - уже год как пашет, проблем не наблюдаю (тьфу-тьфу).

Если Бош,то только немецкий(стоит такой лет 6-7 ему уже),от филиалов хуже,ходят 3-4 года,Иста раньше была ничего,сейчас за 3 года поменял две,сейчас третья стоит,благо по гарантии успевал.Штайер та же фигня,ресурс 1,5-2 года.Хвалят А-мегу(отечественную),но взять не успел,подвернулся б/у Бош. Мутлу были неубиваемые,отходил 7лет и бодрым был продан с машиной,а сейчас говорят подделки идут.

С-мах понравился 74 Ач, все остальные одинаковые, именитый, правда бу, умер не прожив и 2 дней, отечественный умер через полтора года (40 тыщ) мучений дизельных, бывали и долгожители типа исты но брали его еще в 2004.
Как по мне все оно лотерея, как и аморты каяба, у товарища на москивче 41-м ходят уже несколько лет правда ездит он мало, а у меня они умирали через две недели. У кого откровенный китайский аккум отходит 5 леит а у кого варта навернеться через полгода

XT 74 AH. Цена-норм. Качество ни хуже суперизвестных брендов. У отца XT на ВАЗе больше трех лет отпахал. Зимой были в России -27 завелась без проблем. Собственно после такой рекламы и я себе взял.

Инжик 75ка , 3й год - усе норм.

На протяжении 10ти лет ставлю только бош или варту, а наш Миша (Dr.Evil) ставит исту и подобное, дык результат: Недорогие ходят столько же, а иногда даже дольше. Главное ездить часто и надолго разряженный акум не оставлять.