УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Нравится мне s80 первого поколения,но ровно до того момента пока не начинаешь о ней читать в интернете!
У меня своей Вольво не когда не было,но ассоциации у меня с Вольво относятся к надежности и продуманности и теплому и уютному салону... Если слушать людей,то хорошие модели у Вольво это 200,700,900 серии а вот S80 уже не в состоянии пополнить ряд... Неужели так плох S80 и так не надежен?
Почему S80 так плохо продаются и почему их так бояться покупать?
Давно есть желание опробовать Вольво,но 200,700,900 уже далеко не молоды,а новое поколение не внушает доверия

Если найдешь эти модели с хорошим не крашенным кузовом-жалеть не будешь. На ходу они мягче чем s 80.

TREKKIN писал(а):Если найдешь эти модели с хорошим не крашенным кузовом-жалеть не будешь. На ходу они мягче чем s 80.

Им уже лет и лет... 200-ки и 700-ки уже точно нет,а вот 900-ки... 940 как понимаю вариант самый удачный,но тоже не молоды... S90 нравится,но моторы говорят не хорошие да и АКПП тоже... ну и в добавок подвеска у S90 задняя гемор тот еще...

нету там никакого гемора - денег надо как и на любую машину такого класса , не. консервная банка однако

leo_run писал(а):нету там никакого гемора - денег надо как и на любую машину такого класса , не. консервная банка однако

Ладно,перефразирую тогда - денег нужно не мало чтобы ее эту подвеску перебрать!!!
Ощутимо дороже даже чем на моем Кадиллаке даже с учетом платы за доставку деталей с США!!!
Но подвеска еще половина проблемы,мотор и АКПП у S90 явно не сильное место и ресурсом большим не наделенные вещи...
Вот 940 то что нужно по ходовке,но мотора 2,3 явно маловато для нее а с турбо найти не так и просто как я понимаю...
Нужна машина которая будет возить меня каждый день по городу и за город и не будет требовательной и разорительной!!! Кадиллак перейдет в разряд машины выходного дня а я себе присматриваю что-то на эвридей и S80 как вариант был (если бы я не читал форумы)...

А я всеравно хочу с80. Прокатали на такой - очень понравилось.

Prijik писал(а):Им уже лет и лет... 200-ки и 700-ки уже точно нет,а вот 900-ки... 940 как понимаю вариант самый удачный,но тоже не молоды... S90 нравится,но моторы говорят не хорошие да и АКПП тоже... ну и в добавок подвеска у S90 задняя гемор тот еще...

Я не понял,ты себе выбираешь молодую жену с тугой и маленькой пи-дой или хорошую машину?При чем сдесь года, к состоянию машины? Моя с 88 года ,ну и что? Ну видел я S 90 гнилые,а моя не гнилая.Ну так выбирай машину по состоянию на момент покупки,а не год рождения. Надо ж понимать,что машину можно угатить не то что за два года,а и за два часа! Да же за две секунды.Ну да! Зато год выпуска "сегодняшний"...И на счет 940ых. С турбой она не редкость-их как гуталина....

И вообще,если можешь-позвони мне,я тебе подробно все расскажу и на счет бюджета по обслуживанию и многое другое.Номера телефонов в низу.

Где это Вы нашли плохие отзывы о S80? Я тоже например нацелен в будущем на покупку S80, и видел примерно 80% положительных отзывов. Может мне просто хотелось видеть только хорошое)))).

80 хорошая машина не хуже динозавров и в списке 2,7,9 небыло 8,а мне из них всех больше всего 850 мое хоть и не задний привод, но для себя между 80 и 60 больше нравиться 60, мне как бы пофик на задних пасажиров.

В s60 сзади места хватает, это не матиз. Спросите у миши, он и к Латышам и Белорусам ездил сзади и не жаловался.

TREKKIN писал(а):

Prijik писал(а):Им уже лет и лет... 200-ки и 700-ки уже точно нет,а вот 900-ки... 940 как понимаю вариант самый удачный,но тоже не молоды... S90 нравится,но моторы говорят не хорошие да и АКПП тоже... ну и в добавок подвеска у S90 задняя гемор тот еще...

Я не понял,ты себе выбираешь молодую жену с тугой и маленькой пи-дой или хорошую машину?При чем сдесь года, к состоянию машины? Моя с 88 года ,ну и что? Ну видел я S 90 гнилые,а моя не гнилая.Ну так выбирай машину по состоянию на момент покупки,а не год рождения. Надо ж понимать,что машину можно угатить не то что за два года,а и за два часа! Да же за две секунды.Ну да! Зато год выпуска "сегодняшний"...И на счет 940ых. С турбой она не редкость-их как гуталина....

Мне нужна надежная и хозяйская машина и я понимаю и даже знаю что года мало о чем говорят,но хотелось бы машину посвежее конечно... S80 нравится,но пока не могу понять то ли это что мне нужно... Сложно определиться...

Берьош 80 смотором 2,0турбо или 2,4атмо и не паришся. За год експлуатации 12000пробега плановие замены масла, два сайлента с переди,колодки все, ну и пришлось поменять лямбды и поменял АКПП сам угробил. Авто класное кто ездил подтвердит.

У меня проблема в том что я подумываю о том что Кадиллак не совсем удобен для меня на каждый день,так как приходится ездить в центре,а это на нем не сильно удобно и не сильно бюджетно... По этой причине думаю о чем-то более практичном и как всегда начинаю с машин гольф класса и подобному,но всё всё равно сводится к более крупным и комфортным автомобилям Может и не нужна мне такая машина как S80,а может как раз она и нужна... Вот и думаю

даже если найдешь $90 с самой угандошеной задней подвеской тебе это выльется ну в 1000 зелени на резинки плюс доставка,
мотор - если ему 300 тык то шо в него заглядывать он и так труп , коробку на ездящей машине можно самому проверить

хотя на каждый день я б искал $70

Пацаны ,ему не надо 2,7,9,90 у него кадилак есть.80 можешь брать любую кроме 2.9 би турбо автоматы на них гамно и 2 турбины не надо,едит она хорошо но не долго. Машина до 2004 г в обслуге тебе точно будет дешевле 960 90 с их мультиками и пластиковыми ресорами и по железу тоже,на данный момент число 80 на разборках в 5 раз превышает 960-90,у нас на форуме 2 шт 80 разбираються,а 90 не одной соответственно и цены на 80 дешевле. 80 машина выносливая,сбитая, места до фига,смотриться презентабельно,даже самого слабого атмосферного 3.0 (204 л.с) на ручке в полне хватает,в местах повреждения Лакокраски ржавчины нет,метал оцинкован. клиренс и длиная база не очень для огородов и сельского хозяйства,для города и трасы саме то.,когда то для перепродажи брал 80 золотистого цвета комплектаха самая голая 3.0 механика,ходовой не было вообще,на кремень ездил с макс скоростью 220,на 850 ездил макс 185,разница в управлении и в держании дороги имееться.Короче ответ 80 можно ставить в один ряд с 2.7.9 и т.д.,в ремонте не чего сложного в запчастях не чего редкого,обычная бюджетная машинка на уровне киа хюндай

Алежон писал(а):Пацаны ,ему не надо 2,7,9,90 у него кадилак есть.80 можешь брать любую кроме 2.9 би турбо автоматы на них гамно и 2 турбины не надо,едит она хорошо но не долго. Машина до 2004 г в обслуге тебе точно будет дешевле 960 90 с их мультиками и пластиковыми ресорами и по железу тоже,на данный момент число 80 на разборках в 5 раз превышает 960-90,у нас на форуме 2 шт 80 разбираються,а 90 не одной соответственно и цены на 80 дешевле. 80 машина выносливая,сбитая, места до фига,смотриться презентабельно,даже самого слабого атмосферного 3.0 (204 л.с) на ручке в полне хватает,в местах повреждения Лакокраски ржавчины нет,метал оцинкован. клиренс и длиная база не очень для огородов и сельского хозяйства,для города и трасы саме то.,когда то для перепродажи брал 80 золотистого цвета комплектаха самая голая 3.0 механика,ходовой не было вообще,на кремень ездил с макс скоростью 220,на 850 ездил макс 185,разница в управлении и в держании дороги имееться.Короче ответ 80 можно ставить в один ряд с 2.7.9 и т.д.,в ремонте не чего сложного в запчастях не чего редкого,обычная бюджетная машинка на уровне киа хюндай

Признаться честно,ждал подобного ответа с самого начала и почему-то ждал его именно от Алежона!!! Большое спасибо!!! Значит таки не буду я вычеркивать S80 из предполагаемого списка
То что клиренс низковат тоже не радует,так как люблю выезжать на природу да за грибочками...

Prijik писал(а):
Признаться честно,ждал подобного ответа с самого начала и почему-то ждал его именно от Алежона!!! Большое спасибо!!! Значит таки не буду я вычеркивать S80 из предполагаемого списка
То что клиренс низковат тоже не радует,так как люблю выезжать на природу да за грибочками...

Я бы "Волынь" взял...

TREKKIN писал(а):

Prijik писал(а):
Признаться честно,ждал подобного ответа с самого начала и почему-то ждал его именно от Алежона!!! Большое спасибо!!! Значит таки не буду я вычеркивать S80 из предполагаемого списка
То что клиренс низковат тоже не радует,так как люблю выезжать на природу да за грибочками...

Я бы "Волынь" взял...

Нет,спасибо Не так часто я выезжаю за приделы асфальта...

Oleg 940 писал(а):Где это Вы нашли плохие отзывы о S80? Я тоже например нацелен в будущем на покупку S80, и видел примерно 80% положительных отзывов. Может мне просто хотелось видеть только хорошое)))).

Давно есть желание попробовать Volvo,по этому я их изучаю уже очень давно,загораюсь и тухну,потом снова загораюсь и так по кругу,то S70 t5,то S80... Но полазив по форумам,как то желание убавляется,особенно это относится к S80... S70 не собирает на себя столько негатива! S70 по идее вообще отличный аппарат так как это можно сказать доделанная 850,так скажем улучшенная!
А вот о S80 пишут много плохого,о том что не надежная,о том что постоянно просится в сервис,о не надежной электрике,о дорогом обслуживании и т.д И где та правда я не знаю.

Пока не попробуешь сам семерку на нивоматах-будешь долго искать правду. Это тебе и асфальт и пересеченка без проблем. ИМХО,

Всё относительно-можно купить убитую 850-ю,можно купить нормальную 80-ку,было и то и другое,вернее 80-ка сейчас..Что сказать-когда покупал,знал её болячки,видел горевший чек и слышал гуляющие обороты..Сделал-полёт нормальный,движок 2,9 битурбо,единственный недостаток(хотя,опять же-относительно)))))...кушаем много,хотя на компьютере в смешанном режиме-12,0,но за городом езжу быстро.Теперь по поводу автомата-знаю,что можно попасть..НО!!! Не нужно ездить на ручном переключении,не нужно гасить в пол,пока машинка не прогрелась,и НУЖНО менять масло в коробке вовремя.А вот "бюджетного киа-хюндай"-эт ты зря,Олег,чёж не ездишь на таких???

ОЛЕГ!! Изыини-был не прав,не понял смысла в твоём письме))) С меня ЛИТР!! Русского стандарта.

Дело в том что логичнее мне бы машину проще нужно,так что Нивоматы не сильно мне и нужны или скорее вообще не нужны... Для комфорта и дальних поездок у меня есть Кадиллак,а вот город + на дачу нужна более практичная машина,чтобы проблем с ней было по минимуму и логичнее было бы смотреть в сторону бюджетных автомобилей,но предыдущие автомобили приучили к комфорту и отказаться от него мне сложно
И еще переживаю что мне нужно будет обслуживать два автомобиля,по этому хотелось бы чтобы второй автомобиль был не вторым Кадиллаком

Prijik писал(а):Дело в том что логичнее мне бы машину проще нужно,так что Нивоматы не сильно мне и нужны или скорее вообще не нужны... Для комфорта и дальних поездок у меня есть Кадиллак,а вот город + на дачу нужна более практичная машина,чтобы проблем с ней было по минимуму и логичнее было бы смотреть в сторону бюджетных автомобилей,но предыдущие автомобили приучили к комфорту и отказаться от него мне сложно
И еще переживаю что мне нужно будет обслуживать два автомобиля,по этому хотелось бы чтобы второй автомобиль был не вторым Кадиллаком

бери 745 или 945