УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Интересует мнение окружающих по следующему вопросу.
Была с детсва мечта - 850 турбо. Как-то сразу не сложилось найти всю мечту сразу(то никто не продавал когда были деньги, а потом стало наоборот..). Итого имеем пол мечты , т.е. просто 850 93г на ручке.
И наконец сам вопрос: стоит ли искать Т-5 или переделывать уже имеющийся экземпляр, а точнее что лучше в финансовом плане?

Переделывать только если есть прямые руки, уйма времени и денег, второе авто, место где все это делать, хороший инструмент и очень желательно толковый единомышленник который может помочь не только словом но и делом. Это основные тезисы.

Если эти пункты не соблюдены - продай то что есть и доложив денег купи заводскую т-5 и не парься.


Поправьте если в чем-то не прав.

Вопрос еще и в стоимости всего удовольствия. цены на Т5 от 7 у.е. и выше плюс в них по-любому что-то нужно довкладывать. А в которую уже ничего не надо как продается в Киеве в районе 8,5.

Ну не факт, что все гладко и за 9 тысяч. Смысл есть если у тебя есть хороший кузов на укр. Регистрации и ты пригнал классного донора. А так и донора т5 нормального еще найти нужно. Я сам мечтаю о т5 и прихожу к мнению, что лучше тут найти живую машину и в нее вложиться. А цена для мечт значение не имеет. Хорошая машина без серьезных проблем так и стоит 7-12 тысяч, а что вы батенька хотели? Т5 в принципе не дешево. Хорошая атмосферка на 10 клапанах 6-7 тысяч стоит. Н примте есть тачка с таким кузовом, что и не снилось. Но цена 7 и моторка в сапун поддымливает.

nikolajs писал(а):Ну не факт, что все гладко и за 9 тысяч.

Именно поэтому и решил поднять вопрос.

у тебя 2,5 20?

lexa писал(а):у тебя 2,5 20?

Именно так.

В харькове есть т5 амеоиканка на акпп. Полная комплектация, но руки есть где приложить. Отдают за 6,5. Но она была бита в морду. Сделана не очень. Но на ходу и вроди бы все работает.

nikolajs писал(а):В харькове есть т5 амеоиканка на акпп. Полная комплектация, но руки есть где приложить. Отдают за 6,5. Но она была бита в морду. Сделана не очень. Но на ходу и вроди бы все работает.

s70?

Или она не едет как надо или меня не прет от Т5..

lexa писал(а):Или она не едет как надо или меня не прет от Т5..

на механики пробовал т5 ?

нет, не пробовал

lexa писал(а):нет, не пробовал

попробуй! при возможности, разница большая

ближайшая нормуль вроде была в Днепре у Вано

lexa писал(а):ближайшая нормуль вроде была в Днепре у Вано

извиняю за нас флудеров!

но Я как вспомню мои ощущения после прокатке Ивана Ы70, вылез с машины коленки трисутся, слюней полный рот, сказать не чего не могу в слух! и после этого жил 3 дня одной мыслей Т5, слава богу по пустило чуток 240 коней на ручке. это

Sergey 850)) писал(а):

lexa писал(а):ближайшая нормуль вроде была в Днепре у Вано

извиняю за нас флудеров!

но Я как вспомню мои ощущения после прокатке Ивана Ы70, вылез с машины коленки трисутся, слюней полный рот, сказать не чего не могу в слух! и после этого жил 3 дня одной мыслей Т5, слава богу по пустило чуток 240 коней на ручке. это

Тоже всегда мечтал прокатится на такой Т5 ))

Я представляю какая для меня разница будет, после 82 лошадей тупого дизеля ))

Я тоже мечтал. Первая т5 на ручке и сразу R-ка в Днепре. 250 сил не шутка, а серьезный автомобиль для умелых рук. Коленки не трусились, на адреналин есть... может потому, что с бодуна был А на акпп даже в спорт режиме не то. Не крутится она так, как тебе нужно, только так как сама хочет, а это не то...

nikolajs писал(а): А на акпп даже в спорт режиме не

во во + подуставшая турбинка
ну стартанула она - на первой подрыв (без букса) - переключение на вторую жесткое на 4,5-5тыс - ну и дальше...

Да, типа того. Переключения жесткие. А тяги маловато. Но ручке тоже переключаться жестко, то там сцепа жесткая, как ногой потянешь... Но на ручке ты ее чувствуешь и выкручиваешь мотор как тебе нужно. А АКПП за тебя думает и весь кайф ломает...

nikolajs писал(а):Да, типа того. Переключения жесткие. А тяги маловато. Но ручке тоже переключаться жестко, то там сцепа жесткая, как ногой потянешь... Но на ручке ты ее чувствуешь и выкручиваешь мотор как тебе нужно. А АКПП за тебя думает и весь кайф ломает...

А разве при кикдауне мотор не выкручивается до макс.оборотов? И почему переключения происходят только при 4500, может с коробасом чего? У меня на 740 при кикдауне до 5600доходит(5700 отсечка) и коробка адаптируется под динамическую езду если дать пару резких стартов.

nikolajs писал(а):А на акпп даже в спорт режиме не то. Не крутится она так, как тебе нужно, только так как сама хочет, а это не то...

Я не ездил на Т-5 с АКП, но по аналогии с 940 и 740 автомат кажется что очень тупит а на механике чувствуешь себя ШумаХером, но когда едешь вместе (я на весле, батя на акп) то обе едут одинаково, даже АКП веселей стартует с места. Тоесть разница в ощущениях, автомат плавнее в езде, вот и кажется что тупит)))) Я думаю что разницу в одну сек. до 100км/час многие не ощущают.
На Е-39 с одинаковыми моторами 2.5тдс разницы в разгоне между коробасами вообще нет, а ощущения немного разные.

Может и так. Скорее всего это все субьективно. Но на классике и 850 коробки совсем разные.

vnukoff писал(а):А разве при кикдауне мотор не выкручивается до макс.оборотов?

до 5000 - 5500, кикдаун на сколько передач скидывает? если на 3й то до 1й? или до 2?
на автомате отсечка поменьше чем на ручке

Нормально она на автомате едет,не так но нормально,не зря ж на чайке чипованая евики дергала.
Леха ты когда газуешь,у тебя шланг на интеркулере сжимаеться или надуваеться?

Алежон писал(а):Леха ты когда газуешь,у тебя шланг на интеркулере сжимаеться или надуваеться?

Я сижу в кресле

lexa писал(а):

Алежон писал(а):Леха ты когда газуешь,у тебя шланг на интеркулере сжимаеться или надуваеться?

Я сижу в кресле

lexa писал(а):

vnukoff писал(а):А разве при кикдауне мотор не выкручивается до макс.оборотов?

до 5000 - 5500, кикдаун на сколько передач скидывает? если на 3й то до 1й? или до 2?
на автомате отсечка поменьше чем на ручке

Зависит от скорости, на 740 при кикдауне 1-ая до 60, 2-ая - 110, 3-я до-160, дальше маслает 4ая. Т.е. если при 80км/ч(едучи на 4-ой) нажать педаль до кикдауна, должна включиться 2-ая и машина валит как сумасшедшая. Если этого нет, то смотреть коробас или настроить трос кикДауна. С АКП мотор будет живее чем на авто с механикой.

Думаю коробас жив, троса нет - стоит датчик / концевик.
Кажется проблемка у меня с мембраной байпаса - турба дует в атмосферу.

lexa писал(а):Думаю коробас жив, троса нет - стоит датчик / концевик.
Кажется проблемка у меня с мембраной байпаса - турба дует в атмосферу.

Тросик газа, а от него в коробку идет трос коробки или на 850 эл.пИдаль?

vnukoff писал(а):Тросик газа, а от него в коробку идет трос коробки или на 850 эл.пИдаль?

lexa писал(а): троса нет - стоит датчик / концевик.

у коробки есть свой мозг