УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем привет. Предложили мне на обмен Geely СК, 2007 год, ГБО-2, 110 тык пробега, серебристая. Есть у кого интересн поменять на Вольво? Расмотрю, в принципе, все варики, но предпочтение 850/s70. Китайцев не догоняю особо.



Если есть предложения - сюда или в ЛС.

Volvo и двадцатилетняя - это машина
А десятилетний китаец - это что-то другое...

Без обид

На работе у сотрудника была такая машина, на скорости 90 км/ч. лопнул патрубок печки и ноги обдало кипятком, затормозить не смог так как от туда валил кипяток, слава богу что обошлось без ДТП. но месяц он был на больничном. Вышел и сразу продал машину перекупам за копейки.

xoxlov писал(а):На работе у сотрудника была такая машина, на скорости 90 км/ч. лопнул патрубок печки и ноги обдало кипятком, затормозить не смог так как от туда валил кипяток, слава богу что обошлось без ДТП. но месяц он был на больничном. Вышел и сразу продал машину перекупам за копейки.

У меня такая же история приключилась с Кадиллаком,так что и с хорошими машинами такие истории приключаются.

xoxlov писал(а):На работе у сотрудника была такая машина, на скорости 90 км/ч. лопнул патрубок печки и ноги обдало кипятком, затормозить не смог так как от туда валил кипяток, слава богу что обошлось без ДТП. но месяц он был на больничном. Вышел и сразу продал машину перекупам за копейки.

Такая же история была описана на драйве, только с S80II.

Каким нужно быть идиотом чтоб так спроектировать печку.

К чести Вольво надо сказать что такое бывает ТОЛЬКО с неоригинальными радиаторами печки.

я потому и купил Хелла (он идёт в оригинале) дорого, но безопасно

Меняет перепук или владелец по ТП?
Почему обмен, а не продажа?

xoxlov писал(а):Каким нужно быть идиотом чтоб так спроектировать печку.

Проблема не в печке а в заклинившем клапане пробки системы ОЖ.

vitalik k писал(а):

xoxlov писал(а):Каким нужно быть идиотом чтоб так спроектировать печку.

Проблема не в печке а в заклинившем клапане пробки системы ОЖ.

А нельзя сделать латунные выходы под капот? как например на 960? Чтоб даже при заклинившем клапане слабое место было не у ног водителя. От этого реально он может погибнуть.

Трубки там алюминиевые. и радиатор печки алюминиевый.

но бачки пластик.

Маркетинг рулит, унификация сборки на конвеере, гарантию отходило а там хоть трава не расти, единичные случаи часто по вине самих владельцев ни кто не рассматривает. Мог поездить с неисправным термостатом или вентилятором, перегрел СО и пластик задубел и потрескался, давление выросло и рвануло.

xoxlov писал(а):

vitalik k писал(а):

xoxlov писал(а):Каким нужно быть идиотом чтоб так спроектировать печку.

Проблема не в печке а в заклинившем клапане пробки системы ОЖ.

А нельзя сделать латунные выходы под капот? как например на 960? Чтоб даже при заклинившем клапане слабое место было не у ног водителя. От этого реально он может погибнуть.

Как выше писали, отопитель Behr Hella, крышка бачка оригинал. И забыть еще на 20 лет.

Хотя не, я бы еще заменил датчик температуры и термостат. И отдал на замену подшипников мотора вентилятора охлаждения двигла. Вот после этого вообще можно спать спокойно, ничего не рванет в салоне

xoxlov писал(а):

vitalik k писал(а):

xoxlov писал(а):Каким нужно быть идиотом чтоб так спроектировать печку.

Проблема не в печке а в заклинившем клапане пробки системы ОЖ.

А нельзя сделать латунные выходы под капот? как например на 960? Чтоб даже при заклинившем клапане слабое место было не у ног водителя. От этого реально он может погибнуть.

Можно

только не говори что ты за нее альфу отдал.у меня на 940 такое было,но повеселей. лето и шлепки с облезшей кожей на ногах,это хуйня в сравнении с тем что я из за пара и того что нихера не видно в салоне так ее заглушил что выпал ключь с замка и вклинил руль.

Алежон писал(а):только не говори что ты за нее альфу отдал.у меня на 940 такое было,но повеселей. лето и шлепки с облезшей кожей на ногах,это хуйня в сравнении с тем что я из за пара и того что нихера не видно в салоне так ее заглушил что выпал ключь с замка и вклинил руль.

Не, не отдал. Я в Альфе откапиталить двиг и коробку под шумок всю перебрал. Сейчас стоит на электрике.

Появился ещё вариант. Вольксваген Шаран, 97 год, 1.9 дизель.

Slaven_33 писал(а):Появился ещё вариант. Вольксваген Шаран, 97 год, 1.9 дизель.

Это уже значительно интереснее если он жив конечно. Потому что было как то дело искали такую машину и прочесали почти всю Украину и не нашли не одного достойного варианта

Prijik писал(а):

Slaven_33 писал(а):Появился ещё вариант. Вольксваген Шаран, 97 год, 1.9 дизель.

Это уже значительно интереснее если он жив конечно. Потому что было как то дело искали такую машину и прочесали почти всю Украину и не нашли не одного достойного варианта

Живой, вроде.

Теперь такой варик:

92 год, 2.5 (двиг с 525), 192 л.с., без ваноса. ГБО, ходовка огонь. Сел и поехал.

Машинка прикольная,но годы... Да и продать такую не легче чем Alfa Romeo

Prijik писал(а):Машинка прикольная,но годы... Да и продать такую не легче чем Alfa Romeo

Но и не легче, чем Вольво. )

А такой варик никому не интересен?