УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

мотор с пробитой прокладкой и уставший.в сборе весь как есть на запчасти 200 уе.приехал своим ходом.

продам еще один 2.3 т,прокладка не пробита ездит заводится жрет масло,цена такая же.

Алежон писал(а):продам еще один 2.3 т,прокладка не пробита ездит заводится жрет масло,цена такая же.

Интересно, а сколько такой двиг в сборе с КПП, проводкой и мозгами потянет денег? Уже стал задумываться вкорячить такой на Волгу 2410. У меня сегодня 402 двиг на Волге стуканул по дороге на вокзал.

папандос за 800 уе все продает.но зачем тебе с 850 коробка?на этот двигатель ставится м90 под задний привод,но купить все в сборе с донора ты не сможешь потому что таким комбинаций не было.

Алежон писал(а):папандос за 800 уе все продает.но зачем тебе с 850 коробка?на этот двигатель ставится м90 под задний привод,но купить все в сборе с донора ты не сможешь потому что таким комбинаций не было.

Да сначала написал, а не подумал про задний привод.

а что поставить максимально дешево практично и на волго поинтересуйся у мерлина

M90 и нет проблем. на Т5й М90 нормально становиться.

Merlin писал(а):M90 и нет проблем. на Т5й М90 нормально становиться.

Пасиб за инфу. Прокатался чуть на Волге - до сих пор не могу поверить, что раньше это был роскошный авто. Сейчас разрываюсь между выбором: оставить весь оригинал или свапануть и выкинуть к едрёной бабушке всё заводское из Волги, оставить только внешность. Очень люблю ретро, но ездить же невозможно с таким двигом...

Slaven_33 писал(а):

Merlin писал(а):M90 и нет проблем. на Т5й М90 нормально становиться.

Пасиб за инфу. Прокатался чуть на Волге - до сих пор не могу поверить, что раньше это был роскошный авто. Сейчас разрываюсь между выбором: оставить весь оригинал или свапануть и выкинуть к едрёной бабушке всё заводское из Волги, оставить только внешность. Очень люблю ретро, но ездить же невозможно с таким двигом...

Ставь редблок на турбе на м90 на январе и будет тебе 300сил.

Тут думать долго ненадо. если кузов в оригинале и небыл в гармошку, то лучше ориг.

У меня вопрос тюнить или нет волгу не стоял, она 2 раза перевёртыш, и историчесской ценности особо не представляла естественно из за этого.

Merlin писал(а):Тут думать долго ненадо. если кузов в оригинале и небыл в гармошку, то лучше ориг.

У меня вопрос тюнить или нет волгу не стоял, она 2 раза перевёртыш, и историчесской ценности особо не представляла естественно из за этого.

ну, если кузов гармошкой - куда там 300 сил? чтоб сразу насмерть? Наоборот, если кузов живой, тогда можно мотор мощнее. и от родных тормозов уйти конечно же.

я не говорю про гармошку, козув может быть и бодрый, но вареный местами, местами мятый.

если у авто пробега мало и кузов в заводском состоянии и в идеале, тогда лучше не трогать.

а если авто уже "не девочка" то делай шо хош.

не, ну это да. Но я бы дваждыперевертыша не тюнинговал мощным дрыгателем.. Это моё ИМХО.

да хоть десять, если я 2й раз сам делал кузов и сам вытягивал, то я уверен в нём.

а вобще Волга в плане безопасноти даже до 7ки вольво далеко не дотягивает.

так что Волга даже идеальная с мощным дрыгателем априори опасное авто. да она просто опасное ведро.

у меня она только как ведро выходного дня осталась. ездить на повседнев я на ней отказался.

Barakuda_tm писал(а):не, ну это да. Но я бы дваждыперевертыша не тюнинговал мощным дрыгателем.. Это моё ИМХО.

все и так всё поняли.

лучше продать волгу и взять в том же киеве 144.такой же пиздец с передней ходовой но хоть религия какая то

Алежон писал(а):лучше продать волгу и взять в том же киеве 144.такой же пиздец с передней ходовой но хоть религия какая то

Могу обменять, если кому интересно.

Алежон писал(а):лучше продать волгу и взять в том же киеве 144.такой же пиздец с передней ходовой но хоть религия какая то

Сатанизм ?

Поддоны 2.3 т,2.5 атмо.поршня 2.3 с шатунами,поршня 2.5 атмо,блок 2.3Т,блок 2.5 атмо,коленвал 2.5 атмо,2.3Т,2.0т и т.д.

атмо блок и поршня проданы.