УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Доброго дня. Недавно придбав 960 3,0 АКПП,95р.в. Вже встиг поміняти АКПП 30-43le, генератор, радіатор пічки, повністю перед ходової. Залишився зад. Порадьте: хочу nivomaty замінити на звичайні амортизатори, достатньо тільки ресору поміняти? Чи впаде? або де можна взяти бу nivomat? Дякую

Нео?

тут Нео на мате.

westvolvo 960 писал(а):Порадьте: хочу nivomaty замінити на звичайні амортизатори, достатньо тільки ресору поміняти? Дякую

Да нужно поменять рессору на безнивоматную и купить два обычных амортизатора.
Цена гдето: Рессора 100 у.е. и два аморта тоже так же.

А можно вопрос, за сколько Вы купили свою 960?

Вон у Сани есть рессора, у меня есть аморты.

Да нужно поменять рессору на безнивоматную и купить два обычных амортизатора.
Цена гдето: Рессора 100 у.е. и два аморта тоже так же.

А можно вопрос, за сколько Вы купили свою 960?[/quote]



3500у.е. Амортизатори вже купив. А ресора буває для нивоматів і для амортизаторів?

І ще питання: потік радіатор пічки, поміняв (2 дні роботи,капец...) але дуже погано дує, до заміни так само було. Фільтр кондиціонера почистив, загальний також, всі зєднання на гермерику.

Да рессора бывает для нивоматов 6819300 и для обычных амортизаторов 6819301.
Печка у меня греет отлично, проверьте термостат.

Дякую за інформацію. На рахунок пічки, гріє добре, але дуже малий потік повітря!

Греет плохо потому ч то скорее всего печка в аварии, или что еще веселее поставили мотор печки от940 он в другую сторону вращается ,

И еще если на моторе печки поменять плюс и минус , то проживет он от силы пару дней.

Привет. печка греет только летом . зимой еле теплый воздух. я уже и радиатор мыл и кран снимал куда копать?

дуже поширена проблема описана вище - коли моторчик крутиться в інший бік.

Витя Патрон писал(а):Привет. печка греет только летом . зимой еле теплый воздух. я уже и радиатор мыл и кран снимал куда копать?

Ваодные данные , малы для охвата проблемы

Началось всё после попадания атф из коробки в охлаждение двигателя. хотя может просто совпадение? Несколько лет уже прошло. Печка греет только .когда обороты 2500 и ,выше .мыл и раньше и этой осенью-результат не изменился,патрубки на входе и на выходе горячие.напор воздуха отличный ..

А чем мыл внутри радиатор? Чудес не бывает , сам ответил после чего , если 960 то по логике , плотность масла , меньше чем воды и выплыть должно первым , но никто не отменял что оно там в пенном состоянии досих пор не болтается , и не смазало каждую соту пленкой ...
Если компрессром продувать через сами патрубки печки , чтото летит кроме охлаждайки?

Насчёт печки (из личного опыта)
На Вольво 960 1995 г. 2.9 ,двиг 6304F
До течи грел - великолепно.
Поменяли на неоригинал - вообще не греет. Еле тёплый - на месте вообще холодно ,в движении до -10 градусов терпимо,если ниже - холодно.
На СТО тогда сказали - ставить только оригинал.
Купили оригинал (авто было служебное),но уже привезли не такой как был (Вольво сменила поставщика)
Родной - что класно грел был весь из меди и сам радиатор по виду сделан - как пчелинные соты.
Новый (оригинал) уже шёл обычный - алюминий и пласиковые бачки.
Поставили его - лучше,но всё равно не то...
Непонятно - на других авто такие нормально греют.
Остановились на варианте - запаять старый медный - и лето вернулось в салон!!!!
Не могу сказать с чем связано - недостаточный проток антифриза или ещё что-то...
Но вот такой опыт.
Советую найти на разборе оригинальный медный (пчелинные соты) - и будет всё хорошо.

viktormih писал(а):
Поставили его - лучше,но всё равно не то...
Непонятно - на других авто такие нормально греют.
Остановились на варианте - запаять старый медный - и лето вернулось в салон!!!!

не знаю який на 80, але поки що це найжаркіша топка із всіх авто на чому катав (сівіки, гольфи, сітроен)