УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

В 2000 г. была куплена мной данная машинка, салон был отличном состоянии, по кузову было пару "недочетов" в местах близких встреч с другими учаниками дорожного движения и последующего не качественного восстановления. По словам бывшего хозяина, в заднем левом крыле нашла свою кончину таврия-нова, оставила отпечаток на заднем бампере ВАЗ 21099(не заметил красный на светофоре). Из начинки в авто было 3-х ступенчатый автомат, велюровый салон и электроантена с радиоприёмниаом грюндик. Двигатель В21А с карбом стромберг 175 СД. Все дисковые тормоза. И что особо порадовало что небыло намека на "Колхоз", все детали были оригенальными. пробег был 211 т.км. В наследство достался немецкий тех. паспорт со всеми отметками о владельцах авто в германии (их было 3) и о продавце который стал 4-м купившим данное авто по окончании службы в германии в 1991 году.

...

класный танк ,как по мне ,то раньше думал что страшный такой дизайн у вольво,но одновременно ,все такое оригинальное ,и хоть и здоровое ,но притягивает взгляд...

в 2002 въехал в 2109 который решил проскочмть передомной , но как говорится у меня не проскочиш. в результате:
- у меня: разбитая правая фара, погнут бампер, правое крыло, капот и сорвана подушка двигателя, радиатор остался целым;
- у девятки,:левый шруз забитый в кпп, уничтоженно правое крыло и обе двери.
По итогу мне была выплачена компенсация на ремонт в размере 1100 у.е. ремонт обошолся в 450 (было заменено крыло, капот и всё это было покрашено + заменена подушка).

до 2009 года машина верой и правдой служила моей семье, совершая ежегодно пару поездок в крым, постоянные поездки на рыбалку, и на работу.За 9 лет были дважды поменяны наконечники и шаровые, подвесной подшипник и передние амортизаторы, помпа, АКБ ну вроде как и все

в 2009 году на пробеге около 400 т.км решил заменить колечки, в результате поисков оных, попался откапиталенй блок двигателя с полной заменой всего содержимого от коленвала до колечек за 1800 грн. По словам продавца такую сумму ему должны за работу по востановлению этого блока, но заказчик не в состоянии ему заплатить уже на протяжении полугода (хотя странно ведь смог потратить на запчасти более 1000 у.е.) ну да ладно это такое дело. в общем ударили по рукам и я забрал этот блок себе за сивмолическую цену. ну вот тут-то все и началось мне захотелось привести в порядок подкапотное пространство и я потратив 2 месяца времени сначала на разбор, чистку, замену всего что мне показалось не обходимым с последующей покраской а потом на сборку. но в результате я остался доволен и новым двигателем который завелся с пол оборота и его внешним видом

и что получилось в итоге

В 2010 году были поменяны все салейнблоки по ходовой без колхоза все только оригенальное , + заменил задние пружины амортизаторы( как выяснилось последние имели маркировку volvo, что говорит что оные были на месте с момента продажы авто в солоне в г. Бохум, Германия).

viewtopic.php?f=8&t=12120

вам сюда:-)

вот еще немного фото за прошлые пару лет

и еще

а это с моей свадьбы на моейже машинке

мне повезло с женой дважды она не только меня любит но е её(VOLVO).

класно когда имеется такой поларис для свадьбы !!

ну шо е то е

Красивая машинка, рассказ тоже супер. Ровных дорог