УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Всем доброго времени суток!
Принимайте в ряды вольвоводов!
С октября месяца заставляю себя написать здесь, все никак не было времени...
О себе: Всего за рулем 3 года, первый авто и вообще единственный (был) мой любимый Гольф2 с супер зверским мотором в 1.3л .
Все вроде бы устраивало пока не позвонил мой отец и не сказал что продается машина которую он видел в Киеве в 2009 году и очень хотел купить , но его опередили...
Сначала он как показал фотки сделаны в 2009 мне эта машинка показалась очень старой и не для молодежи (к слову мне 25 лет), но потом пересмотрев свои взгляды и откинув понты, меня уговорили поехать посмотреть, когда я ехал думал приеду, гляну, позвоню скажу не понравилась)) т.к. и в гольф вкинул немало да и деньги надо было где то брать...
Приехал, мне открыли гараж и я был в приятном ШОКЕ, в таком состоянии машин таких годов я еще не видел
Универсалы у меня всегда вызывали уважение, но такого САРАЯ я себе даже не представлял))
Про машину: Вольво 245, 1992 года выпуска, цвет белый, полностью не крашена(подкрашивалось только левое задние крыло - царапина), мотор B200E 2.0 (я так понял что мех инжектор), пробег 284 тыс. говорит что ориг., ел. стеклоподъемники, ГУР, подогрев сидений, все в рабочем состоянии...
Что узнал я: эта машина была на довольствии в посольстве Нидерланды в г. Киеве, потом ее выкупили, поездила также по Киеву и по неприятным обстоятельствам (ухудшение здоровья хозяина) ее продали в Кировоградскую обл., откуда я ее и забрал у дедушки которому было за 75 лет точно...ФАНАТ Вольво)

После габаритов Гольфа было ощущение что едешь в танке))
Привык очень быстро, по дороге просто плывет, в салоне тихо, короче все нравиться!
Сразу в Интернете начал искать книгу вольво 240-245 ,нашел человека который продал мне ее за 50грн.(люблю почитать про свою технику, что бы всегда была под рукой)
Но не на все вопросы найдешь быстро ответы, да и я некуда не спешу, буду спрашивать у владельцев, надеюсь тут таких много
Буду благодарен за любую информацию по этой машине, не проходите мимо
Очень интересно что за мотор такой с мех инжектором, сильно проблемный?

Заговорился я, прилагаю фото уже своей вольвочки...

машинка бомба, в такому стані знайти майже нереально! давно дивлюсь за таким танком, в такому стані бачив одиниці! бережіть її!

кульный сарай аж слюни текуть, еще и белый, ваще прям мечта

destroyerv писал(а):Буду благодарен за любую информацию по этой машине, не проходите мимо
Очень интересно что за мотор такой с мех инжектором, сильно проблемный?

Мои поздравления.
Из плюсов имеем состояние, состояние, и еще раз состояние.
Если она такая же снизу, как и внутри, то это очень и очень. Все остальное наживное и мало имеет значение.
Из минусов (если их таковыми можно назвать) - комплектация самая что ни на есть спартанская. С одной стороны это хорошо - ломаться нечему, с другой стороны - с завидной постоянностью посещают мысли - чего бы еще улучшить.... (ща тебе раскажут какие нужно туды втулить калёсы и музон...)
По мотору - нормальный мотор, только и того что крутить нужно повыше чем 2,3.
С инжектором ешным хорошо и весело, но если что - мало кто имеет желание возиться с настройкой (во первых - это нужно уметь)
В общем, удачи в пользовании. Следи за состоянием, как на фотках, дабы не хуже, и все будет....
зы Как поживают задняя дверь, ее нижняя кромка?
и, это... деревяшку выбери покрасимше, со стразами.... ...или найди москвичевские, они по размерам почти один в один...

Супер аппарат! Такого состояния 240 я не видел. Только диски надо поставить и все!)))) Как мне кажется, она была у кого-то из клуба раньше.

Поздравляю с приобретения Достойная машина!

красавчег! оторвал зачетный чемодан

Добро пожаловать! Зачетный САРАЙКО!

Двиг В200Е это не мех инжектор, это почти полный инжектор с параллельным впрыском. За 2 года проблем мне не доставил, разве что только расход огорчал. Очень уж он примитивный.

КЛАСС!

alexnax писал(а):Двиг В200Е это не мех инжектор, это почти полный инжектор с параллельным впрыском. За 2 года проблем мне не доставил, разве что только расход огорчал. Очень уж он примитивный.

Не Саш на 240 В200Е это именно мехинжектор, а как он может огорчать или нет расскажет Иван

assa писал(а):1.Если она такая же снизу, как и внутри, то это очень и очень.
2. Как поживают задняя дверь, ее нижняя кромка?
3.и, это... деревяшку выбери покрасимше, со стразами.... ...или найди москвичевские, они по размерам почти один в один...

1. Дно смотрели - все обработано, дыр не обнаружено, гнили тоже....но весной пересмотрю еще раз
2. Я бы сказал на твердую 4, планирую довести до пятерочки весной.
3. Как только перегнал домой на второй день купил новые амики, польские вроде.

Stas340 писал(а):Не Саш на 240 В200Е это именно мехинжектор, а как он может огорчать или нет расскажет Иван

Будем тогда ждать когда Иван прочитает тему, очень интересно услышать мнение знающих.

Всем огромное спасибо за теплые слова моей Вольвочке - буду беречь!

В принципе мех инжектор лично не експлуатировал, но в принципе проблема его в том что все там регулируется давлением тоесть насосом, ну и ввиду того что он мех, то он подвержен выработке. В простом инжекторе изнашиваемых деталей не так уж и много и он более распростроненный, а мехинжетор встречается с каждым годом все меньше и достать такие детали типа как форсунки становиться иногда совсем невозможным либо очень дорогим делом.
А там хз при таком пробеге если он честный (хотя салон говорит именно об этом) то может его еще на какое то время и хватит.
В общем жизнь покажет "шо воно і як", в любом случае в беде не оставим и чем сможем

Отличный аппарат,у меня тоже такое чувство что кто то о ней уже рассказывал или был с ней связан, или с какой то другой очень живой двойкой. кажется это был vagrant

Алежон писал(а):Отличный аппарат,у меня тоже такое чувство что кто то о ней уже рассказывал или был с ней связан, или с какой то другой очень живой двойкой. кажется это был vagrant

мне тоже так кажеться--сильно знакома!
машинка в очень достойном состоянии,такая даже в Германии может на салоне стоить 4000евро!
поздравляю--очень клевая двушка!

Мне бы тоже очень хотелось пообщаться с теми кто знает именно эту машину, но увы концов не нашел...
Что про нее знал написал выше, больше ничего неизвестно
Планирую весной пересмотреть всю машину, по мере финансовых возможностей конечно...
Хочу многое и диски, и музыку, и ходовую часть пересмотреть тщательно, левое заднее крыло обязательно сделаю.
В машину уже влюбился)), теперь не понимаю как она меня не впечатлила с первого раза(имеется ввиду на фото)

Забыл написать машина и сам я проживаю в городе Черкассы, так что если есть хорошие, добрые люди желающие помочь (конечно не бесплатно) буду рад общению!
P.S.:приближенные регионы тоже рассматриваются, т.к. у нас в городе именно тех кто специализируется по Вольво не знаю никого , а хотелось бы меньше колхоза!

У меня такая же, только 2.3 i, с первого раза тоже не понравилась, а потом даже ничего. Поздравляю с приобретением! Первая фотка машины как с проф-го рекламного буклета!

Симпатичная двойка Поздравляю Береги ее

Класний апарат. Любо глянути

Она прекрасна.

Алежон писал(а):Отличный аппарат,у меня тоже такое чувство что кто то о ней уже рассказывал или был с ней связан, или с какой то другой очень живой двойкой. кажется это был vagrant

Да, Олег, ты прав! Я тоже об этом подумал. Машина с Луганска?

Я думаю что это она viewtopic.php?f=18&t=12093&p=66406#p66406

не не она но тож красавица, то был 245 Полар

Очччень похожая машина, в 2литра, со встроенным газом с завода, была в Киеве.
Но мутная с документами, шокапец....

Зверь аппарат.

nikolajs писал(а):Машина с Луганска?

По моим данным была Киев-Киев-Кировоградская обл.

assa писал(а):Очччень похожая машина, в 2литра, со встроенным газом с завода, была в Киеве.
Но мутная с документами, шокапец....

Газа в моей не было ну или очень аккуратно сняли
С документами все Ок!

Дополню: в Киеве ездила на номерах 536-12КВ, может кто то вспомнит, ведь память такая штука - что надо иногда не запоминаешь, а что видел один раз откладывается на всю жизнь...

destroyerv писал(а):Газа в моей не было ну или очень аккуратно сняли

Ну, тогда пронесло... Там аккуратно не снимешь - газовый баллон был очень необычной формы и стоял в нише под крышкой, где всякие нужности таскаешь за собой... Я все на тот баллон облизывался и себе о таком мечтал.
но, то такое...
Еще - на машине не стояли проставки под диски волговского вылета?
И в виде бонуса за то что напрягал серое вещество и помнишь номер - держи данные производителя по расходу именно на твой вариант мотора (кстати, в основном такие машины шли на итальянский и финский рынки, ввиду разницы в налоге на объем 2,0 и 2,3 )

Ох,ляля,сейчас таких не делают.. Хочу такую же! В компанию к первой.Следи за машинкой и она ответит верной службой.

спросите викинга у него была 240 мож это его))
так мех инжектор.... штука класная, машина с ним ехала,ехала для себя очень даже хорошо и при случае даже на второй и боком))
но расход это пипец. форсунки ссали кто куда.они механические и регулируются давлением топлива которое подается двумя насосами електро. в инжектор а там дальше еще и механика. насчет запчастей на него я не нашел. Ромчик консультировал-сошлись что краше карб.
форсунка холодного запуска зимой ипла моск частенько.
короче нада запчасти и будет толк-если нет то нет.

assa писал(а):Еще - на машине не стояли проставки под диски волговского вылета?

нет проставок вообще небыло, стоят я так понял оригенал диски на 14.
В будущем планирую купить что то покраше, но то потом - еще вернемся к этому разговору.
Спс большое за табличку по расходу, свой еще не замерял но по трасе около 8, весной замеряю отпишусь!

Fomax79 писал(а):Ох,ляля,сейчас таких не делают.. Хочу такую же! В компанию к первой.Следи за машинкой и она ответит верной службой.

Да, такого метала сейчас не встретишь, особенно был поражен шириной метала дверей!!!
Следить буду однозначно, главное что бы запчасти были - остальное дело времени!

ivan@m писал(а):так мех инжектор.... штука класная, машина с ним ехала,ехала для себя очень даже хорошо и при случае даже на второй и боком))
но расход это пипец. форсунки ссали кто куда.они механические и регулируются давлением топлива которое подается двумя насосами електро. в инжектор а там дальше еще и механика. насчет запчастей на него я не нашел. Ромчик консультировал-сошлись что краше карб.
форсунка холодного запуска зимой ипла моск частенько.
короче нада запчасти и будет толк-если нет то нет.

спасибо за информацию, за то время сколько я ездил (когда было тепло) проблем не наблюдалось, сейчас на зиму машину поставил в гараж - нету зимней резины
Зимой выезжал пару раз, когда потепления были тоже гуд!