УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

ну что тут скажешь--мечты сбываються!
очень я тащусь от стареньких авто, и вот после долгих поисков 140-х, я все таки ее нашол!

самое главное, что она КУПЕ, а все остальное будем мутить!

очень порадовало то, что в салоне она полностью в орегинале(кроме карт)--все пласмаски, сидухи, стекла все целые(даже задние форточки открываються)!
все работает!
по наружи есть "колхоз", но будем устронять---передние фары с волги наверное, задние с бобика)))) есть шпаклевка--ну так дедуле еже за 40!

ходовка вся родная --дисковые тормоза по кругу!

машинка на полном ходу--мотор и коробка--родные(только карб с ваза)!
привезла меня домой с пробегом в 700км!

чень хочеться начинать с ею бороться, но когда появиться время!

в планах:
--полный стайлинг внешнего вида--орегинал врядли!
--по ходовке будем смотреть
--перешив салона
--замена мотора на B230FT или будем пробовать T-5 )))))

еще

етрить колотить москвиче уаз по светотехнике отето подход:-))

Славко быстрейшего ей выздоровления:-)

leo_run писал(а):етрить колотить москвиче уаз по светотехнике отето подход:-))

зато как втулили

У ТЕБЯ- получится!Я в тебя верю!

рад! за тех у кого мечты сбываются

как приятно видеть счастливого чилавека))) пусть радует

С приобретением)) Пусть только радует...
ПЫ.СЫ. а такую как в видео получиться сделать ?

Красотка

Интересно поглядеть, что в итоге получится

с такими фарами морда на гранаду похожа доусырачки!

Вот это аппарат! И торпеда понравилась Ждем начала и окончания работ!!!

для начала--поставил дисочки (с заначки) BBS 7.5J*16*ET18
совсем другое дело
что интересно--я думал,решотка самодел,а нет родная "72 года

Буханка тоже в очереди на прокачку?
П.С. А диски может к зиме у тебя куплю (если будешь продавать)

А сколько такие диски стоят?

Давненько я уже ждал чего то подобного, ато все в оригинал хотят сделать А вот Славика подход мне нравится. Такой себе "Злой Пенсионер" буду следить с удовольствием

Привет Слав, поздравляю с приобретением единички. Турбинка ей не помешает. Колеса вкуснейшие, интересовался ими. Не затирают?

всем спастбо за комплименты!
диски стали гуд,но ходовку менять буду и раздую наверное кузов--ето так задумка!

нашол пару фоток.....
про запас--пром вал под трамплер и сам трамплер в блок на сохранении!
ищу машинку с 2.0 турбо,что бы переделку не оформлять!

slava_n писал(а):ищу машинку с 2.0 турбо,что бы переделку не оформлять!

а ты уточни у гайцев, вроде хотели сделать турбу как запчасть.. точно не уверен как это все решилось...

потихоньку продолжаю разберать и изучать машинку!
поснимал навеску морды--колхоза и переварки полно!
по ходовке--приятно удивлен, все сайленты, шаровые, все целое, даже торм. шланги орегинал--ATE!
хочу поменять пружины и аморты, поскольку переделать здесь ходовку на что то другое не получиться!
аморты родные наверное, ели разтягиваю--держат отлично, а вот пружины мягкие, долбит иногда в отбойники!
у друга взял спортивные пружины на перед с ауди а4 с занижением -40мм., но по длине они подходят--будем тулить! пружины H&R! ))))

Слав, передняя подвеска не МакФерсон? Я думал как на 200 серии должна быть. В200ФТ нашел уже?

не первой серии к сожелию еще рычажная на двух шаровых, там если присмотреться на фотки подкапотного то боковые панели там ровные, потому тулить туда макферсон будет совсем тяжко и очень много переделывать наду будет

Здрасте УВЫ, 2хрычажка на Аобразных рычагах ЛУЧШЕ макферсона...

а Макферсонже ДЕШЕВЛЕ.

подвеска на волговскую очень похожа.

просто макферсон тулят куда только можно потому и выбор с запчастями может быть шире в плане тюненых (заниженых ит.д.) а сюда тяжеловато может оказаться найти чтото подобное

Проблемм с подбором небудет. аналогичные подвески на москвичах, нивах, волгах.... список бесконечен.

да и от машин побольше задние могут стать наперёд.

+1 за многарычажку!! макферсон гуамно

Merlin писал(а):Здрасте УВЫ, 2хрычажка на Аобразных рычагах ЛУЧШЕ макферсона...

а Макферсонже ДЕШЕВЛЕ.

подвеска на волговскую очень похожа.

Параллелограммная подвеска такая дорогая, что ее ставят исключительно на очень дорогие машины, такие как жыгули, волги и москвичи))))
Такая подвеска несколько выносливее и комфортней макферсона, на этом положительные стороны заканчиваться. А минусов хоть отбавляй, самые основные- курсовая устойчивость ни к черту, надежность тоже хромает т.к. очень много ненадежных узлов в ней, сложность ремонта на голову выше макферсона, а углы у подвесок данного типа очень сильно гуляют в процессе эксплуатации.

Если мне не изменяет память, то передние рычажки стоят на некоторых бэхах, хондах и мерсах. А МакФерсон - это дешево и не очень сердито)))

даже не знаю что сказать
макферсон попроще--спора нет,а как будет ета бегать--уже скажу при експуатации,сравнивать есть с чем!
удивило то,что супорта передние 4-х поршневые,а задние такие же как на 700-900!
мотор на подходе с 940 B200FT,уже лежит в заначке Turbo Plus,посмотрим что он даст!

vnukoff писал(а):Если мне не изменяет память, то передние рычажки стоят на некоторых бэхах, хондах и мерсах. А МакФерсон - это дешево и не очень сердито)))

На всех современных BMW стоит макферсон на сдвоенных нижних рычагах. У мерсов тоже макферсон, а на хондах стоит тоже макферсон, только более навороченный с поворотной цапфой отдельной от стойки с дополнительными направляющими рычагами. Не путайте параллелограммную архаичную подвеску с современными подвесками. В современом автопроме архаичные подвески используются только на тяжелых внедорожниках.
P.S. Ждем объективного сравнения от Славы