УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Приветствую всех форумчан а так же поклонников этой легендарной серии !!!!! Хочу предоставить вашему вниманию очередной экземпляр легендарной 244 которая дожила до нашего времени ещё довольно таки в неплохом состоянии. Машинка 84г.рождения (двигатель 2.0л?) газ/бензин из комфорта стоит подогрев сидений (но надо разбиратся). Машина была подарена моему брату, но всвязи с его занятостью на работе всеми работами по приведению её в состояние (канфетка ) приходится заниматься мне. И чем больше я на ней катаюсь тем больше я понимаю что какойто шарм у этой девочки есть.Заранее приношу извинения за качество фото, фотографировал телефоном.

Эта машина далеко не 84 года, скорее 79-80. По VIN пробить можно её год. Двигатель по ходу B21.

Супер! Но жалкое подобие кенгурину нужно убрать

Герман знает - ему можно верить. С приобретением /подарком - Поздравляем... удачи на дорогах. Берегите себя... и ее - она хоть и девочка.. но уже взрослая.

MOOSE писал(а):Супер! Но жалкое подобие кенгурину нужно убрать

Перенести на капот и добавить рога быка по бокам. Ещё руль из цепи и колёса 22" хром

GERXTRM писал(а):Эта машина далеко не 84 года, скорее 79-80. По VIN пробить можно её год. Двигатель по ходу B21.

Я пытался забить её вин в оригинальный каталог Exist. но он её не находит. Если подскажите где ещё эту операцию можно сделать буду благодарен. По моделе двигателя этот вопрос меня тоже мучает, мне сказали что с металлической крышкой клапанов это В21 а с аллюминиевой В20.

Это B21А, B20 был в 74-75 годах, он нижневальный и совершенно не так выглядит.
Выложи VIN тут, может смогу пробить

GERXTRM писал(а):Это B21А, B20 был в 74-75 годах, он нижневальный и совершенно не так выглядит.
Выложи VIN тут, может смогу пробить

ОК. Вечером выложу при себе тех.паспорта нету.

MOOSE писал(а):Супер! Но жалкое подобие кенгурину нужно убрать

Согласен! Это комплектация старого хозяина.

В продолжение журнала хочу добавить что за столь короткое моё общение с машиной (месяц) была проведена работа по замене тормозных колодок по кругу, полностью пересыпан передок по ходовке, сейчас планируется замена газовой установки так как родная морально устарела.

А экзист и не выдаст. Нужно Вадис. Судя по кузову - да года она до 1982. Но это все херня, главное, чтоб доки не кривые были. А так, вполне даже живой аппарат. Удачи!

Если не сборная солянка,то до 81 г.в.,оптика,бампера,левое зеркало,торпедо-до рестайл,т.е. до 81г.в.
Посмотри на ремнях безопасности(внизу где крепиться к порогу)есть шилдик производителя с датой выпуска ремней(их редко меняют),на расширительном бачке тоже выдавлен год,прям сверху.На стёклах ,тоже.

Fomax79 писал(а):Если не сборная солянка,то до 81 г.в.,оптика,бампера,левое зеркало,торпедо-до рестайл,т.е. до 81г.в.
Посмотри на ремнях безопасности(внизу где крепиться к порогу)есть шилдик производителя с датой выпуска ремней(их редко меняют),на расширительном бачке тоже выдавлен год,прям сверху.На стёклах ,тоже.

Спасибо буду искать.

Данные по тех.паспорту YB1000000E2398002, кузов№ 2444М2398002
Вадис такой вин не видит, или что то я не так делаю.

Машина хороша, самое ценное в ней отсутствие колхоза (кенгуру не в счет)
Судя по всем факторам и прочему машина 79 года выпуска, мотор как писали выше В21А, который также не видел особо вмешательств, даже родной тройничек сапуна целенький и ничего не вколхожено.

ЗЫ передние тормозные диски вентелируемые или нет? над ручником есть кармашек пластиковый или там замки ремней безопасности?

ЗЫЫ вин код в том виде в котором он существует сейчас ввели кажись в 1980 году, потому в тех паспорт вписали вместо недостающих циферок нули

Stas340 писал(а):Машина хороша, самое ценное в ней отсутствие колхоза (кенгуру не в счет)
Судя по всем факторам и прочему машина 79 года выпуска, мотор как писали выше В21А, который также не видел особо вмешательств, даже родной тройничек сапуна целенький и ничего не вколхожено.

ЗЫ передние тормозные диски вентелируемые или нет? над ручником есть кармашек пластиковый или там замки ремней безопасности?

ЗЫЫ вин код в том виде в котором он существует сейчас ввели кажись в 1980 году, потому в тех паспорт вписали вместо недостающих циферок нули

На счёт дисков пока не скажу так как при замене колодок не обратил внимание, замки ремней по бокам центрального тунеля, над ручником кармашек есть, для задних пасажиров пепельница с подсветкой и красной контрольной лампочкой я так понимаю это ремни безопасности задних пасажиров

Ну так че гадать? 78 года, 45-я неделя, 4-е число. Естественно Вадис не возьмет такой ВИН, он с 80 года видит... Отличный аппарат! А смотрю, на 244 прямо ажиотаж
Кстати, твой ВИН - выдуман в ГАИ. Я уверен, что с локами все норм, просто до 80 года был просто номер кузова, который у тебя и указан на бирке. ВИН как таковой ввели позже. VIN - международный номер транспортного средства (если расшифровать). До этого Вольво просто присваивала заводской номер кузова.

Замки ремней безопасности в 78-м году были еще совмещены с тонелем ручника и выглядят вот так



В 79-м их стали делать отдельно а вместо них в тонеле над ручником получился кармашек, вот такой вот

Ща мы те расскажем

Да,современный вин пошёл с 80года,тогда и букву года стали добавлять в код. У тебя её нет. По ремням-ноябрь 78года,но возможен небольшой разброс.

Stas340 писал(а):Замки ремней безопасности в 78-м году были еще совмещены с тонелем ручника и выглядят вот так

PA112801.jpg

В 79-м их стали делать отдельно а вместо них в тонеле над ручником получился кармашек, вот такой вот

bc06fdu-960.jpg

Второе фото именно мой вариант.

На расширительном бачке выбит 8месяц 78года. Стекло задней правой двери 12месяц 79г.,передней правой 1месяц 80г.

Хочу рассказать историю связанную с этой машиной которая произошла вчера. Еду домой на вольво, после того как завез брата на ж/д вокзал, по трасе догоняет лексус и сидит на хвосте, ну думаю сейчас пойдет на обгон не обгоняет я добавил скорости,сидит на хвосте скидываю до 60км/ч сидит на хвосте, и тут он мне начинает моргать фарами, сигналить ну думаю или у старушки что то начало отваливаться после 150 км/ч или останавливаюсь.Выходит мужик, поздоровался и сходу называет мне Ф.И.О. хозяйки по тех.паспорту, я ему а в чем дело?он мне я рад снова увидеть эту машину да еще в таком состоянии и начинает рассказывать ее жизненый путь. В далекие 80-е она катала какого то дипломата, после этим дипломатом была подарена капитану дальнего плавания в знак благодарности. Но т.к при оформлении на капитана возникли какие то проблемы оформили дарственную на его жену, которая и является хозяйкой по тех.паспорту.После всех этих приколов я сегодня пробил ее по базе у знакомых ментов, и многое они подтвердили

Вот! Почти каждая из них имеет историю. Не простые люди на них ездили... А по твоей машине видно, что она не угандошена. Удачи тебе!

nikolajs писал(а):Вот! Почти каждая из них имеет историю. Не простые люди на них ездили... А по твоей машине видно, что она не угандошена. Удачи тебе!

Благодарю! Моторчик в ней нравится с таких низов вытягивает. Правда ещё коробку 5-ку было бы вообще песня.
Вчера предложили новую рулевую рейку простую, в комплекте с тягами цена вопроса 1200гр., это дорого или нет?

Если новая - то не дорого. Они новые есть в продаже, точнее восстановленные на заводе изготовителе. Таким Итальянцы занимаются. Если есть деньги, бери. Продать за ненадобностью всегда сможешь.

Уже не первую машину встречаю где капот и крышка багажника гордо возвышаются над крыльями. Это что семейное этой серии?

Aleks_15 писал(а):Уже не первую машину встречаю где капот и крышка багажника гордо возвышаются над крыльями. Это что семейное этой серии?

нет - это не семейное - это вмешательство криворукожопых мастеров. Регулировка позволяет убирать до 12-15мм.. нужно рукам своим немного и головой помогать.. и все будет хорошо... попробуйте - все получится......за багажник - немного труднее, а капот - 10 минут работы, если петли не повреждены.

Ну, можно сказать семейное... Хотя, Иван прав.

Семейное.4 года назад капот идеально лежал.Сейчас торчит над ветровой панелью.По крыльям идеально. Править не хочу,надо ломать,а перекрас(при неудачном варианте)пока не запланирован.
По крыльям-если не удалось посадить штатной регулировкой на болтах(у вольво приличный запас,как по дверям,так и по капоту),значит усилители стаканов уже приподняты возрастом,и придётся сажать силовыми методами,площадку под петли капота.

Stas340 писал(а):Замки ремней безопасности в 78-м году были еще совмещены с тонелем ручника и выглядят вот так

Вложение PA112801.jpg больше недоступно

В 79-м их стали делать отдельно а вместо них в тонеле над ручником получился кармашек, вот такой вот

Вложение PA112801.jpg больше недоступно

Это не 78,а 77год 10месяц 26число Это моя машина.